madmath

Ouais, je pige pas non plus... Peut-être lié à l'histoire des fournisseurs ? Selon cet article, ce serait des fournisseurs de tissus de sièges et de boites de vitesses qui auraient arrêté de livrer... Peut-être le fournisseur de la BVM du 1.4 TFSI, et le tissu pour certaines finitions de sièges ? J'ai pris les sièges cuir Nappa, tu as pris quoi ? En attendant, je me réjouis pas trop, je m'attends à une mauvaise nouvelle à tout moment sur un retard...

Je viens d'avoir mon CC : config verrouillée par l'usine, plus de modifications possibles. Arrivée en concession fin septembre pour une livraison mi-octobre normalement ! Du coup c'est cool parce que je vais l'avoir vite, mais je peux plus changer l'option de châssis... Ce sera châssis sport, et ni S Line ni Magnetic Ride au final :( Par contre je comprends plus rien à ces histoires de différences de délai pour tout le monde : commande pour un 190 TFSI BVM rentrée dans le système de commande audi le 16/08 (décalage dû à l'encaissement de mon chèque d'acompte, j'avais commandé le 03/08), verrouillée le 19/08 pour une production dans la foulée. Alors que Mattigra doit attendre jusqu'à février ??? :nixweiss:

J'y reste rarement plus de quelques secondes, et sur du plat, je me place avant le point de patinage, donc pas d'usure. De toute façon on verra bien, ma nouvelle A3 FL sera mon premier véhicule avec S&S, donc peut-être que je trouverai ça nul au final :)

Ah, je ne fais pas du tout ça en manuel : je me prépare à partir en relâchant le frein et en me mettant au point de patinage... Le seul lag, c'est celui des yeux du conducteur qui attendent le passage au vert :P Sur du plat ou en côte (ça ne marche pas en pente bien sûr), je pars en général le plus vite :) Je n'ai pas encore de S&S sur ma titine actuelle, donc je ne peux pas juger, mais j'ai l'impression qu'avec mon style de démarrage, je ne devrais pas être trop embêté par le S&S.

C'est justement en S-Tronic que le Hold Assist me semble le plus utile, vu que la voiture avance toute seule quand on lâche le frein. Avec le Hold Assist, elle reste arrêtée jusqu'à ce qu'on appuie sur l'accélérateur, même sur du plat.

Je reste en boîte manuelle par choix plus que par budget perso. Une boîte auto haut de gamme sera toujours plus efficace qu'une manuelle c'est sûr... Sauf que je cherche le plaisir de conduite plus que l'effcacité du passage instantané des rapports, et ça passe par le jeu de l'embrayage et du passage de vitesse pour moi. L'efficacité et le confort ne sont pas les seuls critères de choix, pensez qu'il y en a d'autres :)

C'est clair, tous les systèmes de clé avancée actuels sont pleins de failles, et tellement structurelles que les constructeurs vont avoir du mal à les corriger :( C'est une des raisons qui m'a fait préférer la S Line à la Design Luxe (même si la DL était moins cher avec le VC) : impossible d'enlever l'Advanced Key de la config... J'ai pris l'extension de garantie 3 ans / 100 000kms oui. Sur ma config, j'ai pris des options récentes et pas forcément éprouvées (VC, TFSI 190ch), et d'autres chères à réparer (Magnetic Ride), donc être couvert pour 5 ans me paraissait pas mal. Sur ta config, seul le VC est un peu nouveau (et encore, déjà éprouvé sur d'autres modèles depuis 2014), le moteur existe depuis pas mal de temps... L'extension de garantie est moins intéressante je pense.

Quand je récupère une nouvelle voiture, je prends en général le temps de faire quelques tours en ville seul, sans aller forcément quelque part, juste pour me "faire" à la bagnole. Ca évite les mauvaises surprises le jour où je suis pressé, et que les habitudes/réflèxes reprennent le dessus !

