fab455

Bonsoir so autentiiik. J'ai eu le meme bruit dans une A4 b6. J'ai cru longtemps que c'était un roulement à l'avant...et bien pas du tout...mes deux pneus arrières étaient usés en "facette". Lorsque j'ai demandé comment cela se caractérisait, il suffit de passer la main à plat et de caresser le pneu d'avant en arrière au niveau de la bande de roulement. Dans un sens, la main glisse sur le pneu...dans l'autre sens, ça fait comme une rappe à fromage. Mais si tu n'ais pas sur, les marchands de pneus pourront te faire une expertise.(profil plus par exemple.) :secret: Effectivement, après remplacement des deux pneus, plus de ronronnements. :roi: Bonne soirée.

Bonsoir Paoul. Je suis à l'initiative de ce topic. Je le suis avec beaucoup d'attention. Tu es le deuxième à remonter que les bras MEYELE ne résolvent pas complètement ces fameuses vibrations. J'en conclu que seules les bras d'origines AUDI font correctements le" job". En effet, je n'ai pas lu de mauvais retour après remplacement avec des bras d'origines. Par contre, continuer à rouler avec une voiture qui vibre n'est pas la solution. C'est une situation empirique pour tout l'ensemble des trains roulants. Déformation des pneus, fuite des amotisseurs suite à l'oscillation des roues, sollicitations des caoutchoucs des bras de train, cardans, boitier de direction...bref, les vibrations sont le pire ennemi de la mécanique. Bien entendu AUDI restent les seules responsables dans cette affaire en nous proposant ce B8 HYPER SENSIBLE ! Mais ce topic a été créé pour touver des solutions. Lorsque tu affirmes que seul le boitier de direction est responsable dans cette affaire, il ne l'est pas plus que tes amortisseurs ou tes cardans que tu as changés prématurements. La cause reste uniquement les vibrations qu'ils ont encaissé trop longtemps. Le remède, absorber les vibrations à la source en mettant des silenblocs plus gros hydrolager(75mm au lieu de 65mm). Voilà, merci pour ton expérience avec les bras MEYELE et bon courage pour ton boitier de direction. Tu trouveras facilement une solution sur ce super forum. Bonne soirèe. :icon6:

Si cela peut te rassurer dans ton diagnostique, fais la manip...mais tu verras, change les bras et tu n' auras plus la meme auto...c'est le triste constat que l'on a tous pu faire. Bon week-end. :race:

Bonjour Kickass. Désolé de te revoir à nouveau "emmerdé" avec ton véhicule. :nixweiss: J'insiste sur la théorie que le diamètre des caoutchoucs des bras de suspension sont trop petits pour absorber les petits défauts du train avant. Je ne dis pas que celà est normal, je dis juste que après remplacement de ceux-ci par le modèle plus gros en diamètre cela efface toutes vibrations. Ma concession a pris en charge dans un premier temps les pièces et elle m'a ensuite remboursée la main d'oeuvre. Total: zéro euro. Audi ne communique pas sur le sujet, mais de toute évidence les bras initialements installés n'étaient pas assez efficaces à cause de leurs petits diamètres... Voilà, bon courage avec Audi. :pleure2:

Bonne nouvelle :race: ....bon, en mème temps ils n'ont pas pris de risque...on change tout et basta ! :roi: ben bonne route piloo. Bonsoir.

bonsoir paoul. Il semblerait que ce fabriquant de pièce a une très bonne réputation. :secret: Le prix est très intéressant alors pourquoi pas faire le pas. :nixweiss: Voilà. Bonne soirée.

Bonsoir kickass. Je viens de lire avec attention votre post. J'ai eu la meme histoire que vous...Un détail me chagrine; les jantes sont des 19 pouces :ripeer: :ripeer: Alors je ne vous apprend rien en vous disant qu'elle ne sont pas montées d'origine...c'est 17p ou 18p. AUDI va se faire un plaisir de se couvrir derrière ce gros détail et vous dire de remettre les jantes d'origines. Annulez la vente pour vice cachez ou...faites vous prèter des jantes d'origines et faites la expertiser par audi (90 euros)...enfin vous pouvez acheter les bras, les faire monter chez audi et présenter la facture à l'ancien proprio pour éviter de "casser la vente". Voilà, à vous de jouer. Bon courage. :roi: ps: belle voiture :malelovies:

Oui honteux...mais le démontage est quasi impossible car collé à chaud. J'ai pensé découper le plastique avec un drimel et effectuer la réparation mais comment faire un recollage puissant? J' ai pas l'idée encore. Mais pour 250 euros...je cherche. Je vous tiens au courant. Sinon un ami avocat m'a soufflé une autre piste. Normalement on devrait pouvoir changer un ou plusieurs leds sans être obligé de découper le bloc...alors juridiquement, il y a un vide juridique ou pas ? Les fabricants devraient-ils être obligés de faire des trappes d'accès pour sortir les cartes électroniques? Et puis, la planète...tout ce plastique collé irréparable...à l'heure où l'on minimise les déchets...pas terrible audi. Forumistes juristes, c'est un dossier pour vous. A votre disposition. Fab.

