Classement

Bonjour, Je n'utilise que rarement cette voiture, du coup les etapes sont longues et les tests aussi . J'ai utiliser le vehicule aujourd'hui, et encore quelques perte de puissance et "broutement" a signaler. Je pense que je vais me penser sur la partie Carburant ; Pompe, filtre. Je continue les remontées

Suivant l echangeur que tu as mis meme un pc s3 passera pas forcément le mieux c est de modifier le piping

Salut ! J'ai enfin pu m'occuper de ces bougies et bobines, que j'ai donc changer. Etrangement en demontant une des deux du milieu, les moins artteignable, en enleveant le cable d'allumage, il y avait comme une bague en plastique epaisse, qui,je pense surelevait la piece et empechait le contact entre la bougie et le cable ... Bref j'ai changé les 4 et la bobine, résultat c'est deja beaucoup beaucoup plus stable, plus de perte de puissance sur le peu de test que j'ai fait donc on va pas s'emballer et voir dans le temps. Prochaine etape changement eventuel de la pompe essence. Merci à vous, je vous tiens informés.

Salut à tous, Voilà, la petite est revenue à de meilleurs sentiments ! et changement complet de comportement; quelle douceur ! En effet, elle était bien bloquée (sécurité) en R , j'ai tout rincé et refait dans les règles de l'art et tout est rentré dans l'ordre. De plus, je suis content d'avoir renouvelé l'huile de la partie mécanique. Au moins elle a droit à une nouvelle jeunesse ! Petit Bémol, Nauroto n'a plus d'huile MTF Castrol 75w140 dans toute la région Nord ! j'ai écumé les seules réserves qu'ils avaient dans plusieurs magasins ! Par contre @Philippe C , toujours pas trouvé de procédure pour faire un recalibrage pour ce modèle ... Si quelqu'un a une boîte 0CK, maintenant je peux le guider ... les doigts dans l'huile ! Je me répète, mais encore merci pour l'aide de tous les contributeurs, qui m'ont parfois rassuré : @Philippe C, @pierrotori, @McFly Assistance, @sdom33, @remi_rco, et @Manu A6 Sline.

Salut à tous. Je me permets de poster ce petit tutoriel pour le montage d'un becquet de S3 original sur A3. Matériel nécessaire: - un becquet s3 OEM [emoji4] - une A3 - de la toile emeri grain 80, ou peut etre 60... - un outil coupant du type Multi Master de fein etc... - de la colle à pare-brise - du scotch de carrossier - du dégraissant, pour ma part j'ai utilisé du diluant de peinture. - du produit à vitres Dans mon cas le Bequet n'était pas neuf je l'ai récupéré sur une S3 qui a été accidentée, il y avait donc les résidus de double face mousse en dessous. - Sous le becquet il y a quatre plots avec des écrous Moulés qui permettent de le fixer dans une S3. Nos a3 etant dépourvues de trous pour le fixer au même endroit il va falloir couper les plots a raz du becquet. Désolé je n'ai pas de photo sur cette étape mais le résultat est visible sur les photos suivantes Après avoir coupé les plots il va falloir décoller un maximum le double face mousse puis gratter les restes avec la toile Émeri, cela favorisera aussi l'accroche de la colle à pare-brise Une fois ces étapes franchies vous devriez obtenir ce résultat Nous allons maintenant appliquer la colle à pare-brise. J'ai acheté la mienne dans un centre auto pour environ 15 € - Dégraisser l'ancien emplacement du double face à l'aide du diluant. - Appliquer un gros cordon de colle toujours à l'ancien emplacement du double face et un pâté à chaque emplacement des anciens plots. Vous devriez obtenir quelque chose qui ressemble à ça. - Une fois que c'est fait, dégraisser soigneusement l'emplacement où ira le becquet sur la voiture j'ai utilisé de l'Ajax vitre.. - Maintenant l'étape un petit peu délicate. Positionner sans appuyer le béquet sur le coffre en prenant soin de ne pas trop l'avancer contre le pavillon... La colle étant encore souple il vaut mieux qu'il soit un petit peu en retrait on arrivera toujours à le pousser un petit peu en avant au raz du coffre. - Commencer par ajuster le galbe du becquet sur le coffre d'un côté puis fixer avec une grosse bande de scotch de carrossier sans le tendre. - Passez de l'autre côté il faire de même, vous pouvez appuyer maintenant au centre du becquet pour bien appliquer la colle.. Positionner le scotch de carrossier à fin de le maintenir en parfaite position. - Repasser du premier côté pour décoller le scotch et le recoller en le tendant bien... - Patienter quelques heures et vous pouvez décoller le scotch. En ce qui me concerne il est resté ainsi toute la nuit... Il ne vous reste plus qu'à admirer le résultat [emoji4]. A vous de jouer ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk