SamZ-69

Merci griffton, il me semblait avoir lu ça quelque part. Mais de toute façon je vais quand même la passer à la Vag pour voir si il n'y aurait pas autre chose...;-)

Merci Uruk...;-) @Philippe: Merci à toi aussi et pour le gris, tu peux toujours le faire refaire en gris, comme la fait Victorash pour son volant (bon il la pas fait en gris mais il a fait refaire..)^^

Ça roule ma poule...^^

Brrrrrr.......^^

Tu contact par MP au choix notre peluche national "Bagheera", FrancoisL, Dinozzo, Clemdu016969 et j'en passe...^^

Vois aussi avec les modos pour la pub... Sinon si il a de bonnes occasions, tu peux les mettre dans les bonnes occaz pour nos A6... http://forums.audipassion.com/topic/162850-les-bonnes-occaz-pour-nos-a6/

Pour la masse jaune, elle est identique à la marron sur le schéma 1. Par contre on se retrouve avec deux masse pour l'airbag contre une seul d'origine...

Rien du tout... En fait les fils sont raccordes entre ce connecteur noir et le connecteur principal, mais sur le connecteur qui se trouve sur le volant (celui qui vient sur le connecteur noir) il n'y a que trois fils qui partent sur les organes de commande (palettes, volume, etc...). Se sont les fils 1-2-3 sur le schéma.

T'as pas idée...;-) Merci micka...

Merci Drin Drin... :icon_razz: @Victorash: La tête dans le volant... :icon_biggrin:

Bonjour Audimistes... Hier et aujourd'hui, je me suis lancé dans le remplacement de mon volant. (Merci à Vitorash pour le volant et à nicodep pour son tuto). OP remplacement volant par un modèle SLine: Pour commencer, il faut: 1 volant Sline, si possible avec Airbag... :icon_lol: 1 airbag, si vous en avez pas... 1 embout torx T30 1 embout M12. - Pour commencer, mettre le contact pour débloquer le neman et faite tourner la volant d'1/4 de tour, afin de libérer les vis de maintient de l'airbag. - Couper le contact et débrancher la batterie (Située dans le coffre... :icon_biggrin:) - Déposer les caches vis rep 1 - Dévisser les torx T30 rep 2 qui maintiennent l'airbag - Sortir l'airbag et le déconnecter, de façon à pouvoir accéder à la vis de fixation du volant sur le moyeu - Dévisser la vis M12 rep 3 - Faire un repère sur le moyeu afin de faciliter le montage du future volant - Déposer le volant Après cet effort très fatiguant, faire une pose et allez boire un café... Voilà ça c'est la partie la plus simple. Vue des deux volants Vue des deux airbags Vue des broches des déclencheurs (on peut remarqué qu'elles sont identiques) Broche noir numéroté de 1 à 6 (Elle sert aux commandes sur le volant - palettes, son, ODB, etc...) Connecteur principal, le violet étant celui d'origine et l'autre celui que j'ai reçu qui n'a pas la même forme - Afin de ne pas m'embrouiller les 2-3 neurones qu'il me reste, j'ai fait un repérage des fils et ai pondu deux schémas. 1/ Schéma d'origine 2/ Schéma à mettre en place pour le raccordement Lors du contrôle entre mes schémas et le raccordement de nicodep, je me suis retrouvé avec une inversion entre les fils Vert et Noir (Schéma 2). Le message que j'ai posté plus haut sur le problème rencontré était bien réel. Et croyez moi je l'ai contrôlé une bonne dizaine de fois... En effet sur la photo de nicodep, http://www.nicodep.n...hema cables.jpg le fil Vert est en position 3 en partant de la gauche et le noir est en 4. Sauf que si on suit le schéma 1 à la lettre, le fil Vert correspond au V1 et le Noir au V2. Donc ils sont bien inversés... Cependant, je pense qu'il s'agit d'un contact et que de ce fait, le sens des fils Vert et Noir n'a pas d'incidence. Dans le doute, je me suis fié au câblage de nicodep. On passe à la phase on enlève les fils des connecteurs principaux. - Enlever la petite broche qui traverse le connecteur et qui maintient les fils - Confectionner une tige "Rigide" qui puisse s'insérer dans les petites fentes de façon à déclipser les broches qui se trouvent dans le connecteur. - Une fois les fils enlevés, mettre les fils de couleur correspondant au nouvel airbag dans le connecteur (pour ma part, dans celui d'origine), en suivant le raccordement du schéma 2 Câble fini - Raccorder les broches Verte et Orange sur l'airbag et voilà... - Mettre en place le nouveau volant en respectant la marque faite avant démontage et fixer le avec la vis M12 - Connecter la broche principale sur le moyeu ainsi que la broche Noir numéroté de 1 à 6 sur le valant - Connecter la batterie - Et là, ayant toujours une part de doute en moi, je me suis mis sur le siège passager avant de mettre le contact sur la voiture... Attention................ Contact.......hiiiiiiiiiiiiiiii.........Ouf tout va bien, les lumières à tous les étages et les boutons qui fonctionnent... Seul hic, voyant ABS allumé certainement du au débranchement de la batterie. A passer au Vag... Voilà, en espérant que j'ai été à la hauteur... Des photos viendront avec le volant monté, mais pas tout de suite. j'ai eu une panne de batterie juste une fois le volant monté... C'est balo...

Merci...;-)

+1 pour le filtre, il devrait même etre un poil de c..l plus petit que celui d'origine... :icon_lol:

C'est vrai qui les nickel cet accoudoire... :icon_biggrin:

Merci Kroutchky... :icon_biggrin:

Merci François... :icon_biggrin:

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...^^

Super rendu... Ça lui va à merveille...^^

Bon rectification, je me fait vieux et il faut que je songe à mettre des lunettes...^^

T'as pas idée...;-)

Bon besoin de renseignement... Je viens de faire le point sur le câblage de l'airbag et, en corrélation avec le tuto de nicodep, je me retrouve confronté à une inversion de deux fils. En effet, sur la photo de raccordement des fils sur le connecteur principal, il met le fil Noir sur le borne 4 en partant de la gauche et le fil Vert sur la 3. Si je suis ces câbles qui vont sur le connecteur orange de l'airbag, je me retrouve inversé par rapport à l'origine. En gros, en suivant la logique des fils, j'ai Noir en 3 et Vert en 4...:-/ Quelqu'un a t'il fait cette remarque lors de son montage...?

Excelent, je suis remonté de Marseille Samedi pour éviter le dimanche noir qu'ils avaient annoncé... :icon_lol: Bien joué pour le récap de tes modifs... Bravo.

Ben mon cochon, sacrée boulot en perpective... Encore bravo, vivement demain...^^

C'est vrai, mais cela n'empêche pas que l'huile perd de son efficacité avec le temps et du coup une usure des composants de la boîte, d'où la nécessité de faire des vidanges... Si ZF (fabricant des boîtes) préconise des vidange c'est pas pour rien...^^

Oui c'est prévu... Je viens de faire l'essai sur mon futur volant, bon il n'était pas abimé mais pour l'odeur c'est impressionnant, on a l'impression d'avoir des gants de qualité en cuir, c'est vraiment agréable...^^ Ça promet sur les sièges. Je ferais également un essais sur le cuir des portières.