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styleaise17

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Tout ce qui a été posté par styleaise17

  1. styleaise17
    Salut à tous,faute d avoir attendu,j ai commandé le bas de pare-choc avec la référence que j avais mentionné,a première vue ça a l air d être ok mais attention c est celle de la référence non peinte !pour moi pas de soucis car elle part en peinture complète d ici peu,je vais faire une présentation pour vous la présentée et au passage remercier les quelques personnes qui m ont aidé à rendre un bon coup de jeunes et sportif à ma b6
  2. styleaise17
    Bonjour à tous ,quelqu'un aurait une idée de post pour la pose d une lame cupra sur pare choc sline?merci à tous
  3. styleaise17
    Pas de soucis
  4. styleaise17
    Pendant que j y suis ,la référence de bas de pare chocs en sortie apparente gauche et droite est bien 8e9 807 521 G GRU ?sachant que j ai un A4 b6 avant sline de 2004
  5. styleaise17
    Désolé ishaq je n avais pas vu ton post ,pour le jeu c était apparemment normal ,mon pote qui a tout remonté à fait une vérifier et pour lui ça aller,il a tout nettoyer ,la ça va faire 4000 kms et tout roule
  6. styleaise17
    Oui ça pourrait m intéresser
  7. styleaise17
    Ah et ton contact expédie ?
  8. styleaise17
    Une cintreuse sert te faire les courbes ,tes angles pour tes tubes en inox,mais si tu repart avec une origine tu n en as pas besoin,ou la tu trouvée car je cherche sur différents sites et rien...j espère que tu n'as pas pris le modèle quattro,si jamais tu avais une référence à me filer....
  9. styleaise17
    Ishaq,tu as pris quelle motorisation de v6 ?
  10. styleaise17
    Au fait pour le montage de ta ligne rien de complexe ,faut la sortir du gros collier qui est vers ton levier de vitesse,c est du 17 et après j avais dévissé les pâtes des différents Silentbloc mais fais gaffe la ligne est en un seul morceau et ultra lourd si tu es sous la voiture
  11. styleaise17
    Salut,j ai fais la mienne cet hiver et franchement c est hard ,si tu n as pas de cintreuse c est mort....la mienne est faite mais je vais certainement faire de la façon de vincent63 ou en acheter une milltek,pour ma part j ai pris des tubes inox de diamètre 55 et 60 mais sincèrement c est super long et tu as intérêt à avoir le copas dans l œil pour le centrage au niveau hauteur et en largeur ,je me doute que tu n'as qu une sortie côté gauche ça sera pareil au moment de créer ta sortie droite,sincèrement je te déconseille de la faire toi même ça a l air super simple mais la réalité est toute autre ,t as des inclinaisons etc...pour ma part c est du temps perdu pour rien
  12. styleaise17
    Hello,tu aurais la référence du volant et de la bague?car chez mon concess des que tu parle de modifs ils n aiment pas trop ça
  13. styleaise17
    +1 pour le 6000k, c'est ce que j ai monté,avec des ballast slim que j ai pu caler a l intérieur du phare,pour moins te prendre la tête démonte carrément ton phare,le branchement des 2 te prendra 20 min.
  14. styleaise17
    Bonjour à tous,savez vous si il est possible de changer la grille du pare choc de la sline par une grille nid d abeille?car j envisage de mettre ma calandre en nid d'abeille pas de soucis pour trouver pour être en harmonie avec les grilles anti brouillard .
  15. styleaise17
    Merci,je vais tenter ça
  16. styleaise17
    A savoir que je ne veux pas rajouter de fonctionnalité
  17. styleaise17
    Non pas du tout ,je trouve juste ces volants sympa et j ai pas trop envie de ma galèrer non plus à tout changer,tu sais ou trouver le code de la colone
  18. styleaise17
    Bonjour à tous,je possède une A4 b6 sline tdi 130 et je souhaiterais adapter un volant d une rs4 b7,y a t il beaucoup de modifs avec des modules ou autre airbag etc.?..sachant que sur mon volant d origine je n ai aucune fonctionnalité ,merci à tous
  19. styleaise17
    Ok j ai essayé de chauffer la ligne ,ça a l air de fonctionner,je verrai à la longue
  20. styleaise17
    Bonjour à tous ,je repost car j ai un autre soucis enfin je pense,j ai fait changer mon turbo suite à sa casse et fait nettoyer l échangeur ,seul l échappement n a pas été nettoyer,cela fait 400kms que je l ai récupérer et toujours une "nappe"de fumee blanche après une accélération entre 2500-3000 tours et cette odeur d huile brûlée au ralenti,si ça peux aider je me suis rendu compte qu il y avait de l huile qui ruisselé sur l échappement ,le niveau d huile est bon,pensez vous que ma fumee vient de l huile qui reste dans l échappement ?et est ce normal qu après tant de kilomètres ma voiture fume encore?merci à tous
  21. styleaise17
    Je reposée car j ai changer mon turbo et tout nettoyer,le problème c est que lorsque je monte légèrement dans les tours (3000 tours)j ai une fumee légèrement blanche ,j ai fait à peine 200 kms,pensez vous que c est le reste d huile qui se trouve dans l échappement brûle ?
  22. styleaise17
    Salut à tous donc du coup je donne les infos au cas ou ça arrive à quelqu un d autre pour ma part la référence turbo était gt1749va,j ai commandé sur catalyseur-turbo.com un turbo de la marque tts (pas trop riche en ce moment) le site est correct et envoi rapidement,le souci c'est qu il y a déjà un léger jeu dans l axe de la turbine et j ai peur qu a la longue ça s emplifie,enfin je pense ne pas compter faire 100 mkms avec,merci à tous
  23. styleaise17
    Je ne connais pas la marque,pour le tarif je trouve ça correct,
  24. styleaise17
    Je veux vas dire de bêtises alors je dis rien car je ne m en souviens plus,faut savoir que le 18 pouces est beaucoup plus dur à braquer aussi ,à savoir,1 pouce est égalé à un peu plus de 3 cm si ça peux te donner une idée ,mais les pneus sont recalculé en fonction de la dimension de ta jante et tu peux te retrouver avec une taille de pneu moins haute
  25. styleaise17
    Ok pour le turbo,maintenant la reprog j avais gérer ça sur ma g4 tdi 130 en tout changeant,merci de ta reponse Pour le turbo je pensais juste partir sur le 2,5 tdi 163 cv
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