LeeO

A chaque fois le mec me dit que tout est sur le CT il a rien de plus donc je sais pas quoi en penser ... Pour le catalyseur je vais regarder ça merci pour les info

Oui besoin de l'OEM je pensais le prendre sur internet, a moins que tu ai un conseil a me donner ? Ok je prendrais 2-3 photos quand je passerais sous la voiture mais en gros j'ai la sonde lambda au niveau du moteur, mais pas sur la sortie cata

Bonjour, Bon la contre visite n'a pas changée concernant la pollution, j'ai bien mis l'additif, rouler plusieurs centaine de KM et bien fait chauffer avant le CT mais les valeures sont même plus élevées. Bref, je prévoit de changer le catalyseur du coup, en revanche deux questions : - Savez-vous ou ce situe le numéro OEM sur le CATA ? - Savez-vous si il est normal que sur deux emplacement Lambda il n'y en a qu'un seul d'utiliser l'autre et osbtrué avec un ecrou ? Merci à vous

Bon, vous embetez pas, je sais pas pourquoi j'ai pas réfléchi un peu mais les cables sont coupés dans la portière ... Des fois les choses les plus évidentes ont y pense pas ... Désolé.

Bonjour, Je viens vers vous car je sèche sur le problème que je rencontre. Depuis quelque semaine l'ouverture de la vitre arrière côté conducteur ne fonctionne plus, et je me suis dit c'est le moteur qui est HS, j'ai laisser trainé le problème. Aujourd'hui j'ai décidé de tester le moteur, je l'ai démonté et je l'ai branché de l'autre côté, celui-ci se lance sans problème. J'ai pris mon multimètre pensant a un problème electrique m'ai j'ai bien les 12V qui arrive sur les cosses. Du coup de ce que j'ai trouver sur le forum, il semblerais qu'il n'y ai pas de fusible individuel donc je sèche sur le problème. A savoir que le moteur ne se lance ni avec l'interrupteur conducteur ni avec l'interrupteur situé sur la portière arrière. Merci à vous !

J'ai pas dit que c'etait cher, mais c'est pas dans le budget actuel avec les vacances qui arrivent ... Une fois l'additif effectué, je checkerais les taux auprès d'un garage, et je demanderais les 4 mesures. J'ai pas trop le choix de la garder il me faut un vehicule pour les moments ou le vehicules de service n'est pas utilisable ^^

Merci pour les infos ! Pour info j'ai tout changer sauf le catalyseur .... parceque bon 200€ alors que je roule meme pas 2000km par an ca me fait chier ... Je vais tester le bardahl 1l en traitement de choc et j'irais faire un check en garage si sa passe pas on continuera sans CT

Ah bordel j'avais meme pas vu

Salut ! Ouais ce sensor me rendait fou a chaque allumage il bipait, j'ouvrais le capot fermait et c'etait repartie pour quelques jours, mais ca m'a saoulé !! Oui c'est bien celui sous le carter d'huile, je l'ai changer en même temps que la vidange, j'ai pris celui-ci, premier prix puisque je roule meme pas 5000km par an : > Capteur HUILE < Pour ce qui est pas bon dans la pollution je te met le rapport du CT, y'a aucune valeur > ICI < Elle vient de passer les 282 000 km ! Et pour la purge je suis passer vite fait dessous et j'ai vu la purge je vais fare ca j'attend encore les pièces, Oscaro sont pas préssé !! Merci en tout cas pour tes infos !

Bonjour à tous ! Bon voilà depuis le 21 Mai, j'ai procéder a plusieurs changements a nouveau sur la petite Audi : - Capteur niveau d'huile moteur, qui générer l'affichage sensor sur le tableau de bord, depuis tout ok plus d'affichage. - Vidange et changement du filtre a huile - Changement de tous les filtres, air, habitacle et carburant. J'avait le CT qui était KO depuis l'année dernière et suite a une visite en garage, il y avait une légère fuite de liquide sous la voiture qui d'après lui ne passerait pas. Bref, j'ai tout changer, nettoyer et passer le CT il y a 2 jours. Résultat, contre visite, avec rotule de direction conducteur HS + Triangle pasager HS + pollution hors norme. J'ai commander les 2 rotules + les 2 triangles comme ca ce sera neuf des deux côtés. Pour la pollution, ne roulant que très rarement avec le véhicule le gars du CT m'a dit que c'etait peut être ca le soucis. Du coup la seule solution que j'ai trouver, c'est : - Ajouter un additif type facom ou Bardahl afin de decrasser le moteur + tant que j'y suis vider et changer le liquide de refroidissement. Une question, y'a t'il une purge manuelle sur ce genre de vehicule ? j'ai pas trouver de mon côté. Je vais aussi procéder au changement d'huile de boite a vitesse. Quand j'ai vu l'état de l'huile moteur, je me suis dis que ce ne lui fera pas de mal ! En tout cas, depuis le changement de la pompe a essence plus de trou ni de rater. Ca ne pourra qu'aller mieux après tous ces changement. A bientôt !

