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olive1

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Tout ce qui a été posté par olive1

  1. olive1
    Voilà qui est dit, merci! :bigthumbup:
  2. olive1
    ben ecoute faut croire que mon compteur ne va plus alors... hein, de toute maniere je savais que j'allais me mettre des gens à dos, mais je m'en bas les c... Pour etre clair... :P ps: il est EVIDENT que si je roule à fond tout le temps, il est CLAIR que je ne fais pas 1000 bornes, mais ça à mon avis, fallait etre Belge pour le comprendre...
  3. olive1
    Bon allez vais faire encore un peu de doute, audi a4 avant b7 pour ma part en 116cv (legerement boostée), bon pour te dire, les A4 140Cv, je les colles tres bien... Je monte, et sans mentir à 60km/h et je fais en mixte 25km avec +- 600l, donc... PREND UNE V6, UNE 116 C'EST DE LA DAUBE! Ps: elle REFAIS le bitume AVEC SON ROULEAU DEVANT, meme si je suis sure que je vais CONTENTER les possesseurs de V6, certe je n'ai certainement pas leur agrement de conduite...
  4. olive1
    Ben oui, j'ai eu exactement les memes problemes, et apres avoir changer volant moteur et embrayage, c'est fini, mais je crois bien qu'on ma flashé le calculateur aussi, et les symptomes se sont pratiquement dissipés, comparé à avant c'est plus rien, mais à mon goût, elle ne tourne pas encore rond rond... Mais solutions, parait il restent encore à venir, confidence d'un mecano: culasse et injecteurs... Je prends peur car dans 5 mois, je suis plus en garantie.
  5. olive1
    Quels sont tes dunlops, moi j'ai des SP 2000, et pas de probleme. Par contre, si ce sont des sp9000 ou sp sport maxx, oui tu peux avoir un soucis de bruit (léger, vu le dessin en v). Si tu as un bruit plus important, style roulements, et bien alors tu dois en avoir un déformé... Apres par ex, 15000 ou 2000km, en conduite sportive, ça arrive...
  6. olive1
    Bon ben tjs la meme reponse... Ratés à l'acceleration et surtout demarrage avec tremblements (frissons), ressentis plus fort avec clim = EMBRAYAGE. Ne vous leurez pas, elles ont toutes le meme probleme! En general chez audi, ils connaissent tres bien le probleme, mais des "mauvais" font encore semblant que...
  7. olive1
    +1 :bien:
  8. olive1
    J'ai plus ou moins le meme soucis, et chez audi ils ne trouvent pas de solutions! (de puis 32000km), n'as-tu pas fait modifier l'eprom, car moi il me semble que c'est depuis ce moment là... Moi cela ce presente sous sous forme de frissons du moteur lorsque j'ecrase un peu trop vite le champignon en 5° sur l'autoroute, le plus souvent vers les 2000 tours... Moi je pense que c'est un injecteur pompe, chez audi ils disent que non mais j'ai un doute...
  9. olive1
    Bon alors les gars, j'ai eu le même probleme et à 10000km, en fait le soucis est present des sortie du vehicule d'usine. N'avez-vous pas remarqué que la premiere et deuxieme vitesse sont dures?! Les pieces en causes sont: embrayage ET volant moteur, certaines concessions changent juste le voalnt moteur ou l'embrayage MAIS pour le résoudre VRAIMENT et SANS rechute par apres, IL FAUT CHANGER LES DEUX! Ma voiture est rentrée deux fois pour ce probleme et comme BEAUCOUPS de possesseurs d'A4 B7! Parcourez un peu le forum et vous verrez!! D'ailleurs TOUS les forums en parlent. CQFD, olive1.
  10. olive1
    Et NOn, ce que le chef de carrosserie t'a dit, c'est bien juste! Il faut commander la lunette et le joint est collé dessus... Pas d'issue sur l'étancheité, j'ai eu le soucis sur ma nouvelle B7, les joints se decollaient, et malheureusement tu ne sais pas avoir l'un sans l'autre... Si il se decolle, remede= colle pare-brise. ;)
  11. olive1
    mais quoi?? C'etait comme ça à la livraison???!!!
  12. olive1
    déjà bousillée? :blink:
  13. olive1
    Ah oui ok, j'avais peur d'avoir trop ouvert mais non ça semble correct! Avant c'etait clairement trop petit, je suis dans le bon. Mise à part que chez toi on dirait que les leds, en tout cas, s'inserent dans les trous... Chez moi, c'est à fleur... Mais bon bon je suppose que d'origine c'est legerement chanfrené à chaud. Grand merci!!!
  14. olive1
    miel!
  15. olive1
    ok j'attend!
  16. olive1
    et bien j'ai du un peu augmenter la taille des trous, environ 5 à 6 mm, parce que, 4mm c'etait un peu juste! Ca eclairait pas grand chose... Mais je me demande si il ne devrait pas y avoir des petits caps en plastiques là au dessus... Qui les a d'origine pour me confirmer?
  17. olive1
    Ah non, ça à pas l'air d'etre ça!
  18. olive1
    Ta voiture, tu l'as eu d'occase? Si oui, il y avait peut etre un gps... donc un câble pour le compteur...
  19. olive1
    Et kwé? T'avais pas core compris toi? lol
  20. olive1
    encore un Carolo qui gagne vraiment BIEN sa vie!!! LOL, elle est splendide! JE VEUX LA MEME, mais bon... (moi ya plus de sous! :angry: )
  21. olive1
    Oui je suis d'accords avec toi, sauf qu'en longlife mes voitures me previennent de l'entretien vers 20000km, voir comme mon A4 vers 18000km, donc suis dégoûté!
  22. olive1
    et bien je fais 40000km par an... et j'ai l'huile pas chere! ( au même prix que l'autre) donc....
  23. olive1
    ???????????????????????????
  24. olive1
    Salut, bon je fais mes entretiens tous les 15000 km, mais je fais toujours mettre de l'huile Longlife même si ça sert à rien... D'habitude je fais mes appoints avec de la longlife II OW30 (506.01), et je vais à ma concession faire mon entretien et je demande un bidon d'un litre de longlife pour l'appoint et GLOUPS lorsque j'arrive chez moi, je m'aperçois que c'est de la 5W30 et (507.01) et non plus de la OW30... On me dit que c'est une nouvelle longlife... JE COMPRENDS PLUS RIEN MOI! Qui sait me guider?
  25. olive1
    Heu, au fait, c'est moi ou dans de le support, il y a une led un peu de travers????
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