lecler10

Sinon, comme ma peinture sur le capot, le pare-choc et sûrement la lame grise va être refaite que pensez-vous de faire ça pendant qu'on y est???....#Fullred

P.S : Dis moi TouringPowa, le gars m'a dit que sur la plupart des tractions, et sur la mienne en tout cas, l'arrière n'était pas réglable (c'est d'ailleurs pour ça que toutes les valeurs des roues arrière gauche et droite sont aux mêmes valeurs), j'ai tendance à le croire puisque j'avais déjà fait un premier parallélisme dans un autre garage et il n'avait réglé également que l'avant.... Est-ce que c'est vrai tu penses, et pourquoi les valeurs de l'arrière sont aussi dans le rouge??

Waw Touring Powa, tu t'y connais vraiment bien, j'en parlerai à Audi lors de la révision, mais comment vois-tu tout ça, juste avec les valeurs renvoyées par le rapport?? A quoi tu vois que : Le triangle a pris un coup L'amortisseur a pris un coup Coupelle d'amorto HS?? Non, il n'a pas permuté les roues, il disait que ça ne pouvait pas venir de la roue... Je ne sais pas si tu l'as bien lu, mais mes pneus ont été permutés lors du montage/équilibrage cad que les roues qui étaient à l'avant et qui avaient les pneus incriminés usés à l'intérieur ont reçu les nouveaux pneus continental et ont été placés à l'arrière. Les roues qui étaient à l'arrière avec les pneus bridgestones ont eux été placés à l'avant. De plus, ce phénomène d'oscillation / vibration rapide était déjà présent avant le changement (d'ailleurs son apparition pourrait peut-être correspondre au moment où j'ai gratté le trottoir) de pneus et la permutation et a continué après la permutation donc en toute logique, ça ne devrait pas venir de la roue puisque j'aurais du sentir une différence lors de la permutation, la roue avant se retrouvant à l'arrière et donc devant moins provoquer de mouvements dans le volant??? Pour revenir sur ce trottoir, je ne dirais pas que je l'ai tapé, j'étais en train de me garer en marche avant et je me suis juste un peu trop rapproché de ce mini trottoir qui doit faire même pas 5cms de hauteur, ce qui fait que j'ai gratté la jante sur le trottoir puisqu'elle n'était plus protégée par le pneumatique, se situant légèrement en dessous du trottoir... Cela a suffit tu penses à entrainer tous ces dégâts de triangle, amortisseur et coupelle d'amorto?? J'ai bien entendu un bruit sec, mais je ne pourrais pas te dire si ça venait du ciment du trottoir craquant sous la pression de la jante ou alors une pièce de la voiture qui aurait souffert!! Mais bon, je me suis pris tellement de trous et de nids de poule depuis que je l'ai que ça m'étonnerait pas qu'il y ait des pièces qui aient souffert snif! Une petite photo qui illustre bien la situation ici : !

Félicitations, et PHOTOS!!!!! :)

Superbe en full black et bestiale c'est bien vrai félicitations!!!

Elle a l'air d'aimer ça, mais tu vas criser avec ton noir lol!!!

Bon voilà, parallélisme fait, valeurs d'origine bien perturbées ce qui confirme l'usure extrême de la face interne, pas de jeu dans les rotules selon lui.... Je vous joint le rapport de la géométrie, je n'ai pas trouvé normal que les valeurs de carrossage soient toujours en rouge après réglage, mais le gars m'a dit que c'était normal (le haut de la roue est plus vers l'intérieur et le bas de la roue en contact avec le sol plus vers l'extérieur sur les sportives comme la mienne selon lui), c'est votre avis aussi??? C'est d'ailleurs une des raison, en plus de l'ancien parallélisme foireux, qui pourrait expliquer l'usure intérieure prématurée sur mes anciens pneus selon lui! J'ai été faire un petit tour dans une grande ligne droite à 70km/h, la voiture reste bien droite, mais il me semble que le problème d'oscillations perdure :( Ce n'est pas grand chose, mais je suis sûr que c'est là, à moins que je ne l'aie pas remarqué avant et que ce soit juste du à l'état déplorable des routes ici, j'ai des doutes maintenant lol. Le prochain test sera quand j'irai la ramener pour la révision / vidange avant la fin des deux ans le 14 Avril, donc je leur en parlerai et je laisserai la voiture pour l'expertise le lendemain. Allez, c'est bientôt fini et la voiture n'aura plus aucuns soucis pendant 10 ans, on y croit lol!!! :reflexion:

Pfffiioouu, vous vous surpassez là!!! Msportcars, Creepie, elle est superbe cette nouvelle photo. IdevX, ta photo est superbe, elle aurait été idéale pour l'ancien concours "votre Audi prend de la hauteur"

La voiture a seulement 25000 kms, les silent bloc déjà??

