JPN77

Bonsoir Softwar, C'est le témoin jaune qui représente un moteur ? Ce témoin a de multiples significations... :reflexion: Pour moi, c'était le débitmètre d'air massique et le capteur de pression de transmission différentielle du FAP qui étaient HS... (voir plus haut). A voir à la lecture du scan VCDS les défauts moteur enregistrés... :huh: Bon courage et bonne résolution de ton problème. :sic: @+ JP :coucou:

Merci les gars !!! :bien: Bonne route et @+ :drive: JP

Oui, t'as raison Tonton, je suis un vrai bleu !... :oops: A vouloir trop bien faire, parfois on fait de belles co_______ !!! :mur: Une bourde qui m'a quand même coûté près de 140€ !... :pleure2: Ca y est, j'ai tout remonté aujourd'hui, j'ai effacé les 3 codes "défauts moteur", j'ai fait tourner le moteur un bon moment et, a priori, après un nouveau scan VCDS... Plus aucune erreur "moteur" !!! :race: Maintenant, j'espère que cela restera comme ça dans la durée ... :bowdown: Bonne nuit et bon dimanche ! :a3: @+ JP :smoke: Les capteurs remontés...

Bonsoir Tonton, Oui, bien sûr, cet ensemble se situe dans le prolongement de la boîte à air (j'ai d'ailleurs noté "filtre à air" sur la photo)... Par contre, le capteur de transmission de pression différentielle n'a aucun rapport avec l'admission d'air :nanana: , il est tout simplement physiquement fixé sur ce manchon (côté pratique, j'imagine) mais mesure les pressions dans le FAP (afin de déterminer le colmatage de ce dernier). Demain, je devrai recevoir l'ensemble des pièces... J'ai hâte !... En attendant, j'ai démonté le filtre à air "K&N" que j'avais monté il y a 2 mois à peine (juste avant la reprog) pour vérifier son état... Bien sûr, il était pratiquement comme neuf et très peu sale. Par contre, malgré des avis mitigés sur le forum, j'ai bien peur que je sois tout de même responsable du mauvais fonctionnement de mon débimètre d'air massique... :icon_evil: Je m'explique : ce type de filtre à air en coton est huilé (huile spéciale K&N bien entendu) et lorsque je l'ai installé neuf, j'ai repassé un coup de bombe d'huile K&N dessus alors qu'il était déjà huilé et prêt à être utilisé :oops: :furious: . Avec les fortes chaleurs du mois d'août :icon27: , je crains que ce soit l'huile en excès (provocant des vapeurs huile) qui aurait endommagé ce débimètre... Aussi, j'ai noté quelques très petites coulures d'huile dans le manchon. D'ailleurs, le boss de DigiServices a reconnu que le phénomène était très possible... Je ne suis pas certain, mais attention donc à l'utilisation et à l'entretien de ce type de filtre huilé !... :confused4: Bonne nuit et bon WE à tous ! :coucou: @+ JP

RE UP !... :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Bonsoir à tous, Une p'tite photo de ce que j'ai démonté (avec facilité, ouf !)... J'attends avec impatience les pièces pour remonter et... essayer la tuture qui devrait un peu mieux respirer, enfin je pense !... :drive: Bonne nuit ! @+ JP :coucou:

Salut Johnny ! Ca va ? Et le boulot, pas trop dur ? B) Moi, je continue à bricoler sur mon Q5... :sweat: http://forums.audipassion.com/topic/155237-tuto-nettoyage-vanne-egr-circuit-admission/page__st__40 Bonne journée, @+ JP :kimouss:

Salut Vegeta2206, Je ne suis pas encore certain que mon problème soit définitivement résolu... :reflexion: Je l'espère franchement si j'en crois ce que DigiServices m'a dit... :rolleyes: Pas de problème, dès réception des pièces neuves, je posterai quelques photos... Bonne journée ! @+ JP :icon40:

Bonjour Nykau10 ! Oui, tu peux y aller les yeux fermés... :dodo: Pascal BILLEUZ est un fin connaisseur et, de plus, méticuleux et très sympa... :bien: Il est intervenu sur mon Q5 à plusieurs reprises et j'ai toujours été satisfait de ses prestations... :applaudit: Bonne journée, @+ JP :coucou: NB : Bonjour à Pascal, bien sûr !...

