Matdream

En voici une qui a tout pour me plaire ^^ http://www.autoscout...3459&asrc=st|sr J'ai du mal à voir si cette couleur est bien? L'intérieur est pas mal en blanc :) (enfin cuir beige)

Ce n'est pas faux non plus... Car quand je regarde les A8, je demande si tout est à jour sur le réseau Audi!

Ne t'inquiète pas, j'avais bien compris! Comme quoi, ils s'en mettent pleins les fouilles! ^^

Sur mes anciennes Alfa GT, j'avais fait le courroie de distri et l’embrayage par un renforcé! ^^ J'ai appelé mon pote garagiste, il peut me la faire en cas de grosse panne! Donc déjà, je ne passe plus par la case Audi en principe ^^

Ah oui! J'ai l'intention de faire les choses moi-même sauf si il faut déposer le moteur... C'est une chaine sur le W12, il faut peut être changer le tendeur? Et la courroie d'accessoire aussi

Oui, dans tous les cas de prendre une V8, V10, V12, W12, les frais de passer dans un garage sont à 4 chiffres! Ou alors trouver un bon garage qui si connait bien ^^

Excellent steph! :-)

Mdr. Merci steph. C'est excellent ce truc! Je connaissais pas du tout.

Ben sachant que je vais dans les 6000kms/an avec, je pense que je vais pouvoir prévoir les entretiens ^^ Et la différence entre chaque véhicule n'est pas si flagrante sauf si vous me dites le contraire!

Ok, donc pour vous ça concorde avec votre conso! Merci pour l'info ^^ Donc pour une W12 sport, c'est 14,7l/100km en mixte et pour une W12 L, c'est 13,8l/100km. Il y a donc une différence de 1l/100km. En gros, si c'est une sport ou limousine, du moment qu'elle a les options que je veux! ^^

Ben je le sent bien le W12!! ^^ Il faut tout de même que je vende ma 407 d'abord ;) Je ne suis pas pressé mais j'aime bien savoir qu'elle voiture prendre avant!!! J'étais sur une A6 Avant C6 au début, donc ça change bien :) Au niveau de la conso, tu es à combien? grosse différence avec la version L?

Oui avec ton couple impressionnant! ^^ Mais c'est inaccessible pour moi une D4! ;)

Tu es entrain de me dire que celle que j'ai essayé (la A8 L W12) est molle par rapport à une "sport"!!! Faut que j'essaye alors pour voir la différence! Mais je t’avouerai qu'une A8L me suffit amplement ^^. Et j'adore justement l'espace qu'il y a derrière! Après pour garer, c'est peut être moins évident... C'est rare aussi une "sport".

Merci turboinferno94! C'est exactement les sensations que j'ai ressenti sachant que la W12 que j'ai essayé était une version L! Et je cherche une L justement! La version normale consomme plus qu'une L? Et l'agressivité est plus flagrante sur une normale?

MDR!!! Le circuit dans le sens inverse! Pourquoi pas ^^ Doit faire bizarre pour un pilote qui connait bien le circuit!

Je peux faire max 8.000kms/an avec (vue avec mon assurance) mais dans tous les cas, j'en fait moins ^^ @JJA8 : Oui, c'est le plus dur, trouvé une voiture saine de base!!!! Je suis impressionné du kilométrage de ta voiture!!! Ça fait rêver ;) @Jerem : Je pense la sortir au moins 1 fois/semaine, mais je vais voir pour le chargeur ^^

Merci pour vos conseils! Merci beaucoup. J'adore bricoler mes voitures, j'ai toujours fait ça moi même! Donc je pense qu'il n'y a pas de problème si bien sur j'ai un tuto pour m'expliquer ^^ Sinon, après je pense passer par un ami, il a monté son garage et est un spécialiste Audi, expérience de 7ans chez eux! Je l'ai déjà vu à l'oeuvre, j'ai totalement confiance en lui :) Je vais lui poser la question si il peut s'occuper d'une W12!? Je ne connais pas du tout, je vais me renseigner dessus ^^

En gros, c'est à la tête du client? :P On ne peut pas forcément savoir combien peut nous coûter cette voiture en entretien... ok! Il faut prévoir des choses quand la voiture à plus de 150.000kms?

