Classement

T'as commandé les quels ? Il y a une ventritopée de références qui cohabitent. Je cite mes notes: Droite: 4F0 199 382... BL = boîte meca-> 4F*8*148001...boite auto BN = boîte auto à jusqu'à 4F*8*148000 (Febi 196219) Gauche: 4F0 199 379, BL = boîte auto (Febi 45082) BH = boîte meca Mes SB de BAR avant n'étaient explosés mais loin d'être fringants. 3€50 pièce en FEBI chez Autodoc, je mets pas de cerveau là dedans, je change d'office. Aujourd'hui j'ai fait mon premier trajet PARFAIT pour aller bosser. Zéro voyant, clac clac, clouc clouc, panne, phénomène paranormal et autre retour piteux à la base pour changer de monture... Absolument TOUT s'est bien passé. Elle roule même parfaitement droit et le petit quelque chose que je sentais dans le volant a disparu. 10 mois de boulot, bordel. Néanmoins, pour en revenir aux SB de BAR, les arrières grincent comme une vieille porte de chiotte quand ils sont froid. 3€50, tout ça: ils vont dégager aussi. Neufs + graisse silicone et mes trajets seront un océan de quiétude. Dans un remorquer mazout

@FrancisYam il était effectivement temps que je me sorte les doigts. Tant mieux que ça vous plaise, autant que ça serve. D'ailleurs, j'oubliais, pour serrer les bras au couple il vous faudra une clef dynamométrique "droite" telle que celle ci: Les clefs type "cliquet" ne passent pas. Il vous faudra aussi une "douille" de 16mm, tout est monté avec du 16 sur le train avant (bras, barre stab...). @Bap33 je commence en effet à être sur une dynamique positive depuis quelques semaines. Il était temps ! Il me reste les papillons d'admission à faire en préventif et deux serrures à décrasser. A plus long terme une 2e vidange de boite, dans 10 000 bornes grosso modo. J'ai aussi dans ma tête une upgrade des freins, c'est quand même assez ric rac là dessus. A date, il n'y a donc plus rien à faire en curatif, que du préventif / nice to have. C'est reposant.