Bonsoir à tous, Je suis passé hier chez DigiServices où j'ai pu rencontrer le big boss... Ce dernier m'a expliqué que mon "Débimètre d'air massique" et mon "Capteur transmission de pression différentielle" étaient très probablement HS... Il parait que c'est normal à 137000 km... :sic: Cela n'avait rien à voir avec la reprog, c'est un pur hasard si cela s'est produit tout juste après !... :confused4: A priori, le capteur de pression pour le FAP est absolument nécessaire même si ce dernier a été vidé... :euh: J'ai commandé les pièces ce jour et, dès réception, j'attaque le montage (facile apparemment et pas de reprogrammation après changement des pièces d'après DigiServices, il n'y aurait que sur les BMW que ce serait nécessaire)... Je vous tiens informé... :secret: Bonne nuit ! :dodo: @+ JP

Re-bonsoir, :cops: Au fait, est-ce que quelqu'un a une idée du tarif chez Audi de ce "débimètre d'air massique" ? Je l'ai vu sur le net en Allemagne aux alentours de 140€... Est-ce que quelqu'un l'aurait déjà changé ? Cela parait relativement simple à faire a priori, non ? :reflexion: C'est bien celui qui se trouve juste après la sortie du filtre à air ? :huh: D'avance, merci pour vos réponses ! ;) @+ JP

Bonsoir et merci les gars ! :icon14: J'ai contacté DigiServices aujourd'hui pour leur expliquer mes soucis et leur donner mes 3 types d'anomalies moteur... :icon_eek: Eux pensent en priorité à un très probable problème avec le "débimètre d'air massique", vu mon kilométrage (137000 km) :confused4: . Je dois les recontacter la semaine prochaine pour prendre RDV. Bien sûr, je vous tiendrai au courant... :secret: Bonne nuit à tous ! :dodo: @+ JP :coucou:

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Hello Johnny, le retour ! Toujours fidèle ! :marcelpoire: Alors, ces vacances... bien passées ? Le Q5 et le scooter ont bien roulés ?... :sol: :sunshine: Bon courage et à bientôt ! :icon41: :kimouss: @+ JP NB : Pour moi, les vacances en Italie avec le Q5 n'ont pas été très simples... :reflexion: http://forums.audipa...uit-admission/ -->voir post 13

Salut Tonton, J'espère que tu as retrouvé ta clé TORX... Merci pour tes conseils avisés :bien:. Mon filtre à air est tout neuf, j'ai monté un K&N... Un de mes problèmes "moteur" vient peut-être de là, puisque ce type de filtre est huilé et, par grande chaleur :sweat: , peut-être que mon débimètre d'air massique s'est encrassé ??... :confused4: Je pense que si le témoin se rallume encore, je vais passer une nouvelle fois chez DigiServices qui m'ont fait la reprog et le défapage... :reflexion: Bonne journée à tous ! :icon40: @+ JP

Bonjour à tous, @ Tonton : BRAVO et MERCI pour ce chouette tuto qui le mérite d'être très clair... :applaudit: Sur mon Q5 TDI 3.0, depuis ma reprog puis par la suite de mon défapage (à cause d'anomalies gestion moteur - Témoin préchauffage allumé en permanence et moteur en mode dégradé ! :mur: ), j'ai désormais constamment le témoin "pollution" qui s'allume :meanie: , à tel point que j'ai dû amener mon PC portable sur la route des vacances (au grand désespoir de Madame !) et m'arrêter tous les 200 km pour éteindre ce témoin un peu stressant avec VCDS :angry: . Les anomalies moteur constatées sont : - 4797 "Débimètre d'air massique" - 4807 "Recyclage des gaz échappement - Débit trop faible" - 5262 "FAP - Transm. de pression différentielle" Hier, j'ai utilisé le fameux produit Bardahl "nettoyant vanne EGR" et j'ai une nouvelle fois éteint le témoin "pollution" avec VCDS... Je sais, c'est un peu "la" solution de facilité :blush: ! J'espère au moins que ça va tenir plus de 200 km, je verrai à l'avenir... :reflexion: Ah, si j'avais lu ton super tuto avant, peut-être que je me serais lancé... :race: Bonne soirée à tous :coucou: @+ JP