J'avais trouvé des infos techniques à une époque, malheureusement je ne les retrouve plus là :( Le S&S s'accompagne généralement d'un démarreur renforcé prévu pour encaisser les démarrages supplémentaires, donc pas de soucis à avoir.

Très étrange votre cas ! Je viens d'appeler mon CC, qui m'a confirmé que ma tuture (190 TFSI toujours) doit arriver fin octobre. Peut-être une question de lots de production ? Genre ils produisent un lot de 190 TFSI en octobre, et le prochain lot de 150 TFSI est en janvier ? :reflexion: Je ne sais pas comment ils organisent la production dans leur usine en fait...

Wow, j'aurais jamais cru qu'Audi pense à gérer le Flac. C'est un format assez confidentiel ! Vous allez me faire regretter de ne pas avoir pris l'option B&O :D

Yep en tant que particulier, et je précise : avec le pack livraison mais sans la carte grise. Avec la CG, c'est plutôt du 7.7% au final. J'aurais peut-être pu avoir plus, mais j'ai choisi la simplicité : je visais 8%, je les ai eus, ils me les ont garantis quelles que soient les options que je prends. Du coup une fois négocié, j'ai pu changer la config pour l'optimiser par rapport à mon budget. La fidélité est un très bon argument de négo, tu as raison de la faire jouer :)

Je te recommande plutôt de demander à un modérateur par message privé d'abord, pour éviter des ennuis :) Perso je suis tombé sur des commerciaux corrects : un nouveau assez dynamique, qui a été plutôt honnête et de bon conseil, et s'est fait assister d'un commercial expérimenté plutôt que de raconter des conneries.

Tu roules en ville ou sur autoroute ? Je suis en 2L TDI 170ch pour l'instant : excellent moteur, mais le FAP s'encrasse très rapidement pour une conduite en ville (80% de mon usage)... Mais si tu fais beaucoup d'autoroute, il est génial :)

J'aurais craqué pour le 190 TFSI quattro s'ils l'avaient sorti en BVM... Eh oui, je reste un des rares accros du passage de vitesses :D J'ai obtenu mes 8% sans trop de difficultés : je leur ai montré une offre de mandataire dans les 10%, et leur ai demandé un effort, sans leur demander de s'aligner à l'euro près pour autant, ce qu'ils n'auraient jamais fait.

Merci ROYALOAK63 :) As-tu eu à payer des entretiens sur le DCC ? Est-ce vraiment plus cher que sur des amortos classiques ? D'après ma concession, ils ne sont pas capables de passer mon 190 TFSI BVM sur une de leurs précommandes, donc c'est une commande "sèche"... Pourtant je serai livré vers novembre-décembre. Pas sûr que les précommandes expliquent le délai de Mattigra du coup :reflexion: Peut-être une prudence excessive de la part de sa concession... Le délai de livraison sur le BC est engageant pour eux : s'ils dépassent de plus d'une semaine, tu peux annuler la commande, et te faire rembourser tout l'acompte. Mais à deux mois de délai en plus, on peut vraiment parler d'excès de prudence là !

Idem... Vais appeler mon CC demain, voir s'il a plus de précisions maintenant :) 8% de réduction pour moi, à Paris.

Commandé une Sportback S Line en 190 TFSI aussi : commande passée le 03/08, livraison prévue au plus tard pour le 15 décembre. La concession n'était pas sure de la date et a joué la prudence : le logiciel de commande leur disait fin septembre, mais les comms officielles d'Audi mi-novembre. Ils ont pris une marge d'un mois. Pour l'instant pas plus de détails, elle pourrait très bien arriver en octobre... Rêvons un peu :) J'hésite à rajouter le châssis S Line ou le Magnetic Ride sinon... Quelqu'un a déjà pratiqué l'un ou l'autre sur la 8V ? Je viens d'une 8P châssis S Line, donc habitué à des suspensions dures.

Merci Justin73 :)

Très belle A3 effectivement ! Tu me fais hésiter sur les jantes d'ailleurs, les CC5 en vrai me semblent beaucoup plus jolies que sur le configurateur :) Au passage, quelqu'un aurait des photos "en vrai" des jantes CB0 ?

