nicosaliasmaximus

Ok, je pense que nous parlons des memes connecteurs.....je passerai au garage pour qu'il me remette a zero le defaut airbag...apres on verra bien...mrci en tout cas

VR6MAN, Ch'tite question concernant le voyant rouge Airbag situé dans le tableau de bord, comme toi j'ai ce voyant qui c'est allumé après etre intervenu sur la boite à gant et l'avoir completement demontée. J'ai pris soin de bien rebrancher le connecteur que j'avaiss déconnecté, mais rien à faire le voyant reste allumé......peux tu me commenter un peu plus ta manip et le connecteur que tu dis avoir rebranché STP? merci d'avance.

VR6man, Merci pour ces conseils :bigthumbup: , j'ai pu ouvrir ma boite a gant qui avait le même soucis que la tienne, par contre je crois que je vais acheter le barillet. J'ai bien noté ta remarque concernant le barillet, néanmoins il faut savoir que pour ouvrir la portière il faut la clef et que par conséquent quelqu'un qui casse la vitre pour entrer à l'intérieur véhicule ne pourra pas ouvrir la porte (même de l'intérieur) et donc ouvrir la boite a gant comme tu le mentionnes.

Bonjour, Je suis possesseur d'une A4 boite auto (Multitronic de 2006)......c'est le top ! .... Il faut savoir que ce type de boite s'adapte à la conduite automatiquement (uniqument en mode D je crois) et de ce fait tout changement dans le style de conduite se fait ressentir comme tu le decris. Exemple : En ce qui me concerne je roule très souvent sur autoroute et j'ai l'habitude d'accelerer fort (dès que je double, en sortie de peage, sur les relances, etc..) ...la boite "comprend" que dès que je touche l'accelerateur je pousse, elle aura donc tendance à monter haut dans les tours avant de passer à la vitesse superieure pour etre en coherence avec le style de conduite. Par contre le matin comme elle est froide je roule gentil pour ne pas dire comme un papi.....sauf que la boite de vitesse est calibrée sur le style de vitesse décrit precedement et donc meme si je ne roule pas vite elle aura tendance à monter dans les tour sauf qu'aubout de quelque milliseconde elle s'aperçoit que je ne vais pas vite donc elle redescend dans les tours etc........ La solution avoir un style unique de conduite ;) ......... Je te conseille sur 2/3 jours de conduire de la meme façon tout le temps et tu verras que ce que tu décris n'arrivera plus.

Pour Votre Information : J'ai contacté un concessionaire Audi pour connaitre le prix de la pose et il m'a fait remarquer que l'installation du Kit faisait perdre la fonction CD.

Idstat ou Traqueur....maintenant c'est la meme chose ...ils ont fusionnés......... L'interet de ce type de système est si vous possedez une voiture rare ou chère (avec plein d'option). En règle generale les assurances remboursent à valeur du neuf (hors options) pendant les 2 premières années (a voir avec son assureur). Donc pour une caisse 40 000 € + 10 000 € d'option ça vaut le coup pour une caisse de 40 000€ +1000 € d'option je n'en suis pas persuadé.....

snif :( phase pas de vis de à l'horizon ...... Quelqu'un aurait la solution pour remplacer le warning sur la phase 2

je ne trouve pas la vis pour demonter le bloc allume cigar :( e ...peux tu etre plus precis stp......s'en abuser une photo peut etre

Bonjour, Je possede une Audi A3 TDI 110 Cv de 2001 d'environ 105 000KM, j'ai remarqué un bruit quand mon vehicule est à l'arret (moteur qui toune).Ce bruit disparait quand je debraye ou que le vehicule roule et reapparait des que j'arrete le vehicule à un feu par exemple (point mort). <_< Meme si c'est difficile à defenir j'ai l'impression que c'est un bruit circulaire (pour ce qui arriverai à comprendre) :blink: D'apres mon concessionnaire cela vient de l'interieur de la boite de vitesse :exclamation: Je voulais savoir si quelqu'un a deja eu un probleme similaire ..et savoir comment il l'a reglé (sans changer l'embrayage et la boite...car la facture est hyper salée :(