madmath

C'est vraiment pas sérieux ces histoires d'options dispo ou pas selon le sens du vent ! Le volant méplat est dispo à la fois sur le configurateur web, le catalogue PDF et le logiciel de commande interne... Pour une fois tout le monde est d'accord, il doit bien être dispo en usine aussi ! Les histoires de "le volant n'est pas dispo sur finition DL", ça ressemble plus à "quelqu'un dans la chaîne a fait une erreur et veut pas l'admettre" !

Ils proposent la roue normale ? Il me semblait que le choix était entre la galette et le kit anti-crevaison (alias "Tire Mobility System"), la roue complète étant trop grosse pour tenir sous le coffre...

Pas encore disponible non. Sur la présentation de l'A3 sur le site d'Audi, ils parlent de "dispo en fin d'année". Ma concession n'a pas d'infos sur la date de dispo, et se demande même s'ils vont proposer l'option en France. TFSI 190 en fabrication S37, pour livraison début octobre aussi !

Tu ne devrais pas accepter la livraison si la voiture ne correspond pas à ta commande : tu as le droit de la refuser si elle ne correspond pas exactement au bon de commande. Tu vas devoir soit attendre, soit l'accepter en l'état, soit tout annuler : Tu peux leur demander de t'en livrer une conforme à ta commande, mais tu devras forcément te retaper le délai de production et de livraison. Tu peux accepter en l'état mais demander, évidemment, à ne pas payer l'option. Tu devrais aussi pouvoir annuler complètement la commande, vu que le nouveau délai de livraison devrait dépasser celui inscrit sur le bon de commande. Pas de solution miracle donc : tu l'auras soit en retard, soit pas exactement comme tu veux, soit pas du tout :( En tout cas, quoi qu'il arrive, je demanderais un geste commercial "en plus" de la baisse de prix ou de la nouvelle commande, pour le fait de supporter leur erreur, le délai supplémentaire, etc.

Pareil, j'ai évité la Design Luxe spécifiquement à cause de l'Advanced Key, surtout pour des problèmes de sécurité. Les systèmes de clés sans contact ont tous de gros problèmes de sécurité : https://www.quechoisir.org/actualite-vol-de-voiture-les-systemes-sans-cle-facilement-vulnerables-n4159/ Il suffit d'un amplificateur pas cher (moins de 100$ selon des articles américains) pour augmenter la portée de la clà à plusieurs dizaines de mètres, ce qui permet à quelqu'un d'ouvrir la voiture et de la démarrer alors que vous dormez tranquillement chez vous, ou que vous êtes dans un magasin. Ca concerne tous les systèmes de tous les constructeurs, et ça semble quasi-impossible à corriger. Les systèmes de clé classiques peuvent aussi avoir des failles, mais elles sont en général corrigeables, contrairement aux systèmes sans contact. Du coup, j'ai pris la finition S Line, qui me revient un peu plus cher que la Design Luxe au final, vu que j'ai ajouté VC, sièges cuir et Parking Plus. Je préfère aussi le design de la S Line, donc ça a joué, mais j'aurais pris la DL si j'avais pu retirer l'Advanced Key. Malheureusement, ce n'est pas possible :(

C'est probable oui, les relations entre la maison mère et les concessions doivent être très compliquées et pleines de contrats dans tous les sens :) En tout cas, ma concession a rajouté son propre délai. Je me souviens bien, j'étais avec un CC débutant, qui s'est fait assister d'un CC expérimenté pour préparer le bon de commande. Le CC expérimenté avait bien expliqué sa démarche pour calculer le délai noté sur le BC : "Alors, le logiciel de commande te dit X semaines de délai, donc tu prends ton agenda et tu comptes pour voir où ça tombe. Ensuite, tu rajoutes un mois de délai pour être sûr. Ce qui nous donne... Mi-décembre. Est-ce que ça vous convient monsieur ?" Voilà comment j'ai eu mon délai :)

Il semble que ce soit dû à des problèmes d'approvisionnement sur certaines pièces (par exemple, quelqu'un a dit plus tôt dans ce thread que les jantes 16" qu'il avait commandé étaient en rupture de stock). J'imagine que si certaines commandes sont reportées pour cette cause, les autres qui étaient prévues plus tard peuvent prendre la place et être produites plus tôt. Ensuite, en France du moins, si la voiture n'est pas là 7j après la date de livraison max, le client peut annuler sa commande et son acompte doit lui être remboursé. Du coup, les concessions mettent probablement toujours un délai supplémentaire pour se couvrir. Si tout va bien, la voiture arrive plus tôt et ils font une bonne surprise au client. Si Audi n'arrive pas à produire, ils ont de la marge pour éviter les problèmes contractuels.

Reçu un mail de mon CC aujourd'hui : ma voiture sera mise en production la semaine du 12 septembre :D Combien de temps prend la phase de production en général ? Une semaine, un mois ?

Non, c'est différentes nuances de gris. C'est une base d'aluminium brut (gris clair), sur lequel sont imprimées (ou incrustées ?) des lignes de gris plus foncés, allant jusqu'au noir. Les lignes sont très fines et allongées, de loin ça donne l'impression qu'il y a des "veines" plus foncées dans le métal. De près, on voit tout de même que ces lignes sont artificielles et à la surface, ce qui me fait préférer l'aluminium mat classique.

