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Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 09/12/2018 dans Messages

  1. Oui aujourd'hui on a JL sur ces 3 départements... Rien à redire du groupe mais difficile de faire jouer la concurrence désormais. On peut continuer la discussion en MP si tu veux, je pourrais te donner le nom d'un contact de confiance à la concession de Grenoble
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  2. Petite mise à jour avec ses roulette pour l'hiver... Rien d'original mais elle lui vont tres bien je trouve. Je ferai d'autres photos quand j'aurais les caches moyeux. Ca ne se voit pas bien, mais en 8.5 ET35 C'est parfait. Elle fait un peu haute sur patte, mais je venais de la descendre du cric et les ressorts n'étaient pas completement compressés.
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  3. Un peu compliqué.... Je vous passe toutes les étapes pour en arriver là, mais la S6 est actuellement chez Audi escalquens. Dinc pour résumé, ratés d allumage sur cylindre 1 avec perte de compression. Audi a dû déculasser pour déterminer le problème. Bilan, chemise rayée, moteur à remplacer. Je l ai acheté à un pro mais juste avant elle appartenait à un personnalité connue. Cette personne est un ami du vendeur pro et nous avons également des amis proches en commun, et celle lui ci est intervenu pour une demande de prise en charge totale ou partielle chez Audi France (c est un habitué et bon client chez Audi). On attend le retour d Audi France pour une prise de décision du vendeur pro. Soit il finance les réparations (devis à 40 299€) ou soit on annule la vente. Étant donné que je n ai roulé qu une semaine avec, le vendeur ne veut pas procès. Dans mon aventure j ai tout de même la chance que le problème soit arriver de suite après l achat et que le vendeur est quelqu un de très bien et gère le problème remarquablement. J attends la conclusion dans la semaine
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  4. Salut, Je rejoins ce que disait La Malice : A part la ligne d'échappement qui pourrait gêner pour déposer l'arbre de transmission, il n'y a rien de particulier. Tout mécano, même non spécialisé Audi, doit pouvoir faire. Ce serait bête de remplacer l'arbre si c'est juste le palier central qui ne guide plus l'arbre. A voir s'il s'agit bien de ce palier central et d'effectuer un "bourrage" comme le lien que je t'avais indiqué de manière à réduire le balourd de l'arbre de manière à pouvoir rapatrier le véhicule. @+
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