:icon_lol: :icon_lol: Merci Stéph! Mais en faite, je ne veux pas être en diesel sinon autant que je garde ma pigeot :P @Burny : c'est ce que j'ai pensé! lol

Merci bercha! Oui, à la base, je veux changer du diesel à un essence! Sinon autant que je garde ma Pigeot :icon_razz: Ça m'intéresse les avis des entretiens qu'il y a à faire sur une 4.2 V8 et une 6.0 W12 pour pouvoir comparer. Savoir si il y a des choses qu'on peut faire soi-même.

Ben oui, surtout que ça ne m'indique pas le prix d'un entretien et autre! J'ai eu tout de même un peu de mal à le saisir car il était pour les essences mais il me conseille un diesel... Va falloir que j'appel un autre garage demain pour avoir d'autres avis :s

Bonjour à tous, Je viens vers vous car je deviens de plus en plus amoureux de la A8 D3! Eh oui, avec toutes les options, le confort, les moteurs puissants qu'elle a, ça me fait rêver! Je me présente vite fait, Mathieu, 29ans, 1 fille de 2ans. Administrateur en Informatique. Je suis venu à la base pour faire un choix en une RS6 C5 et A6 C6 en essence. Pour remplacer ma seconde voiture qui me sert pour les vacances et weekend, une 407 SW 2.2 HDI 210ch. (je fais 6.000km/an avec) Après avoir récupéré tous les renseignements le forum et bien sur après fait les tests des voitures (me manque la RS6 C5 à tester), la A8 me plait beaucoup! J'hésite en faite sur : - RS6 C5, avantage, elle est puissante, agressive d'extérieur, c'est un break. Inconvénient, je n'aime pas l'intérieur... - A6 C6, le moteur qui m'intéresse est le 4.2 V8. Avantage, j'aime l'intérieur, c'est un break, il y a du confort. Inconvénient, aucune sensation au volant, ne fait pas trop agressive. - A8 D3, j'ai pu tester 3 moteurs : 3.0 TDI, 4.2 TDI et le fameux 6.0 W12! Avantage, confort incroyable avec plus d'options qu'un A6, j'aime l'intérieur, 2 gros moteurs pour donner des sensations!!! Inconvénient, ce n'est pas un break mais le coffre est tout de même immense, fait voiture de ministre... Le 4.2 TDI est bien mais je voulais à la base passer sur une essence mais je reste ouvert tout de même sur ce moteur. Le 6.0 W12 est extraordinaire, si ce n'est que moi, elle serait déjà dans mon garage mais je préfère mieux me renseigner sur les coûts d'entretiens et autres (panne, etc... mais apparemment il est assez robuste)! Je voudrais avoir vos avis sur les 3 motorisations (4.2 V8, 4.2 TDI et le 6.0 W12), au niveau entretien, y a t il de grosse panne sur ce genre de moteur? Sachant que les voitures que je cherche ont déjà plus de 150.000kms. Merci à vous et au plaisir de vous lire ^^

Bon je viens de discuter avec un responsable de chez Audi (Audi Premium II Montesson le bretonneux), très sympa et très franc. Il m'a déconseillé de prendre le W12 ou même le 4.2 V8 tout simplement que très peu de français achète ce genre de véhicule. C'est pour cela aussi que les prix sont très intéressant. Et pour lui un véhicule de + de 150.000kms vaut mieux éviter... Par contre le 4.2 TDI, il me le conseille! Ca ne m'arrange pas tout ça. lol

J'ai tél chez Audi pour connaitre le prix d'entretien d'une A8 6.0 W12 de 160.000kms Il me dit qu'il n'a jamais fait de W12 mais qu'il faut changer tous les 150.000kms les bougies + les filtres et vidanges. Environ 2500€ Après, c'est lui qui commence à me poser un tas de question!!! Combien ça coûte actuellement ce genre de véhicule? Le prix de l'assurance doit être cher... Je me suis marrer! Je pense que de changer des bougies ne doit pas être bien compliquer! Si il faut le VIAGCOM, je préfère l'acheter et faire la manip moi même! Je fais en parler chez les A8 ^^ Je vais appeler un autre audi pour les autres moteur. Qui peut me dire le coup d'entretien pour une A6 4.2 V8? Qui aurait le même nombre de km, c-à-d, 160.000km environ. Bagheera?

Bon ben je ne peux pas, je serai à un autre rasso... Snif. J'espère être là pour celui d'Octobre!!! ^^ Bon rasso