mirkomilano

surtout... en general quand on fait autant de changement : on ne s'arrete pas a 270CV.... quite a claquer 10'000€ dans son moteur , on lui fait cracher bien plus de chevaux... Et donc pour la boite de vitesse? tu vas faire comment? un garage specialisé VW ou Audi ça change rien.. mon garagiste est spécialisé Audi et VW et c'est pas pour autant qu'il est capable de sortir une grosse prepa... y'a une différence entre un garagiste et un motoriste...

perso j'ai commandé un doigts d'allumeur chez 034 en métal.. marre de celui en backélite dégueulasse :( niveau pression de turbal il se passe quoi exactement a 2500tr? ça chute? ça stagne? ça continue de monter?

bonjour a tous... j'ai une question... ce topic est une vaste blague ou quelque chose du genre? audiA6V6, ne le prend pas mal... mais sincèrement avec ton projet tu es bien loin de la réalité... tant au niveau des besoins qu'au niveau des prix (je parle que de la prépa moteur la).. ton garage et toi avez des notions de cartographie? 600€ un turbo? a ce prix c'est un turbal chinois de mauvaise qualité... parce que ce turbo ce vends en general 1000£ tva incluse! sortir autant de CV sur ce moteur faudra aussi la pompe a essence... donc augmentation du budget... le montage même si t'y participes sera pas gratuit.. la cartographie encore moins.. De plus en faisant ça sur un TDI avec 250'000km , t'es bon pour changer TOUTES les bougies de pré chauffage, TOUTES les sondes par du neuf... la boite de vitesse automatique ne tien pas le couple generé par un turbal aussi gros... alors avec 255'000km.... encore moins... c'est un projet qui part sur la lune ça.. je suis désolé de le dire. après pour le tuning.. c'est pas mon truc...et changer de face avant sur une A6.. c'est pour moi , la denaturer.. mais toutes fois, si c'est ton truc, profites et fais toi plaisir....

N75 , débimètre, fuite, allumeur.. c'est tellement vague

jamais eu ce soucis... au contraire je trouve que les palettes sont très reculées par rapport au volant et il me semble très difficile de les toucher involontairement oO

oui y'a une pompe a eau secondaire cylindrique sur tous les 5 pattes turbal :)

salut. 1) oui si tu poses une ligne complète après turbal , la reprog est obligatoire sous peine d'avoir des valeurs qui mettront ton boitier en sécurité par la lambda. (augmentation de pression) 2) la boite dsg supportera sans soucis ce changement 3) pas vraiment de risque pour le moteur (dépend de la reprog) 4) a voir avec ton concessionnaire car a chaque fois ils ont un discour different 5) oh oui la sonorité sera bien plus flagrante... après dépend du modele que tu prends.. si tu prends la version avec silencieux intermediaire, t'auras un joli aspirateur a haut régime... si tu prends la version sans resonateur intermediaire, ta voiture va faire un sacré boucan de 4 cylindres :) 6) bonne chance avec ta femme si tu prends la version sans silencieux intermediaire.. car tu t'entends plus parler a l'interieur :P pour la reprog, va chez BR :)