lecler10

En fait on parlait du kick down c'est à dire la butée qu'il y a après que tu ais enfoncé la pédale d'accélération à fond. Je ne pourrais pas te répondre concernant le mode efficiency car je ne l'ai pas et ne l'ai jamais testé, n'empêche que le seul moyen de récupérer de la puissance et/ou du couple est de rétrograder, ce que ne fait pas une boîte manuelle, ou de laisser le turbo se charger tranquillement!!

Je ne pense pas me tromper en disant que sur une boîte auto, c'est le fait de tomber des rapports, un ou plusieurs en même temps avec le kick down, qui te permet de récupérer de la puissance et du couple puisque tu tombes dans un régime moteur où le turbo est déjà chargé!!Par contre sur une manuelle, je continue à ne pas comprendre car le kick down ne permet pas de changer de vitesse puisque c'est vous qui devez le faire....donc même en admettant que l'on récupère toute la puissance (ce que je ne comprends pas puisque ça dépend pour moi du régime moteur où l'on est), on reste très bas au niveau des tours tant qu'on reste au même rapport. Prenons un exemple très simple.... Je roule en 5ème ou 6eme à 50km/h disons à 1500-1700 tours/min. J'enclenche alors le kick down ce qui fait rétrograder en 3eme ou 2de et fait Remonter le régime à 3000-4000 Tours/min et me permet d'accélérer de suite avec le maximum de puissance et de couple. Par contre, sur une manuelle, dans les mêmes conditions, on enclenche le kick down, mais la voiture reste en 6eme puisqu'on n'a pas changé de rapport, donc je vois mal comment on peut avoir toute la puissance et/ou le couple dans ces conditions, en restant à 1500 tours donc en dessous de la plage d'utilisation du turbo!! D'ailleurs, si on regarde la fiche technique de mon A1, il est bien noté qu'elle a ses 185ch à 6200 tours/min et son couple maxi de 2000 tours à 4500 tours min. (Et pareil sur un diesel avec des plages différentes). Donc je comprends le fonctionnement du kick down en boîte auto, mais je continue à me demander à quoi il sert en boîte manuelle sans régulateur ou acc, car la seule explication que je pourrais voir serait que le régulateur ou l'ACC joue le rôle de boîte auto!! P.S : j'ai rapidement regardé le fonctionnement du régulateur et de l'ACC en boîte manuelle et tous les deux régulent la vitesse sans changer de rapport bien sur puisque c'est une boîte manuelle, donc sûrement en jouant sur le freinage, l'accélération et l'embrayage!!! Ca confirme donc ce que je disais sur l'inutilité du kick down sur une boîte manuelle, mais peut-être me suis-je trompé quelque part :(

Ohhh la chance :love:

Moi c'est sur une boîte auto!!! J'ai d'ailleurs un peu de mal à voir comment ça fonctionne sur une boîte manuelle?

C'est le kick down, qui permet de rétrograder de un ou plusieurs rapports pour retrouver le maximum de couple et de puissance, par exemple lors d'un dépassement dangereux ou difficile!!!

Le wifi en permanence? Je ne comprends pas bien ta question! Soit ton wifi est relié à ta maison et donc tu le perds en t'eloignant de chez toi, soit tu parles de réseau interne à la voiture et je ne vois pas trop pourquoi!!

Plus qu'à élaguer deux trois arbres pour libérer encore plus la vue :)

En même temps, je ne savais pas qu'ils mettaient de l'osier tressé dans des moteurs puissants mdr ;)

Oui, ou disons un vieux projet qui se réalise!!

Bonne semaine à tous :)

Bonne semaine à tous :)

:love:

Tu peux rester en mode dynamique dès maintenant si le confort te convient, ça n'a pas d'incidence sur ton rodage! Pour la boîte auto, en même pas 3 jours, tu auras oublié comment tu faisais avant lol!! Bonne chance pour l'annonce, que le lapin de Pâques t'en apporte :)

Superbe voiture de rêve, félicitations :malelovies:

Chanceux :oops:

:bravo:

Voui!! http://forums.audipassion.com/topic/184651-concours-photos-de-mars-plein-phare-sur-votre-audi-les-votes/?do=findComment&comment=3693073

Mon vote va à la 8 de Matthieumdb :)

En plus avec la mort annoncée du diesel, ça ne vaut pas le coup d'en prendre un, le prix du gasoil va se rapprocher de plus en plus de l'essence et tu n'auras jamais le temps de l'amortir!!! Et comme dit plus haut, il y aura de gros risques d'encrasser ta vanne egr et ton fap malgré ta conduite sportive!!!

Niet pour le TDI, ton parcours et ton nombre de kms annuels ne sont pas du tout adaptés à un diesel!!

Totalement fade le rouge Misano, je n'aime pas du tout!! :(

C'est laquelle the Monster Hi Hi!! Mdr

Arrgghhh, elle ne méritait pas ça cette jolie S1!! :(

Je passe par une entreprise bien connue ici, clefs en main!!! Mais j'aurais peut-être besoin de toi pour installer le carrelage dans le garage lol!!