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jopopo68

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Tout ce qui a été posté par jopopo68

  1. jopopo68
    Ok je vais voir ça la semaine pro pour leurs passer un coups de file , j'espère que ça va pas me coûter les yeux de la tête de nouveaux , parce que début novembre j'ai tous les bras à l'avant à changer ... Et ça va me coûter cher :(
  2. jopopo68
    Ha yes merci j'avais pas du tous pensé à ça :) je passerais dans le coin début novembre , je vais en profité pour passer chez eux , et ils vont me dire d'où viens la fuite si jamais ?
  3. jopopo68
    Je vais regarder mieux alors ce Y de plus près , après pour le trou franchement il vraiment petit je vais voir en mettre un petit bout de scotch avec un collier pour voir si ça change quelque chose , je vous dirais ça demain ;)
  4. jopopo68
    Yes ben je vais changer les dumps alors aussi je suis pas à ça près. J'ai vérifié le Y il est ok , par contre sur le tuyau qui va du debimetre au Y il y a un tous petit trou , ça peu jouer ?
  5. jopopo68
    je crois qu'on cest deja croisé vers fessenheim , je suis de thann
  6. jopopo68
    je confirme ca patine a fond , jai changé le mien en juin , 1700 euros chez wv
  7. jopopo68
    Et comment voir si c'est un injecteur ou autre chose ?
  8. jopopo68
    Pour la reprog cetais juste pour avoir plus de couple , je pousse que très rarement la s4 à plus de 3500 tr et je précise que la voiture n'a quasiment pas dépassé les 120km/h sur les routes suisse voiture toujours entretenu parfaitement , je suis déjà monté dans une s4 qui avais 150000 km et elle marchait pas aussi bien que la mienne , mais si vous me conseillez de pas de reprog je vais suivre votre avis , je voudrais pas que les turbo souffrent et finissent par me lâcher :/
  9. jopopo68
    D'après moi le dump est d'origine et la n75 aussi je vais vérifier le Y cette aprèm dans un premier temps , mais si j'avais un souci avec la n75 ça apparaîtrais pas sur le diag normalement ? La j'ai prévu d'acheter un debimetre dans les prochains temps , mais j'ai aussi toutes les articulations à l'avant à changer ça me fait déjà une grosse opération ... Ça me couterais combien pour changer la n75 et le dump valve ?
  10. jopopo68
    bonjour tous le monde ! et bien j'ai fait passé un diag et jai fait effcer les defauts . la seul erreur qu'il trouve cest le signal du debimetre trop faible p0102 + regulation pression sur alimentation superieur et jesais pas si ca peu aider , mais quans la voiture est froide ( apres 10 mn de route) jai l'impression quel est beaoucoup plus souple que quand elle est chaude et elle me donne quelques accoups ainsi que quand je monte en régime entre 2000 et 3500 tr jai comme des trou d'air ( on dirais bien un probleme de debimetre non, ? pour le tremblement jai aussi pensé au injecteur peut etre ? et quand jai reccuperer la voiture j'ai peu constater que le filtre a air etais au fond de la boite et ne servais a rien ( jai meme retrouver une abeille dans le debimetre :/ ) a vos claviers ;) et merci tous le monde :)
  11. jopopo68
    bonjour rous le monde ! je suis nouveau sur le forum je possede mon s4 biturbo phase 1 de 1998, depuis un plus de un ans , je l'est acheté elle avait 227000 km , la voiture vient de suisse , quasiment tous est dorigine ( meme les turbo !!) , sauf l'embrayage qui m'a laché il ya quelques mois et qui ma couté les yeux de la tete :/ la voiture tres bien et souffle comme si elle avait 50000km le seul souci c'est le matin a froid quand je demare , jai limpression que la voiture tourne sur 5 cylindres , elle tremble de partout impossible de rouler avec les 5 premiere minutes , jai fait passer un diag parce que jai pensé que cétais une bobine qui merdais , mais non les bobines son bien , alors jai fait changer les bougies car elles avaient quand meme 13000km et non toujours pas ca , la prochaine etape peut etre le filtre a essence et sinon esque quelqu'un aurait il une idée svp ? et je voudrais savoir si ça serait risqué pour le moteur et les turbo de la faire reprogarmmer etant donné ces 253000 km ?
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