milolu

ok je vérifierai ce soir et c'est ça le code? AUZ1Z4 un truc comme ça?

C'est où ce code sur la carte grise?l'autoradio ?

Salut j'ai également tout récemment acheté une a4 2.5L tdi, et je confirme quand on a à faire à des mauvais ils restent mauvais chez audi chez bm ou n'importe où. Le gars à qui j'ai acheté l'a4 faisait tout chez audi entretien etc... Courroie de distri à 240000kms, calorstat pas changé (LDR à 60°C) ok je vais chez mon petit garage de village. Il me fait le calorstat nickel, il me ressert un support moteur que AUDi n'a pas vu Dans la facture audi pour la distri (1900€) en annotation il y avait "gicleur lave glace à remplacer", je regarde, je prends ma petit aiguille à coudre et miracle il est débouché temps de main d'oeuvre 1min ( en exagérant) j oublie également que pour révisions complète la voiture est ressorti (du garage audi) avec le niveau de direction assistée en dessous du mini !!! Pour le temps de travail mon garagiste a mis largement moins que la journée pour le calorstat+ vidange huile et ldr + les filtres Y a une chanson qui dit "quand on est c.. on est c.." mais quand on est mauvais aussi et ça n'importe où on soit. Tous ça pour dire AUDI peut être mais surement pas les yeux fermés, bien vérifier à qui on a à faire.

Bonjour, j'ai un soucis avec mon autoradio. Il ne lit pas les CD gravés ou même les "vrais" CD."ERR1" J'ai débranché le fusible rien y fait. Je pense nettoyer la lentille en démontant système complet "audi symphony", avec les clefs en vente sur ebay. Le soucis c'est que je n'ai pas le code et le vendeur ne le trouve plus. J'ai téléphoné à AUDI, ils m'ont dit "OK monsieur pas de soucis on prend RDV il y a une heure de travail c'est ............115€ Ah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Même CHRYSLER le fait gratos j'avais filé 10€ pour au technicien de la main à la main. Y aurait-il une manip ou autre moyen de retrouver ce code si précieux aux yeux des ateliers AUDI. ( ce code permet il d'accéder à des fonctions secrètes ou permet il de gagner aux jeux de hasard .... à 115€ le code on se mouche pas avec les doigts chez audi) Merci pour vos réponses

Ca y est le calorstat a été remplacé et ça marche nickel le ldr chauffe à 90°C et stabilise merci pour les infos

Ok merci pour les confirmations, Pour la distri elle a été faite à 240000kms et elle en a 272000, je vais juste faire remplacer la courroie (préconisé par AUDI "enfin certains disent oui, d'autres non et encore d'autres disent obligatoire donc dans le doute on la changera") Merci encore

ok merci pour les infos je vérifierai pour les bougies encore merci a+

Alors pour toi ça ne fait pas de doute, je peux faire remplacer le calorstat et ça résoudra mes problèmes d'aiguilles de LDR et T° d'huile qui ne décolle pas ? C'est pas que je ne veux pas faire de frais sur un véhicule qui a bien vécu mais ça m'ennuierai de lâcher plusieurs centaines d'euros pour un résultat nul.

C'est normal que la T° moteur soit à 90°C (mesuré depuis climatronic) et que l'aiguille de l' huile moteur au compteur reste sur 60°C ???

bonsoir, voilà après avoir fait la route de retour à la maison 40kms, j'ai laissé tourner la voiture et j'ai relevé T° LDR 49C-->49°C (l'aiguille au compteur reste donc sur 60) et T° moteur (l'aiguille reste sur 60) 51C-->90°C Alors est ce que la T° moteur est différente de celle de l'huile?? ça commence à m'inquiéter tout ces chiffres, j'ai l'impression qu'en changeant le calorstat et surtout en y laissant un bras ça ne change rien. Quelqu' un a un avis ?

OK impeccable merci ça marche :icon_smile: , mais je n'ai pas eu trop le temps de laisser monter en T° ,en 10 minutes ça n'a pas dépassé 49°C, je laisserai tourner ce soir. Pour résumer 1/ si la T° LDR affiche 60°C et que la T° du climatronic affiche 60°C cela veut dire que c'est le calorstat qui est hs car il reste ouvert 2/ si la T° LDR (aiguille) affiche 60°C et que la T° du climatronic affiche une T° supérieure cela voudra dira que ce n'est pas le calorstat mais "l'aiguille"ou la sonde ou je ne sais pas quoi d'autre qui est hs. Est ce que mon raisonnement est bon? Merci de vos réponses

AH ok j'ai appuyé sur recyclage ça c'est bon, mais ensuite pour aérateur j'ai appuyé sur la touche qui envoie l'air par les aérateurs du tdb, en fait pas sur celle du pare brise ni celle des pieds mais la touche du milieu. Je réessaye ce midi et vous tiens au courant merci

Pourtant j'ai appuyé en même temps sur recyclage d'air et aérateur (c'est bien la touche entre ventilation vitre et ventilation aux pieds? le bouton pour faire sortir l'air par les aérateurs du tableau de bord) mais rien n'y fait.

