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styleaise17

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Tout ce qui a été posté par styleaise17

  1. styleaise17
    Bonjour à tous, suite à 2 soucis je pense changer mon compteur kilométrique, la température d'eau reste fixée à 50 (thermostat et sonde changés) et le buzzer essence/feux allumés ne fonctionne plus. J'ai trouvé quelqu'un sur lbc qui me dis que si je change le compteur, il faut que je change le Neiman et le calculateur, info ou inox ? Merci de vos réponses.
  2. styleaise17
    Merci de l aiguillage au vcds wauzzz !
  3. styleaise17
    En effet, laiguille a indiqué 90° au bout dune bonne quinzaine de minutes, mais la température lorsque jai stoppé été dans les 80°
  4. styleaise17
    Bon alors , après avoir fait 13 kms et moteur tournant pendant 5 bonne minutes après mon arrivée, passage au vcds , température à 75,6 degrés qui Monte tranquillement et qui semble exact avec l aiguille de mon tableau de bord... Donc calorstat...
  5. styleaise17
    Merci de l info, je test ça cette après-midi
  6. styleaise17
    Bonjour, ce matin test du chauffage relativement concluant , 0° ce matin plus gelée , Environ deux minutes de chauffe et à peine 1 km après dans lhabitacle Je sentais lair chaud
  7. styleaise17
    Je ferais gaffe demain voir si ça met plus longtemps à arriver mais je n’en ai pas l impression, à voir..sinon pour mon test au « doigt » qu’en pensez vous? Je travaille en pâtisserie et à moins que mes doigts me fassent défaut je ne suis clairement pas à la température affichée sur l odb
  8. styleaise17
    Je viens de faire un test, j’ai placé mes doigts vers l’embranchement de la sonde de température, la voiture indique 55° en plaçant mes doigts je suis bien plus haut je pense...Si c’est le cas, ça serait effectivement ma sonde
  9. styleaise17
    Pas de soucis de démarrage...je possède vagcom, dans quelle section dois je aller pour vérifier les valeurs? A moins qu a l autoscan ça ressorte ?
  10. styleaise17
    1,9 tdi awx, en cherchant je suis tombé sur un tuto du coup, ça me parait étrange au niveau du calorstat car si jamais il était resté en position ouverte je n aurais pas de chauffage à moins que je me trompe..
  11. styleaise17
    Donc calorstat...il est accessible ? Car j ai déjà repéré la sonde mais pas encore le calorstat..
  12. styleaise17
    Bonjour à tous, voilà quelques temps que ma température deau fait des siennes sur le compteur, pendant longtemps elle est restée sur 70 degrés et depuis quelques jours elle arrive péniblement à 55-60 degrés, j ai du chauffage, y a t il autre chose à vérifier pour le mettre sur la piste de soit la sonde soit le carlostat. Merci à tous.
  13. styleaise17
    Bon verdict,retiré 175gr de gaz ,réinjecté 500 grs,perte en moins d'un an 325 grs, aucune fuite détectée à la machine...ce qui est chiant d'ailleurs car ça veux dire micro fuite,et je ne vois pas a qui m'adresser dans le 17 pour faire une recherche...
  14. styleaise17
    Le compresseur se lance,j ai rdv jeudi prochain pour voir ce qui merde...j espère que c est juste une fuite au final car je tourne en rond
  15. styleaise17
    Oui Le ventilo se met en route,quelle manip il faut faire avec vag com pour accéder au contrôle de pression?
  16. styleaise17
    Je viens de lire un truc,apparemment la petite conduite en alu ne devrait pas être gelée ,info ou intox?
  17. styleaise17
    J'ai démonté la boîte à gants et vérifier le voler il s'ouvre bien, ce que je ne comprends pas c'est que la durites en métal est bien congelé au niveau du bouchon de remplissage jusqu au niveau du filtre clim, qu'est-ce qui pourrait bien faire blocage ?
  18. styleaise17
    J ai passé Le vag Com,je n ai aucune erreur,là je sèche ...
  19. styleaise17
    Bonjour à tous, hier j'ai voulu enclencher la clim mais je n'ai pas eu d'air froid, la recharge a été faite l'an dernier, j'ai tout d'abord regarder l'état du filtre, il va Falloir que je le change, deuxièmement je me suis aperçu que les durites de la clim été congelée donc Le compresseur doit se lancer,est ce que ça pourrait venir des volets qui ne s'ouvrent pas.Qu'en pensez vous?merci à tous.
  20. styleaise17
    Bon bonne nouvelle,je poste la solution,ça pourra en aider certains,il suffit juste de couper le fil rouge qui part de l autoradio vers le canbus et de le relié à la jonction des 2 fils jaunes ,isoler et tout est bon! Par contre petit soucis de grésillement,son équipement est d origine bose,si jamais quelqu'un a une idée je suis preneur...
  21. styleaise17
    Bonjour à tous ,j ai un ami qui a acheté un autoradio de la marque erisin avec canbus,le problème c est que son poste s'allume et s éteint au bout de 30 sec voir une minute,le cablage n'a pas était touché,y a t il un cable à couper et à raccorder autrement ?je précise qu'il n y a pas de son pendant le peu de temps d'allumage et que sans canbus l'autoradio ne s'allume évidemment pas.merci de votre aide.
  22. styleaise17
    Bonjour à tous ,voilà 2 jours,j ai laissé ma radio allumer une vingtaine de minutes,je suis revenu ,et j ai voulu démarré,elle a fait style de démarrer et plus rien,coupure générale ,je n ai plus aucun voyant ,rien de rien,le dépanneur est venu,a essayer de me la démarrer sans résultat,il a testé la batterie,elle est bonne,et venu ensuite sur le tapis un problème de calculateur selon ses dires,je l ai faite déposée chez un de mes pote reprogramateur,il s y penche début de semaine mais il n a jamais vu ça...avez vous déjà rencontre ce genre de soucis?
  23. styleaise17
    Je reposée car ça paraît bizarre cette panne a mon reprogramateur...
  24. styleaise17
    Bon Ba je tiendrais au jus
  25. styleaise17
    Oui bien sur,surtout que celui que j ai trouvé à beaucoup moins de bornes ...donc du coup il suffit juste par la suite de recoder les clefs et c est tout?
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