elcolona

Salut, je pense que tu devrais attendre un petit peu. L'année ce fini bientôt et le prix de la voiture va être revu a la baisse.

le débit mètre, je ne pense pas car tu ne dépassera pas les 60km/h, par contre peu être que ton embrayage.....

tu n'as toujours pas retrouvé ta voiture? Ils te l'on volée comment?

Les ventilo se retirent assez facilement mais il faut que tu les sortent par le bas.

Excel car service; 1 rue de l'industrie 95310 Saint-Ouen-l'Aumône‎. Si tu est dans le coin passe les voir ils sauront te conseiller.

Excel car service; 1 rue de l'industrie 95310 Saint-Ouen-l'Aumône‎

si tu as l'occasion de passer cher excel auto a st ouen l'aumône tu verra qu'ils ne vont pas du tout te facturer quelque chose en plus et t'arrangeront. Ils ont fait plusieurs vehicule sur le forum et pour l'instant aucun n'as ete decus de la prestation.

je ne pense pas, tu parle sans savoir. Le mecano qui me change la piece est un membre de ma famille et apres demontage c'est belle est bien le turbo qui a rendu l'ame.

je n'exagère pas du tout, c'est vraiment la maladie des 2.0 TDI et lorsque tu parle avec les mecano audi, ils te disent que c'est l'un des moteur qui a le plus de problème.

ce n'est pas d'ailleurs le seul problème, les moteur 2.0 Tdi sont connu pour avoir une multitude de souci, tel que; ventillo, démarreur, culasse poreuse, radiateur de gasoil, pompe a vide, volant moteur et j'en oubli :mur:

J'ai reçus mon turbo hier en un peu plus de 24h tout était nickel, maintenant il est entrain de se faire poser par le Garage Excel 1 rue de l'industrie à St Ouen l'aumône, ils sont très professionnel et a votre écoute.

Elles ont des problème de démarreur casiment tout les modèles on se problème que se soit a froid ou a chaud.

je pense que c'est ton starter automatique, avec le froid qui arrive. Pour ma part c'est normal, mais tu n'est pas obliger de changer ta distrib, uniquement la couroie accessoire.

:) Salut a tous, je vous tiens au courant de la suite de mes aventures avec le Turbo. Ce matin je suis allé chez Audi ( Zanetti ) à Maison Alfort, pour avoir un devis; ils m'annoncent 1056,67€ uniquement pour les pièces. Je demande à la personne qui s'occupe des pièces détachées de me donner la référence constructeur. Il me répond qu'ils n'ont plus le droit de donner ces références car les gens n'achetaient pas chez eux et commandaient sur internet :madgo: . Pas grave je prend quand même le devis et je me rend a Maness Pieces a Ivry sur Seine. Là bas je vois mon vendeur fétiche :icon_wink: . Il me donne un devis à 883.50€ HT pour le turbo et 40€ HT pour la pochette de joint, ce qui fait un total de 923,50€ HT. Comme c'est mon vendeur fétiche et que par dessus tout ils sont très PRO :marcelpoire:. Il me fait une remise de 20% sur le turbo et de 45% sur la pochette ce qui pour un montant TTC s'élève à 871,64€. Je lui demande quand même de me donner les références constructeur pour que je puisse cherché un peu sur le net, et il me les donnent sans aucun souci ( elles sont même inscrites sur le devis ). :icon6: Sans plus attendre je me suis rendu sur la toile pour chercher un revendeur Garrette ( car c'est un Garrette que j'ai ), et je tombe sur le site: turbomoteur.fr ou je trouve mon petit turbo avec sa pochette de joint pour un total TTC ( livraison comprise ) 747€ avec une livraison sous 24h. Voila tout je vous dirais demain ou après demain si la livraison a bien été honorer et dans quel délais. Merci a tous d'avoir pris le temps de me conseillé :kimouss:

Personnellement, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrai pas les monter :kimouss:

Lorsque je roule je n'ai plus de turbo en 6eme la voiture plafonne a 120 et mon voyant moteur est allumé. La voiture ne fume pas, je l'ai amener cher un ami mecano qui a brancher la vag com qui a indiquer un message ( surpression du turbo .... " je ne me souviens plus du reste").C'est lui qui m'as expliquer que ma geometrie variable devais etre grippée car le capteur de pression se met en sécurité et qu'il est régler a 2.4 bar. Il m'as dit que si je continuai a forcer dessus en accélèrent sa allais cassé et a ce moment là ma voiture fumerais. Ensuite il m 'as conseiller de changer le turbo car s'il le nettoye, il ne sais pas combien de temps cela va tenir. Malgres ce souci là, le moteur tourne comme une horloge et il n'avais aucun probleme de couple que se soit a bas ou haut regime.

En faite le capteur bloque mon turbo au delà de 2.4 bars de pressions, je peut certainement nettoyer le turbo mais je ne sais pas le temps que sa va durée avant qu'il ne retombe en panne, sachant qu'il a déjà 186 000 kms, et que pour le démontage je doit enlever le support moteur inférieur et un cardan. Je pense qu'il serais plus raisonnable de le changer. Quand pensez-vous? :reflexion:

Salut, oui bien sur que c'est réparable, mais ou habite tu?

Personne ne connais la marque des Turbo? :reflexion:

je pense que c'est tes ventilo a changer. Mes ventilo eux ne s'arrêtaient plus de tourné et a la fin ils ont pris feu :oops:

non, problème de surcompression etc...

:marcelpoire: Salut a tout les Audistes, j'ai eu un souci de Turbo sur mon A3 2.0 TDI hier soir. Ce matin nous avons posés la valise et j'ai un Turbo a changé. :mur: Je souhaiterais savoir si vous connaissez la marque d'origine des Turbo Audi please. ( Mon A3 a 186000 kms 8p de 2004) Et par la même occasion, si vous avez des adresses ou site web où l'on peut le trouvé pas chers je suis preneur. :kimouss: Merci d'avance.