J ai essayé climatronique mais ça ne marche pas , je pense que mon véhicule n'est pas équipé c'est juste un afficheur qui donne la T°, et j'ai vu que sur les "climatronique" il y a 2 gros LCD

ok merci pour l'info climatronic Pour le VAGCOM j'ai vu sur ebay il y en a qui coûtent 35€ d'autres 80€ et je crois en avoir vu à plus de 200€ , il faut prendre les premiers prix ou ça sert à rien ???

"1 - si tu restes au ralenti et que ta voiture monte pres des 90 degrés mais que des que tu roules elle redescend = calorstat HS" même au ralenti elle bouge pas de 60° l'aiguille "2 -Tu te mets sur le canal de clim en appuyant sur recyclage d'air + touche aerateur ensuite tu montes jusqu'au c49 et si la tu as la.meme temperature que sur le tdb alors c'est bien ton calorstat qui est HS." Je mates la clim en marche avec recyclage ensuite je monte jusque C49 ?? c'est quoi c49? C'est quoi le vagcom ??

ok merci pour la réponse pour la motorisation c'est un 2.5 L TDI donc il va pouvoir démonter la distri

A4 B5 de 2000 272000kms je viens de l'acheter

Bonjour, j'ai un problème sur ma A4 car elle ne chauffe pas, les 2 indicateurs de T° restent sur 60°C même après 100kms parcourus.On m'avait dit sur le site que c'est le calorstat qui est hs, j'ai donc pris rdv chez mon garagiste mais avant de tout démonter et de tomber la distri ce qui me coûtera un bras , comment être sur que ce ne sont pas les indicateurs de T° qui sont HS?? Car après avoir parcouru quelques kilomètres ou après avoir fait tourner quelques minutes j'ai du chauffage dans l'habitacle Merci

Bonjour, je suis à la recherche d'un document ou autre sur lequel on peut retrouver les références OEM des différentes pièces détachées je recherche entre autre un haut parleur avant et un lecteur cd car le mien est hs ainsi que les gicleurs lave glace merci

BOnjour J Ai finalement acheté la voiture vraiment nickel sauf 2 ou3 trucs BIen qu'entretenue chez audi ils n'ont pas du changer la calorstat dans la distri à 240000 elle ne chauffe pas même pas sur route elle reste à 60°C Je vais le faire changer par un mécano mais surtout pas chez audi ENsuite l'afficheur de l'odb n'affiche plus rien sauf au début quand on met le contact jai vu qu'il y a des boites qui change l'afficheur pour 200=300 euros au lieu de 800 chez audi Avec le calorstat ça me fera la voiture à même pas 1000euros vu que je revends la mienne au prix d'achat de l'audi soit 2500 euros bon je compte pas la CG et le CT mais quand on aime on ne compte pas J'espère que c'est vraiment le calorstat le pb de T° ENsuite deux griffes dans le cuir mais je ferai avec des kit réparation cuir auto ça à l air de pas trop mal fonctionner PUis dans une paire de mois je ferai les bras de suspension avant c'est noté dans le CT sans contre visite ça devrait le faire MErci encore pour vos réponses A+

j ai pas trop trouvé de tutos sur les bras de suspension mais j'ai vu sur youtube sur une A6 c'est pareil ? Y a des réglages à la fin du montage ou c'est juste un mécano ça a pas l air trop compliqué, je me trompe? Sinon ça ne coûterait que 250 € au lieu des 1000 chez audi

C'est pas cher les jeu de bras de suspension ? On peut tout changer soit même ou faut être mécano le joint de cache culbuteur je devrai pouvoir (en fin je pense ) mais le reniflard et les bras de suspension ? Y a peut être des tutos sur le site , je vais jeter un oeil merci en tout cas pour les prix

T'as pas tord en fait mais ce que je reproche c'est surtout qu'il aurait pu dire des le départ il manque une clé il y a 2 trou dans le cuir, l'histoire des leds du tableau de bord, maintenant on dirait qu'il essaie de glisser les défaut quand je suis dos au mur si on peut dire. Le chèque de banque et fait même si je peux toujours dire que la voiture ne m'intéresse plus c'est pas franc son attitude. Mais t'as pas tord je vais réfléchir. Tu en penses quoi des leds du tableau de bord c'est bizarre parce qu'une led ça fonctionne ou pas mais pas pendant 5 min puis plus rien? Ça ne serait un module à 1000 dollars qui déconne ?C'est complexe à démonter le tableau de bord? Merci

Merci pour les réponses impec j'ai eu audi et bras SUPD et SUGG avec MO environ 800€ soufflet Pièce et MO 375€ et rotule MO 164€ ça calme !!!! Je crois avoir perdu mon temps avec ce vendeur j'avais fait le chèque de banque réservé le train etc... En plus il lui reste qu'une clé avec les commandes, bref il m'a tout dit aujourd'hui la veille de l'achat , je laisse tomber fait chier. Elle était à 2500€ mais bon ajoute + de 1000€ de travaux plus les surprises de dernière minutes j'apprécie pas du tout. Ok il pouvait pas savoir les bras suspensions etc... Mais l'histoire des diodes, de la clé de contact des fissures dans le cuir , ça me gonfle en plus à chaque fois que je l avais au tél il me disait tout est ok elle n'a vraiment rien quasi neuve presque. En tout cas merci pour vos réponses c'est sympa. Mais je ne désespéré pas d'en trouver une autre. Cdlt