Ton concessionnaire devrait avoir les différentes finitions dans son nuancier, demande-lui :) Le 3D Titane donne un effet plastique je trouve : on dirait du carbone recouvert de laque ou d'une coque en plastique. Je l'ai vu sur une A3 E-Tron pré-FL, ça ne m'a pas du tout convaincu. Le mistral, c'est de l'aluminium brossé mat, avec des lignes grises de différentes couleurs imprimées dessus dans le sens de la longueur. C'est plus sobre et ça fait plus "brut". Mon préféré reste l'aluminium brossé mat de série sur la S Line. Le mistral est d'ailleurs basé sur l'alu mat, avec ces impressions de lignes en plus.

Ca me paraît très bizarre :reflexion: C'est au professionnel d'assurer son stock et le transport de sa marchandise, à toi de l'assurer une fois réceptionnée. Une concession Audi est habituée à gérer des modèles bien plus chers, une A6 va être plus chère qu'une S3 ! Je vois aucune raison que tu paies une assurance spécifiquement parce que tu prends une S3. Je dirais que c'est une arnaque, mais après, je n'ai jamais acheté de modèle S chez Audi...

Sais-tu quel châssis tu as ? Châssis "sport" ou "S Line" ? J'ai continué à fouiller les forums anglais, G34+UA3 semblent bien correspondre au châssis S Line, mais c'est pas non plus certain...

Pas détaillé non plus, j'ai eu les infos à l'oral, donc je verrai bien. J'ai aussi les frais admin d'établissement de la CG dedans (CG en plus, 467€ en IDF pour 10CV). Après, je pense quand même que dans les 465€, doit y avoir une bonne partie de marge pour la concession aussi :) Je doute qu'ils paient très cher l'établissement de la CG, ça doit être 1/2h de boulot pour quelqu'un d'habitué, et les taxes obligatoires sont déjà inclue dans les 467€ de CG.

465€ pour moi : gravage, plein d'essence, bidon d'huile au moins. Le reste, on verra :) Je leur ai fait enlever la boîte d'ampoules (30€) et le traitement waxoyl (~200€).

Pareil pour moi : commande début août, acompte pas encore encaissé. Ils ne sont pas obligés d'attendre que le chèque soit encaissé pour faire la commande. S'il y a au final un souci d'encaissement, ils ont largement le temps de régler le problème avec le client d'ici la livraison. C'est différent pour le solde, qu'ils veulent avoir bien encaissé avant de donner la voiture : si le paiement ne passe pas, le client a sa voiture et peut très bien disparaître dans la nature, donc ils ne prennent plus de risque :)

Exact, sauf que les pannes les plus probables sont sur l'électronique de puissance, pas sur les LEDs en elles-mêmes... Or l'électronique est probablement commune pour plusieurs LEDs, donc tu risques de perdre le feu en entier d'un coup :( Et oui, il faut changer le feu en entier, pareil chez d'autres constructeurs (la Peugeot d'un pote, pareil). De toute façon, ils n'ont pas attendu les LEDs pour obliger à ça : j'ai dû changer un anti-brouillard avant halogène sur ma 8P de 2007, c'était déjà le bloc phare entier à changer.

Enfin, précision : la réglementation est toujours valable : tu n'as pas le droit de rouler avec une lampe obligatoire cassée, et ça tombe sous le sens. C'est les usages autour qui sont dépassés : il est de moins en moins possible sur les voitures modernes de réparer un phare sur le bord de la route, et ça va être de plus en plus dur avec les phares inaccessibles, les feux matriciels (qui nécessiteront probablement un passage à la valise en cas de changement, vu l'intégration à l'électronique de la bagnole), les futurs feux laser... Donc l'usage des flics de demander une réparation sur place, et de pénaliser si t'as pas le matos est dépassée.

La réglementation là-dessus est dépassée. La boîte d'ampoules n'est pas obligatoire (d'ailleurs, il est plus probable que ce soit l'électronique qui lâche, pas les LEDs), mais tu es censé t'arrêter immédiatement si la voiture a un feu obligatoire cassé, et les flics peuvent l'immobiliser. De là, les gens en déduisent que la boîte d'ampoules est obligatoire. Sur nos voitures modernes où tout se fait en atelier, ça veut surtout dire que tu es censé aller dans un atelier sans attendre pour faire réparer, et espérer que les flics que tu croise soient compréhensifs. Edit : @Pathos, tu es surtout censé ne pas laisser traîner la situation, en espérant que les flics soient compréhensifs. Tu dois pouvoir leur montrer le manuel de la voiture, qui dit que le changement de lampe se fait obligatoirement en atelier. Un flic zélé pourra peut-être t'obliger, j'ipagine, à la faire emporter par un dépanneur :(

Mon CC a essayé de me coller une boîte d'ampoules dans le "pack livraison" tiens... Sur une titine Full LED :confused4: Je lui ai demandé s'ils fournissaient le fer à souder avec :D

Tu peux aussi mettre les feux à l'arrêt et sortir de la voiture pour les regarder :eldiablo:

Ouais, nos messages se sont croisés :)

C'est ça, mais à ce compte là, on pourrait dire pareil de toute finition extérieure :D

Ca n'a pas l'air d'être le cas, en tout cas d'après les images du configurateur. Si tu regardes les gros plans sur les phares, tu vois bien la bande de LEDs sur la bordure du phare, qui ne fait pas le tour sur les Xenon.

Pas du tout ! Selon le catalogue PDF : De série sur Design, il y a les "Projecteurs Xénon plus avec feux avant de jour à LED / Feux arrière halogènes". En option, il y a les "Feux avant et arrière intégralement à technologie LED incluant clignotants arrière dynamiques". Aucune finition ni option n'inclut les clignotants dynamiques à l'avant. Il faudra attendre la disponibilité des Matrix LED pour ça.

A l'arrière, et uniquement pour les feux Full LED. De série sur la finition Design ce sont les feux Xenon, qui n'ont pas les cligno défilants à l'arrière.