Classement

T'as eu du mérite, le truc qui essaie de t'envoyer entre 4 planches, à fortiori avec femme et enfants, j'aurais jeté l'éponge. Merci ! Merci pour les encouragements ! J'ai BEAUCOUP ressassé cette nuit. Du coup ce soir je ne suis pas sorti purger le circuit, on verra demain. Tu ne crois pas si bien dire. Après une bonne nuit à cogiter, je me suis levé avec une to do list. J'ai commencé par faire un devis sur "vendez votre voiture.fr". Ils me proposent 100 balles et un mars 2400€. J'interprète ça comme un bras d'honneur. Ca ravigote. Elle vaut 2400 balles ma caisse ? Bouge pas mec, je vais te montrer. Puis dans la matinée d'un coup ça fait tilt "c'est quoi le machin à coté du relais de calculo ?" Réponse: le relais 395 est manifestement un relais de pompe à carburant. Pile à coté du relais du calculé qui avait pris un gnon. Un coup de fil au concess plus tard, je l'aurais jeudi. On verra si ça corrobore mon ressenti "on dirait qu'elle ne s'amorce pas". Hier quand j'ai essayé e purger le filtre à gasoil, j'ai lancé la séquence de test du relais de pompe à carburant, ça le fait cycler. Ben j'étais à coté, et je n'entendais rien. On verra bien. D'ici là, je vais continuer à étudier les différents relais. Celui la va avoir ma visite, entre autres: Bref, je ne suis pas encore sorti par la petite porte.

Petit retour sur mon problème: la panne est enfin resolue. c'était l'actuateur du turbo qui était HS. Je l'ai commandé sur vagdiscount pour 238€ déjà programmé et c'est nickel, la voiture à retrouvé toute sa puissance est ne se coupe plus à 3000trs 😀!!!