ogpimp

Non pas de changement particulier pour l'avant c'est faisable sois meme mais l'arrière il faut un compresse ressort VAG avec de grosses mâchoires sinon c'est pas la peine

265/30 ZR 22 97Y

cool, les virés seront top, espace, puissance, technologie le catback va la faire chanter ;)

on va avoir des C6 qui vont être nickel, je dis pour ma part au lieu de mettre un billet pour un C7 que malheureusement jamais maintenant, je le mettrais pour une réflection du moteur complet, toutes les durites, joints et qui sait meme les turbals! par contre, je pense que les acheteurs seront étrangers de plus en plus, les transactions vont être compliquées... il y aura des soucis, c'est certains

Et puis il profite, le soleil est là!

Très belle Felicitations👍

oui tout à fait c'est du bosch réf : 101 905 631 C

du - 3cm avant/arrière la réf c'est 29017 si mes souvenirs sont bons en prix j'ai payé 250€ les quatre pas besoin de purge, car tout les garages vont te dire de le faire lol

on a hate ;)

Ça fait plus vendeur😉

Et dire que des acheteurs ne jurent que par le carnet dentretien.... Jaurais même demandé les joints de pompe en mp temps

pas facile avec les chères et "tendres" lol cool que tu participeras ;) après oui effectivement t'es un boulet mdr :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: excuse toi pas, c'est pas grave, ;) sinon la ligne c'est plug & play, mais demande à french, c'est lui qui gère :) j'ai hâte de voir ton V8 en tout cas aller bonne semaine à toi :petard:

l'avantage avec celle de french, c'est que tu auras le son de suite, le miltek est rodé ne t'inquiète pas lol après conseil pour les jantes, passe en 22", tu verras sur celle de french, sa claque! laisse tombé les 20" nous aussi sur arras, c'est tempete.... derniere chose, t'es arrivé sur la page facebook :moto: en espérant te voir au prochain rasso :petard:

il y a les bougies en concessions qui sont aux alentours de 24€ pièce, l'avantage, elles sont deja calibrées après sur le net, tu les trouves à 12€ mais fait attention à l'écartement de l'électrode car ce n'est pas le meme, munis toi d'un jeu de cales pour reprendre le meme écartement que l'origine et tape l'électrode des nouvelles bougies pour rattraper l'écart par rapport à l'OEM ;) sinon oui, les bougies c'est 60000kms

oui 60000kms :)

demontage du vase et au mieux si tu es juste, tu lui colle un crick dessus pour soulever légérement mais pas besoin de 25mm. (de source sur) :) de toute manière celui qui veut le faire, j'en ferais un tuto

c'est mieux, tu te rapproche de la vrai ;)

et bien laisse toi tenter car le son du V8 est top je peux te le dire

procédure elsa pour la 10ème bougie mais oui, pas besoin de faire comme cela maintenant je le sais ;)

j'ai trouvé la solution normalement ;) peut être un petit peu plus de taff, on verra bien, mais faisable sans le soulèvement moteur un petit tuto sera prévu,

une conscience aussi sage que la mienne ;)

idevx à fait un tuto sur cela

oui c'est celle de fernando après les reprog perso, tu veux les exploiter ou? sur circuit?(pas mon trip) run? (pas mon trip) de plus, elle a 177000kms, c'est délicat

pas faux pour la décote, j'y ai pas pensé. effectivement, mais après l'upgrader dans ce sens pour qu'elle colle à un RS6 C7, tu seras toujours gagnant niveau budget qu'un RS6 d'occasion à 70000€ minimum... ludo (idevx) qui se trouve sur l'autre section, franchement en réalité tu ne sais pas faire la différence avec le S6 et le RS6, sa reste mon avis, il est vrai qu'après à l'intérieur seul les sièges estampillés S6 te donne le vrai modèle un S7 reprog carto et BV, satge 2, au démarrage est devant le RS6 C6, c'est certain... personne pour les bougies, j'ai laissé tombé car ce satané cylindre 10 il faut un dispositif de soulévement pour gagner les 25mm et pouvoir l'atteindre, c'est exact, donc la je met en stand by l'opération. je verrais si le garage accepte de le faire uniquement pour le cylindre 10... à suivre le V10 n'est pas si simple au niveau méca, c'est vachement confiné, faut toujours démonter plein d'autres choses avant le but final pour cela que le V8 est plus accéssible aussi pas facile émilien, surtout quand on te propose de l'acheté à un bon prix....d'ailleurs un type du rasso pensait qu'elle avait meme pas 100000kms lol sa rentre en compte aussi tom, il y a aussi une chose, découvrir la nouveauté, le C7 retapé à une sacré gueule, tu le sais très bien et puis le son du V8, c'est pas mal non plus, la aussi tu le sais très bien :race: je l'ai vu aubert, le V8 FSI, t'as moins le coup de pied aux fesses, mais niveau esthétique, c'est beau voila un critère qui fait parti de la nature humain, perso, cela m'arrive à chaques fois après 1 an environ

Salut à tous, Je suis en pleine réflexion à savoir, de vendre le RS6 pour partir sur un S6 C7 Quànd Pensez vous? Le coté C7 avec tout le nouveau design me séduit...le son du V8 est extra... Cest dur, car jy suis attaché, Enfin je ne sais plus en fait... jaurais besoin de vos réflexions sur le sujet Merci✌