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Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 30/04/2025 dans Messages

  1. sylbc
    il y a eu plusieurs composant sur le fuel et GO qui ont changé en même temps, je faisais à cette période beaucoup de dépannage chauffage et les combustibles ont vu, le taux de souffre entre autre (pour la pollution si on peut dire) diminuer .Dans les faits, le fuel/GO est devenu plus "sec" et moins lubrifiant , j'ai changé par exemple 3 pompes en moins de 15J sur le même appareil , et au démontage , j'en ai vu une , s'oxyder alors qu'elle baignait dans le fuel. La solution "provisoire" était d'augmenter la pression des pompes pour pouvoir avaler le carburant "plus sec" qui demandait plus d'effort et surtout d'éviter de prendre du "super" fuel et autre conner... marketing , le fuel ordinaire n'avait pas ou moins d'additif, mais était plus gras, et cela je l'ai constaté de nombreuses années encore après, il encrassait , c'est vrai un peu plus, mais en durée de vie, c'était le jour et la nuit.
    1 point
  2. SIL
    Peinture bi-composant Idem pour les triangles Pose de silent-blocs neufs Les pièces neuves arrivent .... Silent-bloc de crémaillère de direction (l'ancien était en bon état). Barre anti-roulis
    1 point
  3. PtitBoulon63
    🤣🤣🤣🤣 Ça me fait penser à ce gars qui est passé à l'antenne sur Fun Radio qui a acheté une remorque tout simplement parce que la couleur de la bâche lui plaisait....
    1 point
Ce classement est défini par rapport à Paris/GMT+02:00
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