mirkomilano

Hello anthogt90... ravi de voir que ton RS2 remarche maintenant comme il faut. En faite il faut voir qu'Audi ont vraiment bien fait le boulot pour ce qui est de la courroie de distribution et qu'il est très difficile de se planter. Par contre ce qui peut arriver c'est qu'au vues des differentes courroies qui existent entre S2 3B, S2 ABY, RS2 ADU, S4 AAN, parfois les magasiniers se plantent de reference et fournissent la mauvaise courroie... ce n'est pas ton cas mais c'est bon a savoir. par contre quand je vois la liste de ce qui a été fais : je me pose une question. ils n'ont pas fais la roue dentée qui va sur la grosse poulie de distribution?

la réponse était surtout : avec reprog c'est 300-310CV alors que les golf 7 GTI c'est 260... donc oui c'est la même base mais pas les mêmes composants dont le turbal... le taux de compression , le vilo ou encore les bielles et pistons. donc si la question est : Avec une S1, si je fais une reprog est ce que j'aurais 380cv , la reponse est non...

Tu as la reponse plus tot... EA888 avec un turbo IHI. si le sens de la question est : Avec une reprog t'as 300CV? la reponse est oui.

Maxor a surtout un compresseur qui le fait consommer un peu plus a bas régime et donc en ville... l'A1 de Browning a clairement un soucis.. peut être la lambda? Moi je me casserais pas la tête et j'irais chez Audi direct...

encore ;) il n'y avait qu'une seule S1... sans pack quattro et sans options apparement (ou tout du moins, très peux)

des news.. c'était sympa comme salon... la S3 cabrio est juste enormissime :) je suis presque fan! sinon voila un avant gout de la S1

mdr bein vu que t'as le même moteur que moi... tu prends note pour toi aussi hein? :) perso c'est plus la boite qui me pose soucis que le moteur en lui même... et dans la mesure ou la voiture dors a l'interieur a la maison comme au boulot, la vidange tous les 30'000 me fait pas plus chaud ni froid que ça :P

toujours pas.... mais demain je suis au salon de l'auto donc je vais glaner des infos.

Et en paralèle l'autres ont fait un appoint de 0.5L après les 5000premiers killomètres puis plus rien et ont aujourd'hui 25'000km...

heu le gps est de série, les radars de stationnement aussi etc etc.. donc en faite la S1 de base coutera le même prix en suisse qu'une A1 185 avec un équipement identique! Après, oui biensur je parle sans l'option Quattro interieure et exterieure... heu 48'000chf mon A1 au prix catalogue.. donc 40'000€....

les prix viennent de tomber en suisse... on parle de 39'500.- (32644€) de base c'est a dire 3000.- (2400€) de plus que l'actuelle 185cv... avec un leasing a 1%, 5ans de garantie , services et pièces incluse pendent 10ans ou 100'000km. j'ai un serieux doute sur la véracité de l'info car le prix est vraiment ridiculement au dessus de la 185cv...

oui mais je me suis planté... j'y suis le 5 pas le 6 ^^ vu que j'y vas lors de la 2ème journée presse :) pour le magnetic ride je te dirais donc du coup mercredi soir.

aller messieurs...... plus qu'une semaine jour pour jour.. jeudi prochain des nouvelles de la bête :D

Attention... j'ai pas parlé de kéké tuning (apars l'aileron dans le bas du haillon)... C'est du tuning et rien d'autre y'a pas d'autre mot pour definir ça... Après oui y'a une grosse difference entre du gros tuning de kéké renault clio rose avec kit carro choucroute dégueulasse et kit simple et sobre.... Chacun fait ce qu'il veut avec sa caisse et le principal c'est qu'elle plaise a son proprio... Après faut dire ce qu'il est... appelons un chat, un chat et ceci est donc bel et bien du tuning! ça ne fait pas kéké consanguin qui va en meeting sur le parking carrefour le samedi soir faire des rupteurs mais ça reste du tuning quand même. Comme je l'ai dis, j'ai juste de la peine avec les ajouts de bas de caisses qui cassent l'aérodynamique de la voiture et le petit aileron supplémentaire... pour en revenir a ta conso, 7.5L ça me semble enorme pour un diesel en roulant pépère...t'es sur de tes chiffres? en mixte sur le 185cv je suis a 7.2L sur une moyenne de 20'000km.

je trouve ça très présomptueux comme commentaire... ouao t'as payé ton A1 28500€ ? oublie pas que d'autres ont une A1 185 qui leur a couté encore bien plus chère et qu'ils n'étalent pas le prix de celle ci a tout va dans la mesure ou ils ont acheté ce qu'ils ont jugé être le modèle qu'il voulait et l'ont achetée avec 0 kills.... tuning = Modification moi même ayant ma 185 rabaissée et avec une ligne milltek je ne le cache pas c'est du tuning. Caractère a quoi d'exclusif? apars qu'ils bossent que sur du Audi et du VW comme ça l'a toujours été le cas et ce depuis 10ans?! Apars qu'ils utilisent du plastique ABS et non pas de la fibre comme beaucoup de marques de qualité (RIEGER?) t'as un parechoques qui est pas d'origine, un diffuseur pas d'origine, des bas de caisses pas d'origine, un aileron a l'arrière qui n'est pas d'origine.. c'est du tuning et ce n'est rien d'autre que du tuning. Après on aime ou on aime pas... comme je l'ai dis avant, moi perso je n'adère tout simplement pas a ces bas de caisses ainsi qu'a l'aileron a l'arrière.. pour ce qui est des parechoques ça ne me choque par contre pas plus que ça.

