Lagiraph

Bonjour , Le sujet avait deja ete abordé , peut etre que tu trouvera ton bonheur. C'est souvent le volet de mélange air chaud/ air frais qui bloque (celui qui a un levier rouge sous le bloc de chauffage). http://forums.audipassion.com/topic/102328-audi-a4-b5-plus-de-chauffage/

Bonjour , C'est aussi et surtout pour qu'elle fasse moins 4x4 , un petit -3 /-3.5 a l’arrière et -4.5 a l'avant et sa sera parfait je penses :) En tout cas c'est une très belle machine que tu as , et je reste amoureux des phares de Phase 2 , il se fondent mieux dans l’ensemble de la voiture je trouve :)

Bonsoir Audidriver, Bah pour moi c'est quasiment la même chose , je fait la distri avec mon frère , qui lui est mécanicien auto de métier : sa aide.. Mais le reste je fait moi même Niveau suspension , oui sur la mienne je suis en châssis sport et comme tu le voit , elle est haute quand meme :/ Mais je vais la passer en combiné fileté , je vais les commander chez German Style a 300€ le kit complet , et puis pour la suite , ou les jantes de l'A3 (les 5 branches trapézoïdales) ou en BBS RS (réplica) en 18" d'ailleurs il y a des modifs a faire pour passer du 225/45/18 au niveau du train avant ? Niveau pneu , mon frère travaille la dedans actuellement , donc pneus a pas cher (J'ai payé mes 4 bridge 147€ les 4 lol) Pour la compression des ressorts , il y a des kits avec 2 tiges filetés mais c'est de la m**** , c'est un coup a ce que sa te pète au nez donc déjà moi je partirais pas la dessus , la ou je bossais on avait un outils pour pouvoir les comprimer avec une clé a choc et sa marche très bien :). T'as de la chance d’être tombé sur des gens passionné , parce que certains n'en ont rien a faire de leur voiture , et surtout de ce qu'il vendent.

Pour l'autoradio , si c'est une seconde monte , sur la plupart tu as un fusible en sortie de l'autoradio.

Merci bien pour les explications , c'est plus clair déjà :) Et d'ocaz ou sur Ebay il y a pas des réplica qui se font ? Pour la Suspension du châssis sport , elle est peut être plus basse l’arrière mais pas de l'avant. Apres c'est peut être parce que c'est une Avant aussi ? Mais regarde , peut être que tu va la trouver plus basse :) http://forums.audipa...33#entry2839233 Et je suis bien en châssis sport Pour ce qui est des courroies , je ne suis absolument pas calé en auto , moi c'est plus la catégorie au dessus (Poids lourd) :D et nous c'est pas des courroies c'est une cascade de pignons :) C'est vrai que sa commence a faire , tu fait ta mécanique toi même , ou tu fait faire ? Parce que deja pour tes plaquettes de frein , si tu les fait toi même c'est déjà sa d’économisé , la distri c'est un peu plus compliqué mais sa se fait aussi , il me semble même avoir vu un tuto. Pour les suspensions tu peux le faire toi même aussi mais il faut pouvoir comprimer les ressorts pour éviter de les prendre dans la tronche (il y en qui ont essayé , ils ont eu des problèmes :D ) E/ C'est du Seat mais c'est le même bloc moteur (AFN) http://www.forum-aut...sujet333050.htm Apres c'est sur que si tu veut pas le faire toi même de peur de faire une connerie c'est totalement concevable :) Ah tu voit j'aurais pensé a du 17 justement parce que je croyais que c’était des RS9 Réplica , enfin c'est quand même bizarre d'avoir virer le pack Avus pour mettre sa a la place. Sur ce , bon appétit messieurs :)

C'est un effet d'optique ou tes logos de caches écrous de jantes sont bleus ? Sinon elle superbe. En taille de jantes , tu est en 17'' ?

