Classement

Je comprends tout à fait vos points de vue, en même temps avec les voitures que vous avez je serai intransigeant et ne voudrais aucun voyant dessus, quel qu'il soit.

C'est pas faux, sur les poids lourds depuis assez longtemps déjà. Quand je parle de bricoler, c'est aussi beaucoup en rapport avec ce que je vois ici sur ce forum : la plupart des gens s'improvisent ingénieurs et trifouillent sans arrêt leurs bagnoles, et se plaignent de rencontrer souci sur souci ensuite ! 🤣(reprog, vcds et j'en passe...) Virer tout le système adblue, c'est du bricolage : la voiture n'a pas été conçue sans, ce n'est pas une option décochable à volonté . Même si, bien évidemment, on s'en passerait bien, je suis d'accord ! Les sondes NOX sont déjà très chères à la base, ce sont des sondes numériques à 700 boules l'unité.. Honnêtement ça fait peur d'acheter une Audi d'occase ici, à coup sûr à plus de 50% elles ont été bricolées.. Une RS6, voire R8 V10, m'auraient bien plû ensuite, mais vu tout ce que je vois, je vais m'abstenir je pense 🤣

Bon, retour de révision… Pas vraiment utilisée cette année, j’avais presque oublié comme ça poussait fort. Persuadé de manquer de distance pour doubler sur la route Napoléon, suffit d’appuyer pour constater que ça passe large. Un euphorisant cette caisse ! Les valeurs nickel, juste une vidange et un check visuel complet. Le bloc se porte à merveille. Le jeu sur un bras à l’avant droit annoncé au dernier CT s’est avéré réel. Pièce commandée dans la journée et changée aussitôt. Antenne GPS remplacée par une neuve, retour du bon vieux guidage authentique à la mode RNS-D. La clim semble fonctionner correctement, à éprouver en situation réelle bientôt j’espère. Le couinement à froid identifié, visco coupleur de ventilo. Ça attendra la prochaine fois que la face avant doit être déposée. Alex toujours efficace et consciencieux. Son professionnalisme et son expertise ne peuvent être mis en doute, le gros boulot de remise à neuf du moteur en atteste.