UP ! :marcelpoire:

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :bien:

Hello Johnny ! Ça va ? Ça bronze ??? :pd: Et le scooter... ça roule ? :moto: Super, toujours à l'écoute !... :nixweiss: Même sous le soleil de la Côte d'Azur !... :sweat: :bien: Bonnes vacances Johnny ! :sunshine: @+ JP :coucou:

Bonsoir Lage20, Merci pour ta réponse... Je vais bien voir à l'avenir si ça continue... :reflexion: C'est vrai, j'aurais dû penser à l'interrupteur pour la mettre HS... Bonne nuit, @+ JP

Bonsoir à tous, Voilà un nouveau soucis ce jour... :pleure2: Mon alarme COBRA (la même exactement que Johnny) se met à se déclencher par forte chaleur surtout quand la voiture est stationnée en plein soleil !... :meanie: C'est très gênant par les temps qui courent (33° ce jour :icon38: en Ile de France !) :reflexion:. Je pars en Italie dans une semaine... :o Est-ce que quelqu'un a une solution ??? :question: D'avance merci pour votre aide ! :bien: @+ JP :hello:

Bonjour à tous, Merci à vous tous les gars... Me voilà rassuré !... :thanks: J'avais un peu peur que ce soit encore dû à ma reprog !... J'ai dû faire défaper hier mon Q5 car j'avais plusieurs anomalies sur VCDS concernant la gestion moteur et la pollution depuis la reprog... :icon_eek: Le moteur se mettait alors en mode "dégradé" une fois sur deux, je n'ai donc pas eu trop le choix... :reflexion: Soit c'était direction Audi pour un FAP neuf (environ 2000€ monté semble-t-il), soit un "défapage" (mécanique et électronique) pour pratiquement 500€ !... La voiture semble marcher à la perfection depuis hier, j'espère que cela va durer... :race: Seule inconvénient peut-être : désormais une désagréable odeur de gasoil à la sortie des échappements qui pollue le garage comme à l'époque de ma "belle" ZX Volcane TD ! C'est pour cette raison que je voulais tester dans mon garage à un régime moteur accéléré... Mais, comment font-ils alors dans les contrôles techniques pour contrôler la pollution sur nos Q5 ?... Peut-être désormais sur les bancs à rouleaux alors ?... :question: Merci encore à tous et... bonnes vacances à ceux qui ne sont pas encore partis et... bon courage pour les autres !... :pd: @+ JP :icon6:

Bonjour à tous, Petite question pas très importante mais qui m'étonne un peu... :reflexion: Est-ce normal que je ne peux pas monter dans les tours moteur lorsque je suis au point P ou N à l'arrêt (bien sûr) ? Mon régime moteur se bloque à 2500 t/mn maxi... :icon_confused: Par contre, lorsque je roule... pas de problème, heureusement !... D'avance, merci aux pros d'éclairer ma lanterne ! :bien: @+ JP :icon40: NB : Mon Q5 est reprog et défap...

Bonjour, La calandre est magnifique ! :applaudit: Par contre, j'ai des doutes sur l'efficacité des feux de recul à l'arrière, je la trouve déjà bien faible à l'origine alors... avec la teinture des feux... :icon_confused: Sinon, esthétiquement, c'est pas trop mal... :icon_wink: @+ JP :icon27:

Bonjour à tous ! Lorsque je fais un scan avec VCDS 11.11.1 sur mon Q5, j'ai (entre autres) les erreurs suivantes : "19 - Gateway CAN - Etat : Défaut 0010 (Calculateur pour ouverture/fermeture capote J256 - Aucun signal/communication)" "26 - Toit ouvrant - Etat : Impossible à contacter 1100" D'où mes soucis avec mon alarme COBRA qui, bien entendu, ne reconnait malheureusement pas l'ouverture et la fermeture de mon toit (pour désactiver la volumétrie)... :meanie: Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis ? :icon_confused: Comment y remédier sans passer par une concession Audi ? :reflexion: D'avance, merci vivement pour votre aide. :marcelpoire: @+ JP :icon40: