Greg_84

Je n'ai pas essayé d'afficher de photos mais, ce dont je suis sûr, c'est que lecteur dvd ne lit que le dvd de navigation!

Ça rend super bien avec les leds a l'intérieur, rien à voir avec la lumière jaunatre des ampoules d'origine. Tu n'aurais pas une photo du rendu des AB par hasard?

Merci Oxyhane, je t'avoue que j'ai reellement craqué pour ces jantes dès que je les ai vues.

Super je te remercie pour ces explications. Finalement, si j'ai bien tout suivi, c'est la même procédure pour déclipser le cache, que sur les A4 avant le facelift alors. J'avais peur qu'avec la nouvelle forme des AB il faille opérer différemment. Je tenterai donc la manip un soir de la semaine, à réception des ampoules alors ;-)

Les photos sont toujours faites avec l'iPhone, de nuit de surcroît... mais ça donne une idée de l'intérieur! Pour ceux qui hésitent, je vous conseille le volant avec le méplat : je le trouve non seulement agréable mais en plus pratique avec la place qu'il libère pour les jambes. Avec le flash : Et sans :

J'ai fait pareil et je sus ravi du résultat!

C'est pour cette raison également que je les ai commandées. Je pense les recevoir mardi ou mercredi prochain et les monterai le weekend prochain. Je te donnerai mon avis dès que c'est fait.

Tu as fait la meme teinte sur toutes les vitres?

Ah d'accord!!! Merci Cyril pour l'info,mais ils auraient pu l'écrire dessus pour qu'on ait l'air moins con! ;-)

Je vais essayer de faire d'autres photos, notamment de l'intérieur mais, en attendant, pourriez-vous m'aider à identifier cette ''chose'' trouvée dans le compartiment de la roue de secours (la souris à côté permet d'avoir une idée de la taille) : Par ailleurs, pourriez-vous m'aiguiller sur la procédure à respecter pour changer les ampoules d'antibrouillards, j'ai l'impression que sur les modèles 2012 la fixation est différente. Enfin, je n'ai pas encore compris comment avoir l'écran d'accueil (splashscreen) audi sur le MMI... je suis surement pas très doué mais j'ai du le voir seulement 2 fois depuis que j'ai l'auto, le reste du temps j'ai tout de suite la liste des titres qui sont sur la carte sd qui s'affiche à l'écran immédiatement. Merci par avance pour votre aide et vos précieux conseils!

Ok, merci Michdav, je t'avoue que j'ai plus d'appréhension pour les antibrouillards....

Pour répondre à Michdav, j'ai également commandé les ampoules AB type xénon mais chez Powerled51. J'ai hâte de monter les leds de plafonnier car je ne suis pas vraiment satisfait du rendu jaunâtre des ampoules actuelles. En ce moment je m'emploie à effectuer un ''rodage'' du moteur, en essayant de ne pas dépasser les 2000/2500 trs pendant les 1500 premiers kms. Du coup, j'ai un peu de mal à apprécier le couple et la puissance du 143cv. Mon ancien Smax faisait 180cv (après reprog) et se comportait totalement différemment, beaucoup moins souple, moins linéaire, avec un gros effet ''turbo'' finalement assez déplaisant par rapport à la souplesse de l'Audi. D'ailleurs, pour répondre à K.B, il y a effectivement un gros changement entre mon ancien Smax et l'A4. La Ford était beaucoup moins bien finie, moins moderne même, mais tout de même mieux équipée pour un tarif inférieur (toit panoramique, cuir/alcantara, feux xénon directionnels...). Toutefois, il n'y a pas photo, le confort et l'agrément de conduite sont incomparables!!!!! Dans l'A4 on est effectivement dans un autre monde...

Merci, c'est vrai que je suis complètement fan de ces jantes! J'attends maintenant de recevoir mes leds pour l'eclairage interieur de chez bluecars, les ampoules blanches d'antibrouillards et le vagcom de Moyo!

Tres jolie! J'ai comme l'impression que ces jantes ont beaucoup de succes ;-)

J'avais hésité avec le blanc justement et là je la trouve vraiment superbe!

Le pire, c'est que lorsque j'ai vendu mon ancienne voiture noire, je m'étais dit : "plus jamais de noir, trop salissant"! Mais j'ai craqué quand j'ai vu ce noir fantôme dans le hall de la concession...

Merci Alexmatt ce serait super sympa! Honnêtement, les photos ne lui rendent pas hommage avec cette mauvaise lumière et ce mauvais appareil, je tacherai d'en faire de meilleures rapidement ;)

La voilà! Désolé pour la piètre qualité des photos mais j'ai fait ça vite fait en arrivant au bureau ce matin avec mon iPhone J'en referai avec le réflex dès que l'occasion se présente. Sinon je viens de commander un pack d'ampoules leds bluecars pour l'intérieur et le vagcom, en espérant arriver à me débrouiller pour activer le check des aiguilles, l'éclairage des AB en virage, etc. D'ailleurs, j'ai cherché un pau partout sur le forum sans arriver à trouver exactement l'explication des procédures. Si une âme charitable est prête à m'aider, ce serait sympa!

