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Véhicule importé et garantie
AudiPlus a répondu à un(e) sujet de AudiPlus dans Concessionnaires et Garagistes
Tu as raison, mais là je parle bien de la garantie voiture neuve de 2 ans -
Bonsoir J'aurais besoin (urgent !) de vos expériences en ce qui concerne le respect par les concessionnaires en France de la garantie constructeur pour une voiture importée d'Allemagne dans mon cas: la garantie (VW) est normalement européenne, mais est ce que,dans votre expérience, le garage fait des difficultés à reconnaitre cette garantie ? C'est encore ce qui me fait hésiter entre acheter une occasion en Allemagne ou une neuve en France - choix demain soir ! Merci !
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il y a quelques options existant en Allemagne qui ne sont pas dispo enFrance (autre exemple: chauffage d'appoint, ou chassis réhaussé sur la Golf "normale" (hors GTI))
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[8P]Qui a fait le choix entre le FSI 150 / TDI 140 ?
AudiPlus a répondu à un(e) sujet de AudiPlus dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
quelqu'un a déjà les stats sur les vols de GTI ?? réaction à chaud de ma femme ! -
[8P]Qui a fait le choix entre le FSI 150 / TDI 140 ?
AudiPlus a répondu à un(e) sujet de AudiPlus dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
de pire en pire, mon concessionnaire me propose maintenant: - FSI 150 avec options: GPS DVD (tout nouveau), climatronic, radar de recul, pack chrome, volant multifonction, etc. - GTI sans aucune option sauf peinture metal (gris argent) - mais bien equipée à la base quand même (sans aucun luxe toutefois) pour le même prix. Mais que faire ? je suis perdu ! Il y a des choix difficile dans la vie -
[8P]Qui a fait le choix entre le FSI 150 / TDI 140 ?
AudiPlus a répondu à un(e) sujet de AudiPlus dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Merci pour toutes ces réponses. Au final, ce qui me gêne le plus avec le diesel, c'est 1. les fumées noires et les particules, ça pollue bien, surtout en ville 2. le bruit, et si je lis bien, le diesel est quand même bien plus bruyant, surtout en ville 3. je ne suis pas forcément amateur du coup de pied au c... (habitude du V8 ) 4. je roule peu (on va dire max 7000 km par an avec cette voiture), donc de toute façon ce n'est pas une décision dictée par les finances. J'étais parti dès le début sur une essence, mais hier le concessionnaire m'a proposé un TDI 140 neuf avec une remise très intéressante (14%), donc ça fait réfléchir quand même ! -
[8P]Qui a fait le choix entre le FSI 150 / TDI 140 ?
AudiPlus a répondu à un(e) sujet de AudiPlus dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Coté performances, je ne suis pas sûr que le TDI soit vraiment au dessus, en raison de l'absence de turbo sous 2000 tours; dans les essais du Moniteur Auto ou AMS (Allemagne) avec des mesures très détaillées des reprises et accélérations, le TDI ne prend le dessus qu'avec des reprises à partir de 80 km/h, et encore sur de longues reprises (genre jusqu'à 160). J'ai essayé le FSI 150 à deux reprises, c'est vrai que ce n'est pas un foudre de guère (mais c'est un atmo), mais très linéaire. -
Bonjour J'hésite entre ces deux moteurs pour une Golf, mais ils sont aussi proposés dans l'A3. J'ai essayé le premier dans une Golf et le second dans l'A3. J'aimerai des expériences de personnes qui ont eu à faire le même choix, sachant que je redoute un peu le bruit du diesel, mais il parait que le TDI 140 est bien mieux insonorisé que le TDI 105. Quelles sont les expériences dans le choix entre les deux ? Merci
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J'hésite toujours pour ma nouvelle Golf - mais maintenant entre un moteur FSI 2,0 150 ch ou un TDI 140; j'ai essayé le premier mais pas le second dans la Golf. J'aimerai des expériences de personnes qui ont eu à faire le même choix, sachant que je redoute un peu le bruit du diesel, mais il parait que le TDI 140 est bien mieux insonorisé que le TDI 105. Par ailleurs, j'avais testé le TDI 140 dans une A3 est avais constaté un vrai "trou" en dessous de 2000 tours, donc surtout génant en ville - quelles sont vos expériences ? Quand on lit des essais détaillés des deux moteurs, on voit bien que les reprises sont identiques (voire meilleures pour le FSI) quand on repart de 40 km/h par exemple. Merci
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voici mon dileme: faire le choix entre une FSI 2,0 neuve ou une FSI 2,0 voiture de direction, le prix est le même, mais la voiture de direction est d'octobre 2004, a 6500 km, a quasiment toutes les options (GPS, cuir alcantara, xenons, pack retro 2, changeur CD, tiptronic, prépa téléphone, volant multifonction) alors que la neuve aurait le toit ouvrant, le volant multifonction et quelques autres options pas chères. Le rabais sur la voiture de direction est de 28% environ, et 9% sur la neuve. Vous feriez quoi ? voiture neuve garantie 24 mois moins équipée ou occasion récente super équipée garantie 16 mois encore, sachant que je n'ai pas besoin de toutes les options non plus.