Voila pour l'huile de pont : 75W90 API GL4/5 100% synthèse (a confirmer chez VAG). Niveau contenance sa doit dépendre du constructeur du pont , SAE , ZF ou autre.. En dessous il dit tout :)

En type d'huile j'ai trouvé sa sur interpouet , a confirmer chez Audi / Volkswagen mais sa doit etre celle la. G052 162 A2 (1litre). Ca coute 16 Euros le litre environ. Pour la contenance aucune idée , sur les A6 et A8 sa tournerais apparemment autour des 6 litres , pareil a confirmer chez Audi / Volkswagen

Tres bonne idée , sa évite d'aller chez un spécialiste et de payer sa une fortune, merci du partage :)

Je te contredis un peu A4ba , j'ai un son fantastique avec une source Pioneer milieu de gamme 2009 4x50 avec un super bon dosage des aiguës , basses et des médiums. Par contre c'est vrai que Focal sa marche super bien mais faut touver l'ocaz d'en a voir a pas cher parce que par chez moi sa vaux un bras. Pour ma part , MTX j'en suis pas déçu :)

Et ouais , ya des sagouins , mais quand il y a pas le choix il y a pas le choix.. J'ai eu le cas d'un injecteur de ducato impossible a sortir , et pourtant on lui en as mis plein la tronche mais c'est la culasse qui as pris super cher. Le pire dans l'histoire c'est que faut pas s’imaginer que les concessions (j'ai bossé 2 ans en concession , et je peux vous dire que pour être dégoûté du métier il y a pas mieux.) font gaffe aux voitures qu'on leurs confies. Quand sa sort pas , sa sort pas donc en général ils emploient la manière forte et souvent il y a de la casse ou des trucs fait a l'arrache. Concernant la DOT 4 , j'ai jamais eu de problème suite a un démontage avec ce genre de produits. C'est corrosif d'accord mais c'est pas de l'acid non plus. Apres le fait est que je parle bien de pas en mettre 10 litres non plus , rien que quelques gouttes au pinceau sa fait largement l'affaire. Je reste complètement d'accord concernant les conséquences plus que douteuse de ce genre de produit , c'est d’ailleurs pour sa que je n'utilise pas sa tout le temps , mais uniquement en dernier recours , donc après le WD 40 ou autre. Concernant l'huile , je suis d'accord avec toi Mick , c'est de la Castrol que j'ai mis dans le TDI des parents et ils ne s'en plaignent pas (74€ le bidon de 5L , sa chatouille par contre). En y réfléchissant peut être que finalement je vais reprendre la même , a voir..

Pour le soucis du compteur , j'ai eu le même probleme. Avec beaucoup de motivation et un peu de B5 des mêmes années par chez toi tu devrais trouver ton bonheur. Moi mon compteur KM/H et KM parcourus ne fonctionnais plus ,le fameux G22 avait été vérifié par mon pote de chez Audi , j'ai été en casse et j'ai prix un compteur avec exactement la même ref. , mais d'une autre marque que VDO (backplate du compteur blanche sur celui que j'ai recup' , contre grise pour celle d'origine). J'ai reposé mon affichage de température extérieur , et c'est repartis comme en 40 , le compteur fonctionne et je n'ai pas payé celui de remplacement. Par contre un petit coup de papier de verre très fin sur les connecteurs n'est pas superflus , déjà rien que pour évacuer la poussière et l’oxydation éventuelle.

Il ne tournerais plus c'est pas sur , il suffit qu'un de tes deux ressorts soit cassés et tu as au minimum un patin de libre , donc il pourais éventuellement resté plaqué contre le tambour. Et tu aura un bruit similaire sans forcement fair ralentir le vehicule vu que tu n'as aucune pression sur le patin en question. Comme dit A4ba , le coup de clé léger pour voir si le roulement est bien serré sa peut servir , déjà rien que pour voir si tu n'as pas plus de jeu que celui de fonctionnement. Et puis sinon , si il t'as mis des roulements de merde , il suffit que le que tu ai un jeu supérieur a la normal pour que sa chauffe et fasse du bruit comme pas possible. Sinon pour l'huile si sa vaut pas le coup de mettre plus que de l'huile standard de turbo diesel sa me vas moi ! :D Merci pour vos réponses a ce sujet en passant :)

