elsassrider

Après la photo avec la voiture sale, encore mieux: la photo avec la voiture très très sale: La voiture est en légère pente, je vais rouler un peu pour qu'elle se tasse et certainement la rabaisser encore un micopoil......à voir....

Tu es le Diable ! :eldiablo: Comme déjà écrit plus haut: .......ne pas craquer...............et je vais tenir ! (combien de temps ?). Et puis y'a aussi ma chère femme: ........ça fait beaucoup d'argent .....et patati et patata........ Moi, ma méthode, c'est de pas trop en dire, succès garanti ! :)

Pas cher, c'est cool ! Photo demain, après montage (quand même) des 19 pouces et si le Dieu du beau temps est avec moi B) ...

Ta dernière phrase résume bien ma pensée. Pour l'instant je m'en tient à ma phase 1 et mon cat-back (bientôt monté) car si je vise les 480 cv, c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres........ :eldiablo: Mais ça fait quand même très très envie................ne pas craquer................ne pas craquer..............

Trop fort :bigthumbup: Ca va me coûter cher alors.......

Brice, sors de ce corps.... :bigsmile:

@ Youry :coucou: : les spacers sont montés sinon les jantes seraient toutes perdues au fond des passages de roues. Et vu que les routes sont salées et sablées chez moi, les nouvelles roues risquent de rester au chaud jusqu'au printemps. Je n'avais pas prévu la neige mi-novembre... @ RV: Qu'est-ce qu'elle a ma méthode de masquage ? Comment ça elle est pourrie ? :bigsmile: Je crois que tu as raison, c'est pas terrible... Photo de profil bientôt...

Supers sympas ces nouveaux disques néons. Ca s'achète où ?? :bigsmile:

Une petite photo avec règlages non définitifs et voiture sale: http://img88.imageshack.us/img88/img4351ld7.jpg/1/w640.png[/img

Moi 480 cv ça me fait rêver..............mais je vais me retenir ! Félicitations sebdut pour cette prépa bien sympa ! :bien:

Incroyable, demain c'est mardi ! :rolleyes:

Pour les amortos, c'est mon impression.............c'est un peu plus raide sur les petits raccords et irrégularités de la route, autrement c'est quasi identique. Pour info, j'ai gardé les règlages d'origine des KW.

Vivement lundi...........

Ben non, j'suis pas un lâche............ (Joe Bar Team) :bigsmile:

Si t'as l'impression d'avoir une autre voiture, c'est gagné ! J'espère qu'on aura le droit au verdict du banc...

Z'êtes moqueurs ! J'avais penser peindre les étriers en jaune pour plus voir les plaquettes :bigsmile: ...........sinon, le plus simple, enlever les plaquettes ! C'est plus joli mais ça freine moins bien.................

C'est pas faux ! Mais quand c'est beau c'est quand même mieux. Le beurre, l'argent du beurre,......

J'ai lu que niveau mélodique tu étais comblé, mais niveau perfs c'est comment: c'est mieux ou c'est le jour et la nuit ? Tu as fait un passage au banc avant/après ?

Tu penses quoi de la grosse BAR ? J'y pensais mais j'avais un peu peur de rendre l'auto piègeuse en limite d'adhérence. Sais-tu de combien tu as rabaissé ton RS4 à l'avant et à l'arrière ? Et j'ai peut-être loupé un truc, mais qu'en est-il de ta prépa 460-480 ?

Tu en as de la chance, moi j'étais à deux doigts de m'énerver très fort ! J'aime bien l'efficacité des pagid jaunes mais je trouve ça très moche.....

ImageShack et moi, on est pas copains ! Je ne comprend pas pourquoi il y a une photo décalée..............désolé.

Ca y est, les spacers et les amortos sont montés ! :) :) :) Première bonne impression: l'inspection des KW V3, c'est vraiment du beau matos. On attaque par le train avant, susceptible de poser problème. Et là, ça a été un festival de vis grippées, de filetage écrasé, ..........une vraie m_rd_ !! :colere: Les têtes d'amortos avaient été serrées à la boulonneuse, impossibles à démonter à la main. Il a fallu courrir pour acheter des pièces, pour faire démonter une des 2 amortos (merci Olivier)......... le bonheur ! Tout à coup il est 16h30, tout colle à l'avant, on démonte une roue à l'arrière pour voir.............ça a l'air facile.............on démonte.............on remonte...............17h30, l'arrière a été bouclé en 1h, la voiture est reposée au sol. Hallucinant ! Reste plus qu'à regler correctement les hauteurs car pour l'instant l'avant est un poil haut et l'arrière un peu bas. A rouler, c'est un poil plus dur que l'origine.... Les nouvelles roues seront montées après règlage définitif et géométrie. Un giga méga merci à Nico.B ("l'homme qui murmurait à l'oreille des amortos") pour son aide indispensable ! :bien: :coucou: Quelques photos:

J'adoooOOORRRRRRrrre ce post, c'est un concentré de passion et de délire. Comme ça bougeait pas trop, Murcilago nous fait des "petites" modifs sur son missile sol-sol de 700 chevaux ! Vivement la suite...... et les résultats. Bravo ! :jap:

Bon, me voilà rassuré :) Merci beaucoup à La Durit :jap: pour les explications très complètes. Je vais quand même surveiller ça d'un peu plus près dans les prochains temps. J'ai toujours cru, à tort sans doute, que t° d'eau et d'huile étaient sensiblement équivalentes. Sinon, bonne nouvelle depuis lundi : j'ai reçu mes roues, suspat et échappement. Le tout livré par Mr RS Quattro: Youry. Un grand merci à lui pour son professionalisme, sa réactivité et sa disponibilté. J'ai été ravi de le rencontrer et de pouvoir discuter avec lui lors de notre resto. C'était un peu court mais hyper sympa. Bref, pour les derniers irréductibles qui se poseraient la question: allez chez RS Quattro les yeux fermés !! Et bon anniv' Youry... :coucou:

Vraiment très belle :bien: Y'a pas de miracle, une voiture bien posée, c'est toujours "beaucoup plus mieux" qu'avec la hauteur d'origine. Maintenant, faut juste faire attention de pas trop la frotter par dessous. J'allais oublier: très belle photo!