Oui, le pire c'est que je n'ai rien vu, et pourtant j'ai regardé les 4 roues quand j'ai commencé à avoir ce phénomène de tremblements (que j'ai mis sur le compte de l'usure extreme des pneus sans avoir vu la face interne).. J'irai faire un parallélisme demain en espérant que ça résolve ce problème. Oui Uruk, je m'y suis pris légèrement trop tard, c'était la première fois que je commandais par internet et que je me faisais livrer par bateau, ça ne se reproduira pas. Mais j'ai quand même été aussi prudent que je pouvais en la roulant le moins possible tant que les nouveaux pneus n'étaient pas arrivés....mais quand je vois leur état, je me dis qu'il y aurait pu avoir un drame. (je ne te raconte pas ma tête quand il les a sorti de la jante et que j'ai vu leur état :icon24: ) J'espère que la loi des séries va s'arrêter ici!!

Hâte de voir les photos, mais désolé de lire que tu as eu un accident avec (enfin, que quelqu'un t'a provoqué un accident plus précisément)!! C'est toujours ch..iant quand tu prends soin de ta voiture, que tu n'as rien demandé à personne et que quelqu'un te l'abime, j'en ai fait l'expérience il y a peu. Je te souhaite quand même bien du plaisir à son bord!!

Bon, ça y est, nouveaux pneus continental contisportcontact 5 montés à l'arrière....il était plus que temps :oops: Ils ressemblent beaucoup aux Bridgestone pour l'aspect extérieur avec un flan correct qui dépasse de la jante (pas comme les autres montes de conti dont j'avais l'habitude et qui exposaient les jantes), bref, très bonne surprise, je prendrai des photos pour vous montrer. Par contre, avant de les changer, j'avais des vibrations dans le volant (cad que quand je le lâchai, le volant faisait des oscillations de haut en bas très rapides), se sentant de plus en plus au fur et à mesure que la vitesse augmentait (très peu à 50km/h, flagrant à 90-110 km/h). Je pensais que c'était du à l'usure jusqu'au boutiste des pneus avant (quand on voit les pneus enlevés et l'incroyable usure interne qui va jusqu'à la tringle métallique, ça semblait normal). Mais le problème est que, maintenant que les 4 pneus ont été montés et équilibrés, ça continue à le faire, alors qu'est-ce qu'il se passe à votre avis?? : - Le fait d'avoir roulé un bon paquet de kilomètres avec ces pneus usés à l'extrême a t-il déréglé quelque chose - L'équilibrage a été mal fait (j'en doute, le gars avait l'air compétent) - Une des jantes est voilée? (j'avais eu un soucis en rentrant dans un mini trottoir, mais à très faible vitesse et sans dégats à part quelques rayures je pense) Je ne pense pas non plus puisque les roues avant arrière ont été permutées et si la jante avant était voilée, en se retrouvant à l'arrière, le phénomène aurait du disparaitre non?? - Je n'ai pas encore pu faire le parallélisme après avoir monté les pneus, est-ce que ça peut provoquer ce phénomène (j'ai toujours entendu dire que le parallélisme ne jouait pas sur les vibrations dans le volant, juste sur l'usure anormale des pneus et sur le fait que ça dévie à droite ou à gauche....) - Autre chose plus en lien avec la suspension ou autre??? J'en parlerai lors de la vidange / révision avant la fin des deux ans (et de la garantie) qui est prévue pour le 14 avril....mais fais c....

N'hésite pas pour les photos, même sale, c'est pas grave du tout lol!!

Oui, je suis bien d'accord, pour la boite auto, il est indispensable et permet d'avoir une position de conduite reposante, avec les deux coudes callés de chaque coté.. Mais en boite manuelle, je me suis toujours posé la question à savoir s'il ne genait pas pour le passage de vitesses et donc je comprends que tu ne l'utilises jamais (sauf peut-etre parfois lors de longs trajets d'autoroute.

Cool, tu refais parler de toi avec une superbe S1, ça va dégommer sur Marseille lol :bravo:

Merci merci.... Et dernière question, si il y a besoin de démonter des éléments pour mieux les repeindre (je pense surtout à la calandre single frame avec sa laque, ou au pare-chocs), est-ce que ça ne sera pas mieux fait chez audi qui connaît mieux ses voitures normalement lol et est donc plus apte à demonter et remonter les pièces sans dégâts ou autres bruits résiduels ?

