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Cylius

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Tout ce qui a été posté par Cylius

  1. Cylius
    Bonsoir à tous, Après avoir épluché plusieurs topic et cie, je ne m'y retrouve vraiment pour ce qui est du vagcom. Pour une a4 2001 tdi 100 quel câble me correspondrait ? En sachant que je veux seulement effacer une erreur airbag et régler mon egr, rien de plus. J'ai cherché un peu sur ebay mais dans le peur de l'erreur je préfère vous faire confiance. Cordialement, Cylius.
  2. Cylius
    Bon et bien j'ai ENFIN réussi a démonter le barillet. Grossièrement il faut jouer avec la visse torx sur le flanc de la porte, et en même temps, soit à l'aide de la clé ou de tournevis, faire des mouvements de haut en bas pour dégager le barillet. Pour la fermeture à distance, l'hypothèse d'audi me semble vraie. "Si après essai des méthodes de synchronisation votre clé ne fonctionne toujours pas, c'est que votre clé n'est plus enregistrée dans votre voiture" Je prépare mes 50€ :mur:
  3. Cylius
    Etant donné que ce problème est apparu juste après mon pb de batterie je ne remet pas en cause la pile. (bien que j'ai essayé avec une pile d'une carte mère d'ordinateur, qui semble être la même) Je test la méthode que tu viens de me donner même si je commence à sérieusement désespérer ^^.
  4. Cylius
    Merci de ces réponses aussi rapides. CHAMALO : J'ai essayé ta manip', j'en ai essayé d'autres du même genre mais rien y fait. Sebet500 : J'ai encore de la tôle qui m'empêche de bien accéder à ce côté du barillet ...
  5. Cylius
    Bonsoir à tous ! Je viens encore à vous car suite au démontage de ma portière conducteur endommagée, je souhaiterais récupérer le barillet (l'endroit ou l'ont insert notre clé) pour le mettre sur la nouvelle portière afin de profiter du verrouillage manuel. Cependant je n'y suis pas parvenu, j'ai un accès casi nul à cette partie de la portière même une fois démontée, et sur etkaweb, je ne trouve pas de plan de cette pièce. Quelqu'un l'a t-il déjà fait ? ou du moins à une idée ou des plans pour le démontage de cette pièce ? PS : J'ai besoin de ce barillet car la fermeture à distance ne fonctionne plus suite à une panne de batterie ... Audi me 'certifie' qu'il s'agit que ma clé n'est plus 'enregistrée' dans ma voiture et me demande 50€ pour la remettre ... Cordialement, Cylius.
  6. Cylius
    Très beau boulot, franchement trompeur pour les non-connaisseurs ^^
  7. Cylius
    Quand j'ai vu l'état de mon filtre a air (et que lui) suite à des vacances à la mer, je préconise vraiment une révision dès que l'on a le temps (8000/15000km). Etant donné le coût médiocre et la bonne santé quelles donnent au moteur, autant ne pas s'en priver ...
  8. Cylius
    Lorsque tu effectues une grosse accélération, est-ce que tu sens une perte de puissance ? Si oui, fais une vérification de tes durites de turbo, puis un nettoyage de la géométrie variable (de ton turbo). J'espère que mes conseils t'apporteront une piste. Gaaaz' !
  9. Cylius
    Salut tout le monde, Après un démontage assez laborieux de ma portière accidentée, je me tourne vers vous car je me trouve fasse à un model de vis que je ne connais pas. En gros, j'ai récupéré seulement la carrosserie et vitre d'une portière d'occaz', je dois donc la 'remplir avec mes boutons etc... mais aussi avec le bloc sérrure ! Cependant celui-ci est vissé avec des visses assez grosses d'une forme 'étoilée', mais ce n'est pas des torx. Quelqu'un sait-il de quoi il s'agit ? Une petite photo de la portiere démontée, pour le plaisir : Aussi, en fouillant sous le capot vers mon lave glasse, j'ai trouvé un espace qui me semble anormalement "vide" que ce trouve-t-il a cet emplacement en temps normal ?! Je remercie encore d'avance cette bonne famille audi qui me permet d'apprendre tant de choses !
  10. Cylius
    Merci de cette réponse rapide !
  11. Cylius
    Bonjour tout le monde, Je vous demande de l'aide car je suis un peu dans l'impasse la ... Actuellement, je fais l'entretien de mon a4 tdi 100cv, et je ne sais absolument pas si je suis en entretien classique ou en longlife. Souhaitant passer en classique, est-ce que je peux vidanger en "m'en foutant un peu de ce qu'il y avait avant" et passer sur une huile classique ? Ou d'autres choses sont nécessaire ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses, Cylius
  12. Cylius
    Ok je te remercie de cette aide, je regarderais ça dès que possible. Cependant j'ai changé mon filtre à air qui était dans un état pitoyable (merci l'ancien proprio) et depuis, la voiture se met en mode safe qu'a partir de 3500/4000tours ce qui est déjà pas mal comparé au début. Pour ceux qui veulent rigoler, voici l'état de l'ancien filtre :
  13. Cylius
    Ok merci, je repasserai une fois mon achat effectué pour confirmer cela
  14. Cylius
    Bonjour tout le monde, Suite à un accident à cause d'une personne un peu trop pressée qui m'a retournée ma porte conducteur, j'ai fais des recherches pour en trouver une nouvelle d'occaz'. J'ai trouver quelqu'un pas loin de chez moi qui vend les pièces de son a4 b6 2003 avant tdi 130. Ma question est donc, la portière est-elle compatible avec ma voiture ? (b6 berline 2001) Je vous remercie d'avance. Cordialement, Cylius
  15. Cylius
    Bon bah après démontage de la boite à air pour changement du filtre, j'ai eu du mal à voir quels durites pourrait être abîmées. Quelqu'un aurait t'il une photo ou l'on voit bien quelles durites (d'huile j'imagine) il faut contrôler ?
