tiomesse

oui bonne position ohm il réagis pas sa marque rien méme pas le chiffre 1 et quand je le teste sur autre chose sa marche !! donc peut être le fil coupée ou résitance injecteur HS. j'ai déposer le cache injecteur mais bon on y vois pas grand chose a voir donc j'ai décider d’arrêtée ma recherche d'un fil coupée .

up

l'injecteur pilote de donne aucune valeur ?le multimètre ne réagis pas .

bon j'attend encore un multimètre on m’en ramène un cette semaine bref!! un mec qui si connais beaucoup ma parlée du catalyseur bouché derrière le turbo car ceux sont les symptôme .ET aussi il ya une léger odeur de gazole brûlée qui entre dans l'habitacle quand je pousse les rapport et je n'est aucune fuite . et justement le cata bouché le moteur a du mal a faire sortir l'air et donc Refoule . je vais donc vider le cata demain et ce une bonne idée ou je fais fausse route la voiture a 2700000 km

un amis va me la mesurer je vous tien au (courant) sans faire de jeux de mot . la je suit a l'arrée suite a une fuit a la vise de purge. En effet j'entendai claqué dans la pedal aprés verif le liquide de frein repasse par le millieux de la vise malgré la vise bien serrée donc j'ai commander cher audi une nouvelle vise que j'ai demain . J’espère que ceux n'est que la vise

je vais effectuer un nouveaux diag je vous donne le résulta.

ou prendre la mesure? Sur l'injecteur ou sur la cause qui le relis !! je viens de démonter l’admission pour nettoyer et j'ai vérifier pas de fuite non plus au durite juste un petit tuyaux que je vais changer car il et abîmée celui qui par du capteur qui relie la vanne egr et un autre petit capteur qui relis le turbo mais bon la géométrie bouge bien voila merci

bonne piste sur tous que mais durite on l'air dégueulasse. je vais checker tous sa demain et te tien au courant merci beaucoup

je voudrais l'avis de personne qui on de l’expérience et qui on déjà connu cela voila mon a4 2.5tdi v6 180 ch manuelle présente un problème inquiètent une vibration légère a 900 tour minute qui deviens intense a 1100tr et qui ensuite disparaît (intense tous bouge dans l'habitacle ) j'ai effectuer un diag vcds lite et resulat 00542 correspond au capteur de levée d'aiguille G80. donc bizarrement l'auto démar au quart aucun souci de puissance je pence j'ai regarder au testeur l’arriver dans la cosse injecteur pilote et la j'ai du 12/13 V qui arrive Voila quand je débranche l'injecteur pilote aucune réaction de la voiture pas de perte de puissance pas de ralenti instable pas de fumée .C'est sa qui et bizarre ne devrait t'elle pas réagir? Peut être que les fil se sont coupe en dessous du cache culbuteur ?Ou est t'il vraiment HS !!! voila j’espère que une personne sera me dire comment elle devrais réagir en débranchant la connectique merci a tous

problème résolue

bonjour suite au retrais de mon poste origine symphonie qui a était remplacer par une tablette tactile et un auto radio JVC reliée part un cable AUX .J'ai élase plus de sont cotée passagé. . je n'avais pas non plus je pense de sont avec l'auto radio origine je suit pas sur !!! quand au branchement j'ai simplement rebranchée les 2 fiche du poste origine sur le nouveaux a part que j'ai remonter un plus aprée contact pour la mémorisation voila avers vous une idée d'ou cela peux provenir j'ai remplacer l'enceint qui va pas par une autre toujours pareille donc problème faisceaux ? ou faut t'il un connecteur spéciale. une photo de l'installation http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=62584311020324102039398664324311338043753n.jpg c'est une a4 b6 de 2001 2.5 v6 quattro merci d'avance les amis

sa pourais venire d'ou

au faite mon ralenti et asser haut environ 950 tour minute est ceux normal? je voulais savoirs s'il et possible de néttoyer l'actuateur de la pompe injection comme sur golf ou pas ! si oui est ceux une bonne idée de faire çela. MERCI

donc un problème de pompe injection? ou pas du tous

avec un plein je fais 900 KM a peut pré !c'est quoi l'odb? je viens de nettoyer le turbo la geo et toue comme dans le tuto sur le site et je sen déjà un changement mais voila sent plus peut etr mais injecteur qui merde j'en est ouvert un pour chasser l'aire mais bon aucun changement

plus personne n'a d'idée?

et avec cette auto mon meilleur amis que je rencontre asser souvent c'est total mdr .Non sérieux elle consomme vraiment trop je pense

bain je préfère savoirs qui n'a rien a d'anormale au véhicule !!merci de t'on point de vu FrançoisL c'est sur je m’a tender a monter plus vite pour un v6 de 180 ch quatro car javai une golf 4 110 sérieux pour moi c’était pareille lol .En même Temp c'est 900 kilo la golf 4 et l'audi 1800 kilo je pence que ça doit être ça . si non tempi je vais certainement la vendre je pense a regret car le confort que dire Enorme!!au top voila donc vous m'était hor de cause le catalyseur d'aprée vous c'est sur pas de nettoyage de geo a faire ni de vanne a changer en tous q'ua merci de votre aide au faite j'ai penser aussi au filtre a gazole qui serait encrassé je les changé ya 2 moi a cause d'un mauvais carburant my dans l'auto et ça meus la encrassé direct j'ai du le changer peut être que le nouveaux c'est ré encrassé aussi je c'est pas .On m'avais my je pense de l’ammoniaque dans le réservoir ça s'entait beaucoup comme quand ma femme ceux tein les cheveux MDR est oui ya des personne jalouse dans la vie lol.le voyant esp abs était allumé l'auto n'avancer plus j'ai nettoyer le réservoir changer le filtre est elle était reparti avec un peux moi de puissance que au début je pense. voila vous s'aver tous

je venais de faire 10 km avec avec et c’était pas le premier démarrage du matin lol !! voila donc d'aprer vous ya bien une panne ?

je pense quelle ceux situe juste a cotée de la pompe a injection en bas ya 4 fils et une sorte d’agrafe noire en pvc qui la tien

[media=]http://www.youtube.com/watch?v=wY0Hd7J3Nkw&feature=youtu.be[/media] [media=]http://www.youtube.com/watch?v=25fn4be503E&feature=youtu.be[/media] voila dite moi çi d'aprée vous ya un gros problème ou un petit est c'est normal que la conso monte a 51 litre au 100? ou le turbo encrassé mais la Géo monte bien et descend bien aussi

je vais vous mettre une vidéo de la monter de l'aiguille au comptour pied au plancher vous verrée bien !!

ok merci j'atend c'est une année 2000

J'envisage de supprimer le cata sur mon a6 c5 2.5 tdi v6 quatro 180ch mais est ceux une bonne idée !! en effet je soupçonne un morceaux cassée a l’intérieur du cata car au démarrage un souffle énorme a l'accélération ceux produit gor v6 !! et 10 seconde plus tard un souffle gor boucher un tdi 90 ch ceux fait entendre !! j'ai aussi pour moi je pense une perte de puissance pas d'acoup mais plus j’accélère plus l'auto a du mal a monter pour atteindre 170 max .Donc on m' dit de vider le cata mais d'aprée vous les pro c'est sans risque ou a n'eu pas faire ? je précise que apré le diag aucun Default apparaît merci d'avance de vos réponse

le capot de la a4 2000 est t'ils compatible avec la audi A6 de 2000 on meu dit ça donc vrais ou faux car je doit changer de capot