Bon, voilà la pompe est changée. Miracle le moteur tourne comme un bébé, je suis aller essayer et qu'est ce que ca fait plaisir de ne plus avoir un seul raté, une accélération parfaite ! Je veux pas m'emballer mais je pense que le problème venait de cette pompe, qui, a force d'envoyer de l'ethanol par l'ancien propriétaire etait KO. Je vous tiens au courant si le problème ressurgit. En attendant je vaios continuer les petites réparation dessus, filtre essence, voir pourquoi les ventilateurs radiateurs ne marche pas et d'autre ! Merci !

Bonjour, Je suis actuellement entrain de changer la pompe a essence, elle ne semble pas sale mais peut importe. En revanche, savez-vous si ce trou a coté de cette pompe est normal ????

Bonjour, Je n'utilise que rarement cette voiture, du coup les etapes sont longues et les tests aussi . J'ai utiliser le vehicule aujourd'hui, et encore quelques perte de puissance et "broutement" a signaler. Je pense que je vais me penser sur la partie Carburant ; Pompe, filtre. Je continue les remontées

Salut ! J'ai enfin pu m'occuper de ces bougies et bobines, que j'ai donc changer. Etrangement en demontant une des deux du milieu, les moins artteignable, en enleveant le cable d'allumage, il y avait comme une bague en plastique epaisse, qui,je pense surelevait la piece et empechait le contact entre la bougie et le cable ... Bref j'ai changé les 4 et la bobine, résultat c'est deja beaucoup beaucoup plus stable, plus de perte de puissance sur le peu de test que j'ai fait donc on va pas s'emballer et voir dans le temps. Prochaine etape changement eventuel de la pompe essence. Merci à vous, je vous tiens informés.

Ouais et le pire dans tout ça c'est quoi ? C'est que le garagiste m'a dit je cite :" un plein de temps en temps a l'ethanol ca fera rien a votre moteur" ... J'ai saigné de l'oeil ...

Merci encore une piste a explorer après avoir changer bougies bobines je checkerais la pompe. Je roule pas a l'ethanol perso mais l'ancien proprio de la voiture d'apres le vendeur et le mecano qui l'a révisé faisait des pleins aleatoire a l'ethanol .... Merci en tout cas

Je trouve ca ou ?

My bad sur ce point ... J'vais faire ça dès que je reçois les pieces commandées

Ouais mais j'avais quand même des symptomes entre le ralenti qui fluctu, la consomation qui a changer et la perte de puissance j'me suis dit que ca pouvais etre ca. Bref j'ai enfin reussi a enlever la sonde en chauffant le moteur et en petant la sonde pour y mettre une douille directement c'est venu en claquant le filetage qsue j'ai refait et finalement sonde changer. Je vais tester demain, mais si problème persiste d'apres toi je part sur bougies et bobine d'allumage ?

Oui oui, quand je dis je testerais, je sous entend je testerais de changer en esperant que ce soit ca si c'est pas la lambda

Ah ouais j'avais même pas fait gaffe à l'erreur .... C'est bien une essence et je voulais dire pompe à carburant ... telement l'habitude de rouler en véhicule gazoil ... Donc bien essence. Je testerais bougie et bobine une fois que j'aurais reussi a changer cette satané sonde lambda qui bouge pas

C'est vraiment des trous a l'acceleration, je pense pas que les bougies y soient pour quelque chose ou je me trompe ?

Bonjour, Bon, je me suis repenché sur le sujet, car c'est le contrôle technique dans pas longtemps. Changé : Vanne EGR et filtre gasoil, problème toujours identiques. Actuellement sur la sonde lambda, mais alors ça fait une semaine que je suis dessus, mais c'est impossible à desserrer cette mer**. Et en plus c'est pas super accessible.... Bref, si ça améliore le souci après changement je posterais sinon on continue les investigations.

Bonjour Daniel, Actuellement le problème est assez aléatoire, mais pas résolu. Mes prochaines etapes : Vérification vanne EGR Changement filtre gasoil Sonde Lambda je savais pas qu'il y en avait deux par contre ... Si après tout ça le problème est toujours présent, je ne serais plus trop ou chercher ^^

Bonjour, Quelqu'un saurait-il me dire si cela est normal ?