  16. Cylius
    Oui ça ressemble pas mal à ce qu'il m'arrive, en côte il m'arrive souvent ce mode 'safe'. Je contrôle les durites cette aprem merci beaucoup !
  17. Cylius
    Déjà merci de ces infos les gars. Quand tu parles de soucis, tu veux dire juste la fuite d'huile ou tous mes soucis de puissance ?
  18. Cylius
    Salut tout le monde ! Désolé de vous déranger encore, mais j'ai quelques petites questions à propos de ma B6. Tout d'abord, lors de grosse accélération ou de pointe, j'imagine, je dis bien j'imagine que mon turbo grippe, car lors de ces actions je n'ai plus aucune puissance et je suis obligé de couper le moteur puis le rallumer pour retrouver sa "puissance". Aussi, sur mon CT il est marqué que j'ai une fuite d'huile au niveau du turbo. Ce soucis vient donc forcément du turbo, ou il pourrait y avoir d'autres pièces en jeu ? (type débimettre etc ...) Etant novice en mécanique, j'ai demandé à cher copain norauto (cher dans tous les sens du terme ;) ) combien me couterais le changement du turbo. Voici le devis : Pensez-vous qu'il est possible de 'nettoyer' son turbo ou d'autres solutions plus abordable pour résoudre mon soucis ? (en sachant que j'ai des amis mécano qui pourrait m'aider) Cordialement, Cylius.
  19. Cylius
    Merci encore une fois pour cette réponse ultra précise et rapide, vraiment efficace ce forum ^^
  20. Cylius
    Salut les B6istes :race: , Alors je vous explique l'histoire, je prend mon a4 (tdi 100 2001) pour partir au boulot, et après un stop elle cale et plus moyen de la redémarrer. La panique, je pense direct à la pompe d'injection vu le kilométrage de mon véhicule, mais après avoir soulevé le capot j'aperçois une pièces déboitée juste avant l'EGR. Il s'agit de celle ci : (entourée en rouge) Après rebranchement, (l'enfoncer et tournée pour qu'elle soit 'calée' dans une sorte de cercle), tout refonctionne. Cependant je vois bien qu'elle tient mal, donc j'aimerais la changé ou trouvé une astuce afin qu'elle tienne. Donc savez le nom de cette pièce, ou comment faire pour solutionner mon problème? Je vous remercie d'avance, Cylius.
  21. Cylius
    Bonjour tout le monde ! Ayant fait l'acquisition d'une a4 de 2001, j'ai quelques réparations à effectuer dessus. J'ai besoin d'un phare arrière gauche, car la 'coque' de celui que j'ai actuellement à un trou et ne passe pas à au contrôle technique. (par ailleurs est-il possible de changer seulement la coque plastique ?) Après avoir fait des recherches j'ai trouvé ça http://www.oscaro.com/feu-arriere-audi-a4-serie-2-8e2-1-9-tdi-100cv-391-9607-824-gt et plus ou moins la même chose sur ebay.de pour 52€. Est-ce le bon phare d'origine ? Avez des adresses pour l'avoir moins cher ? Je vous remercie d'avance, Cylius. PS : Voici une photo de mon arrière http://img4.hostingpics.net/pics/221713652.jpg
  22. Cylius
    1.9tdi 100cv de 2001 ^^ turbo d'origine
  23. Cylius
    Ahlala, vraiment magnifique cette audi ^^
  24. Cylius
    Merci pour ces réponses très précises et aussi rapide ! Quel est l'effet du boitier additionnel en fait ? Je ne comprend pas trop son fonctionnement, si je roule gentillement il ne risque pas d'abimer le moteur ? Ou ça joue sur le moteur peu importe le régime ?
  25. Cylius
    Bonjour à tous, Après plusieurs essais je viens enfin de signer une promesse de vente pour une a4 b6 tdi 101 de 2001 :marcelpoire: (des photos viendront bientôt) J'ai donc besoin de quelques conseils car : le type m'a proposé de faire le contrôle technique, mais par besoin pro' je ne peux pas attendre. Sur le véhicule, il y a un 'boitier' qui lui permet d'avoir plus de patate (les trucs qui donnent soit disant 140cv ...) est-ce que je dois l'enlever pour le passage au CT ? Aussi, est-ce que c'est dangereux pour le moteur même si je ne tire pas dedans ? La vanne EGR a été condamnée, est-ce que ça passe au controle technique ? Je vous remercie d'avance, Cylius
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