Merci the best. Toi, tu as l'oeil...Je vais pouvoir me debrouiller avec ce tuto. Cool.

Merci pascal1997 mais c'est le pare- choc avant que je recherche pour le démontage. Celui-ci que tu m'as indiqué est super bien fait. Quelqu'un a une autre proposition à me faire?

Bonsoir jaco-14. Pour répondre à ta question, non pas de vibrations dans le siège avant et après le remplacement des 2 bras. :ripeer: fab.

Bonsoir tout le monde. Un petit up pour pas être dans les oubliettes.

Coucou le forum audi. Un petit up pour ne pas tomber dans l' oubli.

Bonjour, je déterre le topic, mais je cherche la même démonstration sur une b8 allroad...auriez vous une idée? Merci d'avance.

Bonsoir, je recherche un topic ou des explications pour démonter le pare choc avant de ma belle b8. J'ai pourtant cherché sur le net et d'autres forum mais rien. Juste un ou deux tutos sur des b7. J'ai griffé à gauche en rentrant dans mon garage...grrr. Il faut repeindre...merci pour vos réponses.

Bonsoir. J'ai trois mauvaises nouvelles. La première, j'ai ce soir 4 leds qui ne fonctionnent plus...la deuxième, Audi ne prend pas en charge la réparation...et la troisième, le demi bloc coute...196 euros...je suis très contrarié. Si les autres déconnent, c'est une plaisanterie à ...1000 euros. Ils sont malades.

C'est ceux qu'ils m'ont mis sur mon a4 allroad...diamètre 75 mm et non plus 65 mm. A+

Et oui TOINE. C'est la force d' internet aussi. Avant...sans la toile...tu revends la voiture. C'est vrais, après le remplacement de ces pièces...miracle de la mécanique...c'est plus la même auto. Bonne année à tous.

Démontage en 5 minutes. Mais à l'intérieur, c'est de la led carré...1mm par 1mm. Autant dire microscopiques...je suis électronicien de métier mais là c'est trop petit...je suis allé chez audi ce matin et ils m'ont dit que je n'était pas un cas isolé. Rdv mercredi pour ouverture d'un dossier de demande de prise en charge constructeur. Wait and see.

Visiblement le sujet interpelle mais pas de solutions par mis vous. Peut-être il y aurait une prise en charge de la part d'audi France. Si on considère que la led est une avancée technologique dommage qu'elle dure moins longtemps qu'une ampoule tradi....

Bonsoir. Ce soir en rentrant mon allroad dans le garage, je m' aperçois qu' une led ar ne fonctionne plus. Comment fais-t-on pour la remplacer svp. J' ai pas envie de me payer tout le bloc...merci d' avance.

Bonsoir Lolodella06. Je suis à l'initiative de ce topic. Déjà 120 réponses. Toutes ne concernent pas les a4 allroad quatro mais c'est pas grave on se sent moins seule...La vérité c'est que audi a loupé les premiers train av des chassis b8 avec ou sans quattro. Citroen en son temps avait loupé le système hydraulique des suspensions de la ds....cà fuillait de partout...obligé d'inventer un liquide hydrau. spécial...toutes les ds de l'époque (1960) vendues ont été rappelé et le problème a été règlé gracieusement (normal).Ensuite on connait le succès de la ds...mème aujourd'hui ils utllisent son nom tellement elle a cartonné. Bref, aujourd'hui audi ne reconnait rien pour certains...pourtant tout les nouveaux b8 sont montés avec les nouveaux bras inférieurs(silenbloc de diamètre 75mm)...Si la pièce a été réinventé, c'est bien que celle initialement montée a posé des problèmes à certains d'entre nous,non? Alors que fait audi ???? Ils vont perdre beaucoup beaucoup de client. Je pense que celà est une grave erreur du service après vente. ils auraient du rappeler tout les véhicules concernés et là le bouche à oreille aurait fonctionné à merveille...comme la ds jadis... :icon_wink: Bonne nuit.

Pour yul110: "Ouais mais l'usure des pneus n'est pas une solution..." ????????????????????????? Désolé, comprend pas ?

Ben je suis bien content que mon sujet rende service et remonte le moral à d'autres...je confirme après 3000 kms de roulage que je n'ai plus de vibrations...le pied, que du plaisir. Bon courage à tous et bonne rentrée. :race: a+ :marcelpoire:

Peut-être devrais-tu demander un devis des pièces sans m.o en concess.? C'est peut-être moins chère et au moins ils te conseilleront sur la ref.montée sur mon auto...vu que le numéro est juste au dessus, c'est sans doute l'ultime évolution de la pièce...En tout cas, j'espère que tu vas sortir de cette impasse car un a4 a5 sans défauts c'est le top! Bonne nuit.