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charles77

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Tout ce qui a été posté par charles77

  1. On va se faire un convoi lol
  2. Oui je la fait en noir. Pour le prix c'est pas vraiment une référence parce que je la fait au black au portugal par le pote d'un cousin. Il me la fait à 800 euros en noir fantome perlé avec contour des portes et capot intérieur vu qu'à l'origine elle est bleu ming
  3. Quelques nouvelles de ma petite. Mon calorstat à l'air de s'être débloqué... Je vais quand même en acheté un au cas. Et cet été normalement je lui fait sa complète ! !
  4. C'est une marque montée d'origine. Sur nos 8l il y a eu sach et luk d'installés d'origine Moi j'ai un sach parce que c'est ce qu'il y avait à la base. Mais luk doit être tout aussi bon
  5. Mon pommeau boite 6 je l'ai payé 38ttc y a 1 an chez audi
  6. J'ai pas trouvé de bouton détaillé à l'époque ou je cherchais. Du coup j'en ai pris un d'occasion en cuir pour golf IV
  7. Elle claque!
  8. Bienvenue
  9. J'y ai laissé un coude parce que j'ai ripé. Mais j'ai forcé comme un taré et ça a chanté
  10. Sur quel site? on dit pas que les filtres à air graissés c'est pas bon pour les dm?
  11. charles77

    L'amg d'Aurel

    Avec coyote et waze c'est nickel. Ça m'a bien sauvé aussi.
  12. T'embête pas à retirer la rotule vu que tu en as une neuve avec tes triangles. Retire juste la fication supérieur comme dit joss avec une clé plate ou à molette. Pour ta vis de maintien du disque moi j'ai découvert en remplaçant mon roulement qu'il n'y en avait pas/plus. Ça devait faire un moment et ça gênait pas...
  13. Arf pour 5mm je pense pas hein.
  14. Sous le pare brise côté conducteur c'est pas là où il y a le calculo? t'aurai pas de l'eau qui passe par la baie de pare brise ? Elle est pas cassée? Elle est bien contre le pare brise?
  15. Bienvenue. Un projet bien sympa
  16. Les miens etaient d'origine (20002) et j'ai réussi à les débloquer avec une clé à cliquet assez grosse magnusson (bricodepot)
  17. Je vais le rechanger pour voir. Merci des conseils. Je vais en commander un chez audi et je verrai bien
  18. Alors j'ai changé la sonde, le calorstat et le ldr en même temps. Ça a bien marché pendant 3 mois. Y a quelques semaines j'ai fait un trajet Fontainebleau / Nantes à vive allure tout était nickel. Et c'est à partir du lendemain matin que ça s'est mis à déconner. Je pensais que le calorstat s'ouvrait ou se fermait selon la température du moteur. Donc effectivement si ça se régule par rapport au ldr ça devrait être lui le problème alors
  19. Je sais plus la marque. Je l'ai acheté dans une boutique de pièce détachées. mais le rôle du calorstat c'est pas de maintenir le moteur toujours à la même température?
  20. Le moteur une fois à 75 il ne bouge plus. Par contre la temp de l'eau elle passe jamais les 70 sauf dans les bouchons où quand je tire dedans. Du coup l'aiguille bouge selon la température de l'eau. Donc un coup chaud un coup presque plus chaud.
  21. Elle monte à la température à laquelle elle devrait être tout le temps. Mais la temp du moteur elle elle reste toujours à 75
  22. Bah les 2 sont neufs. Et mon capteur de temp à l'air bon parce que dès que je suis en ville ou dans un bouchon la temp monte. Y a rien d'autre qui agisse mis à part le calorstat et la sonde? Y en a qu'une de sonde?
  23. Le calorstat est neuf et il maintient bien le moteur à bonne température une fois chaud...
  24. Le thermostat c'est la sonde à côté du moteur en bas à droite (quand on est face au moteur) ?
  25. Hey les gars vous avez une idée de ce qui empêche une voiture de chauffer. Ma sonde est neuve et fonctionne. Elle indique toujours la même température que le climatronic. le moteur chauffe mais très doucement. Faut limite que je la force un peu pour chauffer. Mais une fois moteur chaud il reste chaud. Par contre le ldr refroidi à 55/60 des que je roule au dessus de 90...
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