Ok, merci de vos réponses!! Le garage Peugeot, je ne l'ai utilisé qu'une fois et c'était pour une Peugeot. Par contre, elle avait aussi deux ans comme mon A1 quand je l'ai faite repeindre apres un accident (donc avait pris autant de soleil, de lune etc, voir plus que la A1)et franchement, je ne voyais aucune difference de teinte, travail bien fait!!! Je ne connais pas de bon peintre dans mon coin, donc je choisirai entre eux deux pour la suite, tout en sachant que Peugeot est plus pratique pour moi!!! Sinon, quelle est la difference entre une peinture nacrée et une peinture métallisée, parce que j'ai du mal à en voir une??? Quelles sont les spécificités d'une peinture nacrée et d'une metallisee?

Et le fait que la peinture soit du rouge misano NACRE ne donne pas des spécificités qui seront mieux prises en charge par Audi (pour refaire du nacré)???

Bon, un petit conseil.. A votre avis, je fais repeindre chez Audi (qui aura les peintures d'origine et les pièces si éventuellement il y en a à changer) ou le garage Peugeot qui fait du bon boulot (j'ai pu l'expérimenter sur mon ancienne 207cc, mais aussi ma doudou qui a fait réparer et repeindre son ex A3 cab chez eux) et qui est largement plus près de chez moi (qui est en plus un garage agréé par mon assurance).... Ma seule crainte actuellement serait une différence de teinte, fais c...

Très belles photos, j'adore tout particulièrement celle-ci : J'aurais encore plus adoré si tu avais pris la voiture en entier lol, mais c'est déjà excellent!

Afont, j'adore ta nouvelle photo :love:

Déclaration de sinistre faite à l'assurance : En attente du passage de l'expert... Pas de malus normalement (je me méfie toujours des assurances) Franchise de 274 euros (je pense que rien que peindre le capot et le pare choc chez Audi fera plus que la franchise non??). En espérant que ce soit bien fait et qu'on ne voie pas de différence de teinte :( Oui Papi, tu as raison, j'en prends soin, pas au point de certains membres de ce forum, mais je fais mon maximum... En plus je suis quelqu'un qui déteste les emmerdements, surtout quand je ne les ai pas provoqués....donc là, ça me pourrie la vie en ce moment, et par anticipation en pensant au fait que je devrai laisser la voiture pour l'expertise (on peut demander à rester, à être là avec l'expert??) puis pendant 2 jours je pense pour les réparations!

Elle devient brutale là Waw!!!

Oui, il y en a vraiment beaucoup, je n'ai pas compté combien exactement, moins de 100 je pense et encore, mais plus de 50!! Oui, je pense que c'est un travail de fou a faire, un gars qui l'a déjà fait pour une golf me disait qu'il appliquait la peinture au cure-dent impact après impact, puis le vernis avant de polisher avec un pad abrasif. De toute manière, demain je prends contact avec mon assurance puis, si je n'ai pas de malus et si c'est vraiment une franchise de 279 euros, je ferai tout repeindre, en espérant que les optiques, la laque de la calandre voir même le pare brise soient pris en charge, même si je ne me fais pas d'illusion :( En plus, j'ai toujours peur d'une difference de teinte quand ils auront repeint, d'autant plus que la voiture a deja deux ans et qu'elle reste dehors avec le sel, la chaleur et le soleil antillais!! Mais bon, je me serais bien passé de tout ça p.....

Ok, comme le mien donc... - Les deux flèches en haut à gauche sont pour évoluer entre les différents menus sur l'ordinateur entre tes deux compteurs : affichage des paramètres heure, vitesse, kilométrage moyen, actuel, etc d'une part, musique, puis téléphone - la molette à gauche sert à répondre au téléphone, à défiler dans les menus précédemment cités etc... - le bouton en forme de page sert à naviguer dans te contacts... A droite : - le bouton nav doit servir pour paramétrer la navigation, mais comme je ne l'ai pas et ne l'utilise pas, je ne pourrais pas te dire plus - le bouton à côté doit être pour utiliser les fonctions vocales, mais je ne m'en sers pas - l'étoile est un bouton à paramétrer dans le mmi, moi je l'utilise pour accéder au titre suivant dans mes chansons - La molette de droite sert à augmenter ou descendre le volume Voilà, j'en ai surement oublié, mais en gros tu as tout. Dis donc, ça doit pousser un RSQ3 lol!!