Pour info, tous les nouveaux moteurs et finitions sont à présent référencés chez Direct Assurance, ça va probablement arriver chez tous les assureurs.

J'ai fait pareil pour la S Line 190ch pour Direct Assurance. Un peu plus de 25 minutes par contre, ils sont toujours en train d'analyser :) Je devrais avoir une réponse cette semaine.

Merci pour votre aide ! J'ai le code UA3, soit "châssis-suspensions sport Quattro Gmbh". Quelque chose me dit que c'est un autre nom pour le châssis sport S Line. Me reste plus qu'à vérifier ça :) Bap33 : c'est bien une finition S Line, mais allemande : les packs et finitions n'avaient pas le même contenu qu'en France... Ca rend les comparaisons et vérifications difficiles ! Il me semble d'ailleurs qu'en Allemagne les finitions sont peu fournies, et quasiment tout est en option (mais moins cher qu'en France)...

Mentions sur le volant, sièges, seuils de porte et ailes avant pour la finition S Line. Le pack extérieur sur une autre finition ne devrait avoir que les ailes et seuils de porte avec le logo. La finition S Line a aussi le volant et le pommeau de levier de vitesse en cuir perforé, ce qui n'est pas dispo en Design Luxe :(

Bonjour, Je suis en train de revendre ma Sportback 8P, et je me demande si j'ai le châssis S Line ou non. C'est une finition S Line, mais en import allemand, donc pas le même contenu que le pack français. sur audioc.free.fr, j'obtiens le résultat suivant : Liste des codes trouvés E4J S-LINE 7A2 chargeur CD dans le coffre ou dans la boîte à gants 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) 6XD Rétroviseurs exterieurs à réglage et dégivrage électriques. 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE 5RU RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT CONVEXE 1KZ disc brakes, rear J0L batterie 70 AH/340A 1LJ disc brakes, front 1AT Programme de stabilisation électronique ESP 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) UA3 rear shock absorption G34 front shock absorption 5TG Insert decoration en aluminium 7X1 Radar de recul - Parktronic 4R4 4 VITRES ELECTRIQUES AVEC SYSTEME ANTI PINCEMENT F0A version standard 8GU ALTERNATEUR 140A 0YF weight category rear axle weight range 6 L84 suspension range 84 3NZ BACKREST, DIVIDED 8BP halogen headlight, left-hand drive with clear lens U2A Pendule radio-pilotée X0A Modèle Allemand 1N3 Direction avec assistance asservie à la vitesse (SERVOTRONIC) 2PU steering wheel sport for airbag system 8Q3 Xenon automatique 9Q2 Indicateur Multi-fonction / Ordinateur de bord avec contrôle au démarrage 8Z5 REFROIDISSEMENT A EAU DU MOTEUR VERSION 1 D0M 4-cyl. turbo diesel en. 2.0 L/118 kW 16VTDI, pump-jet injection system base engine is TB3/T9G 7Q2 navigation system with color screen CU7 alloy wheels 7 1/2J x 18 7K0 Sans témoin d'alerte de pression des pneus 4X3 AIR BAG AVANT + LATERAL 3L3 Réglage manuel en hauteur pour les sièges avant 4KC VITRES LATERALES ET ARRIERE ATHERMIQUE TEINTEE VERT 3Y6 Pare-soleil arrière amovible 4K4 VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE 5D1 VERROUILLAGE CENTRAL RADIO COMMANDE 433,92 MHZ 1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur 7GG emissions concept EU 4 with particulate filter QG1 Service LongLife 4GP Pare brise avec bandeau pare soleil vert Liste des codes non trouvés TN0 UG0 Les codes utilies ici semblent être le L34 et le G34, mais correspondent-ils au châssis sport, ou au châssis S Line ? Si quelqu'un peut m'aider... Merci :) A+ madmath