j'avoue j'en pense pas moins.... Autant le diffuseur du kit s-line je peux comprendre qu'on souhaite le changer.. il n'est pas du tout agressif... autant le reste j'ai de la peine les nouveaux bas de caisses avec prises d'air.... tuning a souhait pi le petit aileron de coffre en dessous de la vitre... je trouve ça.. très.... kéké pour se rendre un peu mieux compte d'a quoi ressemble le kit parce que sur les photos de MartiMcFly on le vois pas très bien. http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A1/Aftermarket/Caractere/003.jpg http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A1/Aftermarket/Caractere/002.jpg http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A1/Aftermarket/Caractere/001.jpg

la base oui mais pas le reste GOLF 7 GTI / performance = EA888 3th generation avec turbal IHI K03 (260hp max) GOLF 7 R / S3 8V = EA888 IHI K04 (360-370hp max) Audi S1 = EA888 Turbo ???? mais pas le même que celui de la golf 7 gti puisque 300cv max avec reprog GOLF 6R / 6 ED35 = EA113 avec turbo KKK (300-311hp max) POLO R WRC = EA113 avec turbo KKK A1 Quattro = EA113 avec turbo KKK (oui oui , identique a la polo R WRC) Prochaine TT = EA888 ihi K03 etc etc etc le EA888 existe entre 1.8 et 2.0

nop. non plus... la S1 a bel et bien une variante très proche du moteur de la Polo R WRC et de l'A1 Quattro (, Golf 5 GTI Ed30, Golf 6 Edition 35, Golf 6R et ancienne S3 8P ) maintenant de la a savoir si c'est un turbo IHI ou pas.. aucune idée. les Golf 7 R et les Audi S3 8V n'ont pas du tout le même moteur la Golf 7 GTI et 7 GTI Performance a une variante re travaillée du moteur de la 6 GTI ;) ( en stage 1 on leur fait pas sortir plus de 260cv) d'ailleur en realité la seule difference entre la 7 gti et la 7 gti performance est la transmition avant ;)

J'ai 3 clefs identiques dont une avec une machin en plastique contenant les numéros pour pouvoir en refaire une... comment se fait-il que vous n'en ayez que 2? une histoire de leasing? (car je sais que ma copine ayant sa golf en leasing, la concession a gardé une clef a la livraison de la voiture...)

tu me permettras d'avoir un serieux doute? l'A1 3 portes a commencé a être livrée en aout 2010 l'A1 sportback a commencé a être livrée en fevrier 2012... presque 2 ans d'écarts.. pour qu'on arrive a un total de 60% d'a1 sportback il faudrai que depuis la sortie de la sportback plus une seule version 3 portes ne soit vendue et qu'en plus ils en vendent encore plus qu'avant.... 60% ça doit être le total sur l'année...

t'as bien raison Kartman.. moi pour ma part, madame m'a déja prévenu que si je remplace l'A1 se sera obligatoirement pas plus gros comme une S5 sportback par exemple... car madame vien de commander la nouvelle Bettle en 2.0TFSI pour remplacer sa golf 6 5 portes... pfff vie de merde!

hello. ne pas oublier une chose... poser des chiffres c'est sympa mais les totaux sont complètement grugés et ceci pour une simple et bonne raison... une bonne partie des A1 sont vendues a des sociétés de location de vehicules et a des entreprises comme voiture de représentation. de ce fait : ils prennent des moteurs qui consomment très peux ils prennent très peux d'option ils prennent les couleurs de base disponibles le blanc est en plus une très bonne couleur pour faire de la publicité par dessus ;) De plus, le moteur diesel est très vendu dans certains pays mais très peux dans l'autre a cause du prix du carburant qui n'est pas forcement subventionné.. de la , comparons a la suisse et a son parc d'occasion sur le site le plus utilisé . 61diesel contre 390 essence sur autoscout 24 en suisse en paralèle il y a 1.2 tfsi a vendre contre 189 1.4tfsi 122cv et 87 185cv .... oui oui il y a plus de 185cv actuellement en vente en occasion en suisse que de diesel toute puissance confondue :)

les jantes.. j'ai beau feuilleter le catalogue... j'avoue que y'en a pas une seule qui me plaise et pas une seule plus large que 7.5" ... suis je le seul dans ce cas? j'avoue que les jantes d'origine en 18 que j'ai sur l'A1 185 me plaisent a mort...

pareil .. j'y serais le 5mars en journée presse :)

donc même poids qu'une golf 7gti performance mais avec un aldex et 20nm de couple en plus ;) aucun bruit pour ma part avec 22'000km a ce jour