Pas de quoi , bon courage a toi , tu met une huile spécifique ou tu prends celle de la norme Audi ? (Perso je partirais plutot sur de la Castrol Syntec mais sa fait un billet pour 5 litres d'huile , 74€ les 5 litres , a coté de sa niveau longévité c'est autre chose.) Pour ton bruit , c'est pas un patin de mâchoire qui pourrais rester en appuis sur le tambour par hasard ? ou dans le cas d'un freinage a disque , une plaquette qui ne reprends pas sa place ? (simple hipothese mais chez moi c'est déjà arriver sur une ZX avec les mêmes symptômes :) )

En principe oui , apres a verifier , moi je n'ai tester que pour ces deux exemples. Je penses que oui parce qu'en principe peu importe l’alliage de métal sa fait toujours le même effet. A ne surtout pas utiliser sur une surface peinte , parce que sa bouffe la peinture aussi.

Pour sortir injecteurs , bougies de préchauffages et tout le reste , a l'atelier on utilise de l'huile de frein (dot 4 que tu trouve dans tout les centres auto) .C'est tellement corrosif que sa bouffe tout , âpres 20 minutes pour laisser agir puis un peu de dégrippant , et sa sort les doigts dans le nez :)

Niquel merci bien , je vais chercher du coté de LBC aussi , parce que du RS4 en casse sa cour pas les rues par chez moi :D

Bienvenue a toi :)

Non , pas vraiment , je vient juste de retrouver ma connexion (vols de câbles par chez moi). Ouaip j'avait absolument pas pensé au multimètre ! Pour l'instant le ciel de toit est un peu en stand-by , voir même la voiture d'ailleurs.. Mais j'ai bien l'intention de reprendre sa dans la semaine.

J'a fait un petit tour et je voit que tu as mis un Becquet de RS4 , tu l'as choppé ou ? Pour moi ceci est a peu près la même choses mais pas sur , tu confirme qu'il est identique ? http://www.ebay.fr/itm/AILERON-BECQUET-TOIT-S4-RS4-S-LINE-AUDI-A4-B5-1-8-1-9-2-4-2-5-2-6-2-8-TDI-V6-/350810850114?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item51adf4c342

Alors , sa c'est ce que j'ai sur mon ciel de toit de P2 1 Rouge et Jaune 1 Bleu et Blanc 1 Marron (Celui ci est de plus grosse séction , +Permanant ?) 1 Noir 1 Blanc et Gris et 1 Vert et Jaune Merci d'avance , bon appétit et bonne soirée :) E/ Le ic dans l'histoire c'est que j'ai très peu de compétence en Electricité , Y-a t-il un moyen de savoir a quoi correspond la couleur des fils (batterie en 12V directement relié a une des prise , et un autre a la masse pour connaitre a quoi correspond quel fil ?) + Permanent Masse Temporisation + Eclairage Interrupteur de fermeture des portes Mais il y a un sixieme

Oui , ces quatres la bien entendu mais il y a aussi 2 autres fils et la mystere , enfin je vais pas m'y attaquer tout de suite alors j'ai encore le temps de creuser

Tu n'as pas senti de perte de puissance ou autre avec ta surconso' ? Elle se comporte normalement sur la route , pas accoups ? pas de bruits suspects ?

D'accord , merci bien. Bon , des nouvelles de mon ciel de toit , j'ai découvert que sa se serais avéré compliqué de refaire le faisceau du toit , alors du coup EXIT celui de phase 2 , je remet celui d'origine surement avec de la moquette style origine histoire d'avoir un rendu propre , a 12.99€ Le mettre linéaire par 1.50m de largueur autant pas se compliquer la vie

Bon bah a moi :) Voila mon A4 B5 de 96 , moteur AFN qui totalise 132 000Kms , caisse a 264 000. C'est le 1.9 TDi 110 Intérieur cuir Ronce de Noyer (j'aime pas trop mais bon) Chassis Sport Jantes 16 Audi , chaussés en Bridgestone Dé-badgée Attelage Elle sort d'une transplantation de crémaillère de direction et je suis actuellement entrain de refaire mon ciel de toit. Bonne route :)