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magnifique - elle a les jantes en 18'' ?
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Pareil, le cuir beige garde difficilement une belle couleur, mais c'est quand même très beau neuf (c'est cuir lisse ou alcantara ?) le prix est intéressant, ça fait quand même 22% de réduction ! regarde un peu sur Mobile.de juste pour comparer les prix. PS: c'est celle sur La Centrale à Nice ? elle est marquée à 29,900 euros
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un p'tit service si vous pouvez..
AudiPlus a répondu à un(e) sujet de StefS6+ dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Le manuel atelier se trouve assez fréquemment sur Ebay Allemagne - enchères comprises entre 10 et 30 euros. Evidemment, il est en allemand -
SQ ? Urquattro ? en tout cas jaune
AudiPlus a posté un sujet dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
voir là: c'est indéfinissable ICI -
Bonjour Qui connait bien la Golf G60 ? je suis à la recherche de toute expérience pratique, entretien, fiabilité (compresseur ?) Merci
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Pas le pack luminosité ... retro Jour / Nuit, phares auto .. tout cela ne sera dispo qu'à partir de juin, et en option.
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le pack 1 euro comprend : climatronic, radars de recul et pack luminosité; ça fait environ 915 euros d'économie sur une Golf Sport/ Confort (y compris Golf Plus je pense)
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Je suppose que c'est 6% + pack à 1 euro ? ça fait 9% au total si tu fais le calcul (je ne dis pas cela pour les défendre, ùais ça permet de mieux comparer les efforts)
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j'ai essayé le 1,6 FSI en Allemagne et le 2,0 FSI à Paris Hier j'ai essayé le 2,0 FSI dans une Seat Altea en boite 6: sur l'autoroute j'ai vite ecrasé la pédale d'accélérateur ... mais c'est vrai que je suis plus habitué à mon V8 Audi - non, franchement pour la ville c'est largement bien et aussi pour l'autoroute (l'Altea est un peu plus lourde que la Golf d'ailluers)
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Pour le coffre, c'est vrai pour la Golf Plus seulement. La "normale" a un coffre capitonné. J'ai esayé l'Altea hier en FSI 150, très bonne impression, surtout la direction est très agréable (différente de celle de la Golf notamment, car hydraulique-electrique), la finition est quand même en retrait par rapport à la Golf je trouve (qualité des plastiques) mais c'est vrai aussi qu'elle est moins chère. Pas mal de nouveau équipements arrivent en juin. Au final, je pense que je vais quand même m'orienter vers une Golf (ou Mercedes Classe A) par je n'ai pas besoin d'un voiture aussi grande.
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Bon, c'est décidé, je file demain chez Seat me renseigner sur une Altea rouge mais avec le FSI 150; tout équipée (y compris GPS) elle est vraiment moins chère que la Golf équivalente... d'ailleurs c'est au prix des options que l'on voit que VW et Audi se gavent un max ... par ex le toit ouvrant est deux fois moins cher chez Seat que chez VW pour la Golf, et c'est probablement le même ... Mais quand même, il doit y avoir une différence de qualité quelque part non ?
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Le rouge était me semble t il la couleur lors de la présentation du modèle (ou du moins du "concept car très proche de la série qui l'a précédé). je trouve que cela lui va super bien, surtout pour une Espagnole Je la trouve très belle - comme la Golf V GTI présentée aussi en rouge (et on ne trouve que des noires et grises ... )
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en rouge !!!
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Pas dispo sur la Golf, et l'A3 est beaucoup trop chère (même si la différence de prix est justifiée à certains égards).
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En moyenne sur un court essai, le 2l était à 10,5-11l avec la tiptronic, le 1,6 environ 9-9.5l