Merci, les photos seront en ligne demain, sans faute ;-)

Je vois que ça passionne pas les foules mais c'et pas grave ;-), c'est surement parce que ça manque de photos... Prolis, j'essaierai d'en faire demain! J'ai donc récupéré mon A4 hier soir à 18h15 à la concession d'Avignon. Accueil impeccable, avec une bouteille de champagne en guise cadeau, joliment présentés dans un sac siglé Audi : ça fait plaisir! Le temps de signer 3 ou 4 papiers, de prendre possession du carnet et des clés et nous voilà en route vers le hall de livraison. L'auto est magnifique, impeccable et brille plys que jamais sous les néons! Après la présentation de l'équipe de la réception atelier, environ une heure de briefing et un échange de poignées de mains, me voilà (enfin!) installé dans l'auto. Tout est parfait, soigné, classe (oui oui, c'est ma première Audi!) et de bon goût... Je suis impressionné par le confort de conduite, l'insonorisation et la qualité de finition! Le système Bang & Olufsen est un réel enchantement, même si j'aurais apprécié des basses plus pleines et plus profondes. Mon seul regret est de ne pas avoir pris l'option GPS advanced dont la résolution est nettement plus belle et l'alcantara au toucher plus doux! A L'inverse, je pense que j'aurais pu me passer des Feux de route assistés et de l'Audi music interface... Bref, je suis comme un gamin et j'espère pouvoir vous faire partager ma joie au travers de quelques photos, demain!

Bon et bień je l'attends toujours! Réception reportée a lundi soir....:(

Renseignement pris après de mon concessionnairé mon A4 est dans le transport, arrivée prévue le 24 octobre : j'ai hate!!!

Elle est en commande depuis juillet... par le garage! Je l'ai commandée le 10 septembre, l'auto était encore modifiable à ce moment là. Elle entre en production demain, il va me falloir attendre encore un peu!!!

Bonjour à tous, Je n'ai pas encore mon auto qui devrait arriver à la fin du mois d'octobre, mais il me semblait normal de me présenter malgré tout d'ores et déjà étant donné que j'ai déjà posté des messages dans la section "karting" du forum. Je roule actuellement en Ford Smax tdci 140 titanium pack sport, et cette A4 sera ma 1ere Audi! Je l'ai choisie en finition sline, noire nacrée, avec le pack exterieur sline, le pack esthétique noir, des jantes Rotor en 19', le volant aplati en bas, le système Bang & Olufsen, les feux assistés, les rétros escamotables, les radars avt et ar, l'interface iPod/iPhone et le crochet d'attelage. Mon seul regret est de ne pas avoir pris le toit panoramique... Je veux bien avoir vos avis là dessus d'ailleurs! Bref, je compte les jours qui me séparent du jour de la livraison... Je mettrai des photos à ce moment là bien entendu! Toutes vos remarques/conseils sont les bienvenus.

Si c'est à moi que la question s'adresse, disons qu'a l'achat c'est peu onéreux, disons environ 3 000 € pour un modèle récent avec son Alfano. A l'usage, ça consomme un peu du pneu! Les Vega blancs (tendres) tiennent environ 100 tours sur notre circuit, ce qui represente environ 1h30 de roulage chrono ( 1 sortie en gros). Les MGS, beaucoup moins tendres, sont nettement plus endurants et permettent de faire jusqu'à 3/4 sorties avec le même train selon les conditions de piste et les réglages, mais sont forcément moins performants! Le coût d'un train de pneu est d'environ 180€, sauf à rouler pneus déclassés, vendus environ 130€. Il faut compter en outre environ 20 litres de carburant, ce qui peut dépasser les 120€ selon l'essence utilisée! Perso, je change la chaine et les couronnes regulierement, et en cas de sortie de piste ou de contact viril, il n'est pas rare de devoir changer les biellettes de direction (+/-20€), voire la colonne (50€), ou au pire, l'arbre de transmission (+/- 150€ selon le modele). Plus tu roules, plus ça coûte cher, évidemment... Mais ça n'atteint pas reellement des sommes folles. Il reste plus qu'a parler de l'equipement, environ 500€ pour une combi, gants, minerve, protege cotes, bottines, casque basiques, et des peripheriques tels que remorque, chariot porte kart pour aller au bord de la piste (jusqu'a quasi 2 000 € pour un modele a assistance electrique!), un jeu de jantes de rechange et quelques outils! Et bien, sur, comme évoqué précédemment, une licence FFSA (+/- 150€) et une adhesion club dont le prix est variable selon la piste. J'espere que ça n'était pas trop long!!!