pierre-229

Ha OUI Le plus IMPORTANT , je remercie tous ceux qui on fait des tutos trés bien expliquer, """un grand bravo à eux"""" sans qui cette voiture ne serai pas là !!!! :marcelpoire: :marcelpoire: j essayerai de mettre quelle que photos prise pendant ces opérations de maintenance!!! et encore GRAND BIG UP au forum!!

Ha oui j avais oublier du coup je viens de passer le CAP des 300 000 kms, j essaye de mettre des photos, je ne suis pas très fort en informatique ...!!

Bonjour à tous, je me présente , j ai 31 ans, j habite dans le Finistère du coté de Brest et j ai depuis 3 ans une A6 2.5 tdi avant , Petit historique de la voiture : Provenance Belgique , a ma connaissance 4 proprio!! ( il faut que je vérifie chez AUDI) , cette voiture avez besoins d être chouchouter lire la suite....! Les travaux effectuer dessus par mes soins: -cardans droit et gauche , -Pompe injection , - -arbres a cames d échappement droit, -disques et plaques sur les quatre roues, -changement du CHRA du turbo -durite d'arriver de gazoil+retour -batterie neuve -changement reniflard car manque de pression dans bloc moteur - reparation du faisceaux AR G (cable sectionner dans la porte) et la vitre conducteur de monte et reste bloquer du coup j ai acheter les fameuse agraffes renforcer , bon ça c 'est en cours de reparation !!! voila beaucoup de péripétie durant c' est 3 dernières années, on ne sans lasse pas de la bricole!!!! futur travaux la distri+fuite carter inferieure+et peu etre joint spi sorti de boite !!!! houhou lalala j ai deja mal au crane !!! bon merci de m'avoir lu, si je peu aider pour des conseils ya pas souci !! KENAVO!!

Bonjour, oui, c' est bon j'ai réussi à remplacer mon arbre à came d'admission sans problème en calan bien avec les plaquettes, la pige de PMH et un foret de 6 pour la pomp inj , ensuite j'ai remonter mes injecteurs,tous les cylindres son tous bon,mes injecteur son revenu de révision il sont tous ok. j' ai tous remonter et j'ai pousser titine dans une petite descente prés de la maison et Vroooooom !! un peu de fumez et hop c' est bon!un grand soulagement!! Dans les prochains jours je compte changer de démarreur encore une petite immobilisation de titine !!! si quelqu'un à un tuto ou des conseil je suis preneur! je compte déposer ma courroie accesoire et enlever l' alternateur puis le démarreur fatiguer !! Merci à tous pour ce forum qui est vraiment d' une grande AIDE merci!!!

Bonjour à tous, un GRAND bravo a toi Fred38, je suis fan !! :marcelpoire: je me permet de conter mon histoire qui commence à ressembler étrangement à là tienne Fred38, je viens d' avoir un problème avec ma voiture a6 avant v6 2.5 tdi 98 moteur afb 261000km. un matin je vais au boulot et sur la route la voiture s’arrête nette plus rien !!! :MdrDevil: j' essaye de la redémarré mais rien le voyant de préchauffage clignote . bon j' appel la dépanneuse et l'envoie au garage le plus proche, le soir je repasse voir le garagiste il me dit que c'est la pompe inj qui est hs, bon OK je ramène titine à la maison pour faire le changement de la pompe, ce qui c très bien passé grasse au multiple forum qui traite ce sujet merci a tous, :marcelpoire: bon la voiture n'a pas voulu démarrer même avec du startpilote gros claquement , j'ai purger toutes les arrivées des injecteurs à coût de démarreur,j'ai le plein de GO, mis du gazoil dans la pinj, en voulant la démarrer on voit le gazoil qui est aspirer par la pompe neuve, mais la titine ne démarre toujours pas, le voyant de préchauffage clignote toujours , je n'est pas voulu la tracter car j' ai des doute sur le DIAG du garagiste car je n'est pas de VAG-COM pour vérifier ses dire!! peut être que la distri c'est décaler !!! :mur: je poursuit mon investigation en vérifiant mes bougies 4 sur 6 hs donc 6 neuves . la voiture en voulant la démarrer ne fait pas le même bruit ,elle claque moins, on avance, je me dit "peut être que les injecteur son fatiguer" donc je démonte mes injecteurs, il son en vérif je les aurait la semaine prochaine. je me dit " tien pourquoi pas vérifier la compression des cylindres " ok c parti je commence, je mais le faut injecteur avec le mano et je monte dans la titine cout de démarreur et là je voit le mano qui part dans tous les sens, bizarre je démonte le faut injecteur et la je vois que ce n'était pas le bon embout ,il été trop gros donc les arbres a cames sont venu frotter contre lui et ça a casser l' extrémité de l'arbre a came d' échappement coté droit cylindre 1-3 :mur: la loose !!! donc je pense que je vais déposer la distri + déculasser le coté droit ,pour vérifier si les deux soupapes d 'échappement ne sont pas tordu et changer l' arbre a came avec ses poussoirs du boulot en perspective encore !!!! et Madame qui commence à sortir sa calculette et me faire les comptes ail ail ail !! :nanana: 1400euros pompe inj +courroie+durites neuve audi avant cela j'ai changer un cardan + demi train avant gauche donc madame :meanie: elle sort les dent et la calculette mais bon j'ai pas envie de me séparer de cette titine . quand penser vous ? j'aimerai avoir vos avis ? merci, à vous de m'avoir lu ,j’espère que je ne vais pas déranger ,en exposant mon souci ici. je suis preneur de n'importe qu'elle aide et opinion de votre par merci.