Bonjour à tous, Voilà l'histoire, cela me trottait dans la tête depuis un certain temps, d'installer un Android Car Play avec un écran plus grand et plus moderne. Mais bon il y toujours autre chose de plus vital à payer... Et voilà que le Bluetooth de la voiture me lâche ...donc plutôt que de remplacer le boitier d'origine qui doit surement couter un bras, je repense à mon idée , et je retourne sur Ali express où j'avais vu un produit qui me plaisait, le voilà commandé et arrivé chez moi en 10 jours . Voici le produit en question https://de.aliexpress.com/item/1005005925162055.html?pdp_npi=3%40dis!USD!US %24616.22!US %24320.43!!!!!%402103011717061474494456174eb10d!12000034875400291!im!!&gatewayAdapt=glo2deu 8 Core, 8 G ram, 1,8 Ghz, 64G, Android 13 ( Android 12 sur la pub) Bluetooth, GPS, carte SIM indépendante, ou alors comme moi je passe par mon Smart phone Je ne suis pas trop satisfait de prima bord, il n'y a aucune notice de montage, pourtant c'était spécifié et le cadre à une petite égratignure. Donc j'envoie un message au vendeur, très sympa et réactif, il répond en s'excusant et me proposant un dédommagement pour le cadre, et m'envoie un fichier photos pas super détaillé mais çà va je vais me débrouiller Le matériel déballé: Pour rappel l'écran d'origine : Maintenant on passe aux choses sérieuses, le démontage. Comme convenu le kit est livré avec un ensemble d'accessoires de démontage ( en jaune) j'en ai une sacoche pro à la maison mais celui-ci est vraiment très bien pour les petits coins. On retire dans l'ordre le cadre de l'écran et l'écran , çà vient tout seul, ensuite c'est le tour le l'ensemble ventilation… et là çà coince un peu, du coup je saute l'étape et enlève le bloc climatisation en bas qui donne accès aux deux boulons inférieurs du bloc autoradio… il faut que j'atteigne les deux supérieurs qui sont sous le bloc ventilation… donc avec un peu de doigté j'arrive à déclipser le cadre du bloc et à glisser ma douille de 8mm et enfin retirer le bloc autoradio; Finalement j'arrive à retirer le bloc ventilation par dessous. Voilà tout est démonté : Il faut aussi démonter la boite à gant, pas trop difficile, 1 vis sur le coté sous le cache fusible, 2 en dessous et 3 dans la boite à gant elle-même, en haut. Ceci pour avoir un meilleur accès pour passer les câbles mais pas seulement, c'est aussi pour faire une petite découpe afin de passer un câble USB...comme çà on pourra brancher une clé USB super discrètement. Maintenant on passe à l'installation du nouvel écran avec un support déporté vers l'avant d'environ 2 cm, l'écran de 8,8 pouce rentre au chausse-pieds il prend tout l'espace disponible: Ensuite on passe aux branchements de l'autoradio , j'avais fait une bêtise : pas de signal de l'ancien ordinateur de bord, j'envoie un message au vendeur lui demandant s'il ne fallait pas brancher ce câble ? j' En attendant la réponse je m'atèle à l'installation de la caméra de recul/poignée ( mon véhicule n'étant équipé que des capteurs, elle est offerte sur demande ) Elle remplace la poignée d'ouverture d'origine, parfaitement à l'identique. Pour une installation propre il a fallu que je passe le câble sous les garnitures plastiques latérales droites, enlever la banquette arrière pour rejoindre les garnitures du coffre Ensuite démontage du capitonnage de la malle afin d'atteindre les deux écrous de fixation de l'ancienne poignée, on remonte le tout à l'inverse et le tour est joué. Branchement de la caméra, il faut l'alimenter, pour ce faire j'ai trouvé l'alimentation du feux de recul droit et une masse est déjà présente dans le compartiment droit. Entretemps mon vendeur me confirme ma bêtise il faut absolument rebrancher le câble LVCD. Pensant qu'il était remplacé par le nouveau câblage de l'écran ( ce n'était pas indiqué dans la notice) Du coup, re démontage , ben ouai quand on a pas de tête Essaie avant de tout remonter EUREKA çà marche Je ne suis pas encore au bout de mes peines, le nouveau cadre ne rentre pas, il est trop serré, la courbe n'est pas bonne par rapport à l'ancien, en même temps il est 2 cm plus en avant, peut-être que le tableau de bord qui est souple à pris une forme...bref qu'à cela ne tienne, un adroit coup de ponçage pour ajuster ( environ 2mm) et le tour est joué. Je préviens le vendeur tout de même, il ne comprend pas mais me propose 200 USD de dédommagement pour la petite éraflure ( vraiment pro ) Voilà le résultat tout fini: on dirai que c'est d'origine, c'était le but de ce modèle, d'autres sont disponibles avec un grand écran ( genre tablette) mais je voulais ce coté origine pour ne pas dénaturer la voiture; L'écran d'accueil Android, il indique l'ouverture des portes, comme à l'origine sur le compteur ou au choix l'écran d'origine pour la radio/CD ou l'accès à l'ordinateur de bord, on voit bien la différence de taille il y a un autre affichage collé à celui d'origine pour "habiller" le vide le Dashboard, une appli sympa si les passagers veulent voir le compte tours et le compteur de vitesse, plusieurs modèles km/h ou milles/h avec plusieurs coloris aux choix les applis Android, je n'ai même pas encore fait le tour...équaliseur, tout est tactile bien sur comme son smart phone la notice explicative Pour se rendre compte de la taille d'écran après/avant avec le cadre Je suis super content du résultat malgré un début chaotique, finalement c'est assez simple une fois que l'on a toutes les infos, j'ai encore un truc à voir le micro pour la communication téléphonique n'est pas super, mais il y en a un autre de fourni, le vendeur m'a dit de l'utiliser; donc je vais l'installé et faire un autre essaie, le principal c'est que çà marche; A peine monté dans la voiture que le Bluetooth de mon téléphone est capté, d'ailleurs pour l'installation de départ tout c'est quasiment fait tout seul, juste à dire oui et entrer le code fourni par l'Android . J'ai accès à tout mon téléphone par l'écran tactile de l'Android Car Play, mon répertoire… il garde en mémoire la musique que j'écoutais ( et oui on peut écouté la musique de son téléphone, fini de se cantonner aux CD mon module SD ne fonctionnant plus quand j'ai acheté la voiture) là aussi il y a peu de travail de réglage: il faut "activer" l'AUX dans l'Android et ensuite aller sur l'accueil de l'ordi d'origine, setup CD/SD, là apparait une nouvelle icone AUX, l'activer pour activer la source son de l'Android ( musique/ film du téléphone ou de la clé USB) et inversement pour retourner sur le CD. On peut aussi mettre des films pour les passagers. J'avais déjà un son de qualité avec l'option Bang et Olufsen, mais là avec une source de qualité supérieur au CD...popop, c'est beau . On peut installer le GPS avec les applis ( l'antenne est fournie) Bref , il me reste surement encore plein de chose à découvrir, mais le résultat est top, j'ai un tableau de bord qui parait d'origine, mais quand on mais le contact on dirait une voiture moderne, ce qui va très bien avec cette beauté intemporelle. Voilà une bonne chose de faite, bientôt de nouveaux travaux cette semaine...

J'ai renouvelé aussi les 2 joints du collecteur d'admission, partie supérieure et partie infėrieure. je les avais commandé sur un site allemand en même temps que la petite pompe. Pour le temps, le démontage m'a pris en gros 3h00. (Audi indique 2h30 pour le démontage/remontage !!!), mais j'avançais un peu a l'aveugle et je notais chaque prise que je dėmontais...sans compter les outils que je trouvais plus alors que je venais de m'en servir !! Pour le remontage, j'y ai passé au moins 2 heures. Le support moteur m'a pris pas mal de temps pour bien le refixer:un coup dous la voiture pour remonter le cric, un coup au dessus pour centrer les vis et ainsi de suite.... Faut pas être pressé !

c'est tout à fait normal, c'est du "ripage" c'est du au Quattro