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snifa4
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Tout ce qui a été posté par snifa4
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C'est tonton!! MDR!
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Faut que je trouve un tuto pour cette manip, car apparemment sa mets un sacré coup de punch au turbo d'après les infos sur le net... En plus de la fiabilisation du système à piston.
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C'est bon j'ai vu 549e il dise bien qu'on garde notre amorti d'origine.
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Ah jai vu variante 1 kit filetage amorti 1200e. Ok je vais voir
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Je viens de télécharger la doc. Il y a de quoi s'y perdre avec toute ces suspension!
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J'ai vu un peu il y a 3 gammes toi cest la 2 que tu parle? Mdr je connaissais pas KW. En cherchant j'ai vu que c'était une grosse marque. Oh la honte. Ce qui serait bien cest les amortisseur avec le pack ressorts compris. Par contre je me demander on auras pas la même rigidité que un châssis d'origine sports premiere monter? Non?
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Oui jai regarder chez forge mais ma voiture et garanties alors je me voit pas mettre une autre marque que audi pour le moment... C'est sur que c'est du lourd forge! Je suppose pour le montage faut la mettre sur un pont la voiture non?
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Je me demander si un dump valve à piston comme celui qui équipe les TTS. 2l tfsi peut se mettre sur un 1.8tfsi 160ch? En sachant que d'origine sur tfsi 160ch, on a un dump valve à membrane, qui est plus fragile. Avez vous plus d'info à se sujet?
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Donc tu me dit pour 550e ressorts KW cest des kayaba? Et tu les place avec des amortisseurs châssis standard non sport.? Il y aura pas un problème De hauteur entre eux? Puis KW ta quoi comme retour fiabilité? Et tu les règles comment? Le réglage va de combien à combien? Moi jai des jantes de 17. Pour l'achat c'est pas pour maintenant, je me renseigne d'un premier lieu. "Car ce trimestre trop de frais prévus qui n'a pas était prévu" Toi tu as quoi comme châssis? Et sa serait pour les acheter sur quels site? C'est sur drive select c'est hors budget de chez or budget!
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Ou vraiment tout changer? Coût global petit idées? Tonton 500e c'est la paire? Et bilsten vous en penser quoi face au pièces d'origine?
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J'avais une a4 b7 avant en châssis sport d'origine et j'aimais sont coté kart que jai plus avec ma nouvelle a4 avant b8 châssis standard. Beaucoup parlent de renforts barre stab plus les ressorts court et amorti renforcé.. Suspension pilotée sa a un sacré budget je suppose non? Alors est ce que ressort court suffirait tout en gardant les amortisseurs d'origine
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Dommage c'était intéressant de savoir la suite.
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Montage chargeur préparation telephone
snifa4 a répondu à un(e) sujet de vlad dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Moi je les dans ma voiture et je sais pas ce qui faut rajouter en plus pour mettre mon téléphone dessus. In boîtier je suppose mais lequel et quel prix? Jai un Sony Xperia s. Pouvez vous m'éclairer sur la chose merci. -
Peut-on mettre en seconde montée le châssis sport sur une a4 b8 avant? Si oui quelle sont les choses à modifier? Et son prix. Merci.
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programme (gratuit) de décryptage automatique des codes options Audi
snifa4 a répondu à un(e) sujet de dsts dans Le Monde Audi
Merci merci en effet très rapide! -
Salut, Pour les automatiques tu mets une impulsion avec le pied sur la pédale d'accélérateur. Avec ceinture bouclée bien sûr. Et la le frein à main se déverrouille tout seul.
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MERCI! ! ! MERCI! ! ! Ah c'est Clair sa la même sensation quand tu apprends par téléphone que t'es prit à un job qui te plaît. LOL Elle nous rendent maboule c'est bagnoles hihi. C'est que du bonheur. [ allez trinquons ensemble, !] santé !
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Réponse de la concession prise en charge à 100% pièce et mains d'oeuvres. Pour tout faire il cherche pas à comprendre. Le plus de l'histoire cest que j'aurai une garantie sur tout ce qui touche pendant au moins un ans je crois ou 2 je sais plus. Et le moins c'est qu'il vont faire leur nez dans le coeur du moteur... Tonton je sais moi aussi je trouve que sa vaut pas les 800 e mais bon il veulent pas prendre le risque de changer que un seul joint... Rdv fin du mois pour l'intervention. Et je remercie une fois de plus et jamais assez à tout les forumer audiste pour leur réactivité et leur efficacité. Funzy24 et tonton pour ce topic.
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Moi sa suinte la ou il y le chiffre 14 le reste est sec du moins ce que je vois pour le moment. Sa fais chier quand même cette histoire.. Pfff
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Il vont devoir tout démonter comme sa même galet et chaînes pour le joint de face? Il manque plus que je me retrouve avec un décalage de la chaîne de distribution Après réparation de la fuite. :-(
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Oufff! Ah oui super ton schéma funzy24 ! J'ai passer des heures sur Internet pour trouver une découpe du moteur impossible depuis une semaine. Bravo ! Je comprends le problème de audi de vouloir tout démonter. Je savais pas que c'était à ce point le démontage! Je toucherai pas à la mécanique et pour vous dire sa me fait peur de leur laisser j'ai peur qui fasse mal les choses dans le démontage et remontage.... Mécanique lourde" Il faut etre équipé la en outil du coup, il vont vidanger l'huile je suppose...
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Je comprends un peux mieux, Donc cest pour sa que dans mon devis j'ai 3 joints de facturer 2 dans les 18e et un autre à 7e. Il doivent faire la totale. Tu le connaît bien ce moteur funzy? tu as un tfsi aussi?
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Ok si je démonte cache culbuteur j'aurai accès au arbres à cames. Mais moi le but cest pas de les toucher mais juste de changer ce joint. Moi et la mécanique de précision sa fait deux. Surtout pour arbres à cames. Mais la concession me maintiens que il faut tout démonter purgé, et tout et tout. Il me font flipper! J'aurais une personne qui connaît bien ce moteur ainsi que la manipulation du démontage sa me faciliterait le problème. Merci tonton mais jai pas assez d'éléments pour avancer mon chuimblik.
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Question faut il déposé les. 2 arbres à cames pour changer ce joint? Moteur tfsi 160ch CDBH. Par ce que en regardant sur le. Forum il y en a un qui a fait changer son couvre culasse sur un 2l tfsi sans déposer les arbres à cames. Même conception ou pas, car jai un pti suintememt et le garage me fais un devis de 814e pour cette anomalie. Qu'en penser vous? Avez vous eu ce cas similaire? Merci d'avance!
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Tout à fait! ;-)