gringo25000

merci rhino, je les ouvrirai après changement et les garderai en réserve au cas ou ! mais j'ai une tite question , est ce que cette panne de sonde peut provoquer un ralenti bas , vers 700 trs/min , avec des ratés mais aucune ratés du moment que j’accélère un peu et aucun témoin moteur allumés ?

salut khun, j'ai continuer le tpic là, http://forums.audipassion.com/topic/157787-rs4-b5-rates-de-combustion-diag/, mais je finirai celui ci avec les explications afin de le fermer

ok merci, je les ai pris chez audi , donc pas de soucis je pense !

bonjour, rhino a un moment tu me dis qu'il faut éviter les montages mixtes , que faut il comprendre par là ? qu'il ne faut pas monter des marque différentes , dans mon cas , des bobines BOSCH et modules HUCO?

merci pour la recherche de topic , que je viens de lire , bah je crois que je vais les changés, trop contradictoire les réponses et ma voiture ne mérite pas d’être démunis de tout "ce qui ne sert a rien" !! , cela doit servir a quelque chose , et surtout ça me déplairais vraiment ,si un jour je la vends ce qui m’étonnerais bcp :nanana: de dire , a la personne qui achète , heu oui j'ai retirer ça et ça et ça , mais vous n'aurez pas de problèmes !! je vais acheter un pain je n’achète pas que la croute ,lol !! je vais quand même en démonter une et regarder comment ça marche , parce que je suis curieux ,mais c'est tout ! donc changement cette semaine , et je vous donne des news , merci encore!

j'aimerais bien essayer de faire un nettoyage des cosses et refaire les soudures , avant de les changer , stp southblade as tu un peu plus d'explications a nous donner ?

merci bcp a tous pour vos réponses ,,, bon elle vas un peu mieux !! après avoir changer les modules d'allumages, j'ai pris des HUCO 135€ pièce,garanti 5 ans !! BOSCH 230€ , garantie 1 an !! j'ai bien fais ??? effaçage des codes, mise a tempe du moteur et petit tour tranquille , le témoin moteur ne s'est pas rallumé ,cool !! elle a repris de bon chevaux !! passage a la vag , plus de rates de combustion mais toujours la sonde g235 et ,,, en plus,, sa petite sœur la g236 !! VCID: 448CFB7A544CC93EF01-5178 4 Codes défaut trouvés 17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit à la masse P1454 - 35-00 - 17521 - Banc 1 sonde 1 Résistance interne trop grande P1113 - 35-10 - - Intermittent 17870 - Régulation de température des gaz banc 2 Signal implausible P1462 - 35-10 - - Intermittent 17867 - Transmetteur 2 temp. gaz d´échappt banc 2 (G236) Signal implausible P1459 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0010 1000 bon comme ca,, je me pose plus de question sur qui ou quoi changé, passage chez audi , commande du kit,, cout 436€, pour les deux j'ai trouvé cela correct ! vus le prix d'une !et j'avais contacter franck ( ksf motorsport) ,, il me proposais au meme prix +4€ ! donc.. maintenant reste plus qu'a installer tout ça !! sera moi ,, seras pas moi ?? mais j'ai vus , sur le site, de très bonnes explications sur comment faire et surtout les outils a utiliser pour pas péter les vis des tôles de protection , il me semble un topic de rhino !! que je remercie au passage pour ses réponses très explicites . merci a tous et je vous tiens au courant de la suite ...

merci pour votre reponse ,je me suis renseigner chez audi pontarlier , 372 e pieces et il me dis qu'il y en a 2 sous la même ref, une brune et une noire pour gauche ou droite, ca serait laquelle la 235 ? et me parle d'un kit a 400e ou j'ai les deux , qu'il me conseil d’ailleurs (donc 236 et 235 ?) ??

bonjour, j'ai les même symptômes !! du coup pour vous ça a donné quoi ? bobines , modules , injecteurs ou autres ?? je viens de changer ,sondes lambda , bougies ( que j'ai dévisser a la main ??? normal ?? ) bobines , j’attends les modules , air secondaire fait il y a un an, je suis aller plusieurs fois presque jusqu’à la fin du réservoir ,est ce que le filtre a essence peut être encrasser alors que je l'ai changer il y deux ans ? VCID: 448CFB7A544CC93EF01-5178 6 Codes défaut trouvés 17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit à la masse P1454 - 35-10 - - Intermittent 16684 - Ratés de combustion détectés P0300 - 35-00 - 16688 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés P0304 - 35-00 - 17521 - Banc 1 sonde 1 Résistance interne trop grande P1113 - 35-10 - - Intermittent 17539 - Banc 2 sonde 1 Résistance interne trop grande P1131 - 35-10 - - Intermittent 16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés P0301 - 35-00 -

Commutateur changé, et plus de témoins allumés , c’était bien cela ! mais voila ,, aujourd'hui ,, après une tite course , je redémarre la voiture est là, un vrai moulin a cafe , plus de puissance du tout mais elle roule qd meme , passage a la VAG et , surprise,, 4 cylindre qui tournent plus !?! 3h sur le forum est j'ai peut être quelque chose d’intéressant , au sujet d'un petit module d'allumage , horriblement chère !! mais quand on aime on ne compte pas :meanie: !!! je vais tester quand meme !! bah je vous tiens au courant et merci encore !!

pour le mode cric , c'est pas de la que ca vient, je vais attendre mon cable et faire un diag , et je vais changer ce commutateur de freins ,merci encore et je vous tiens au courant de la suite , merci

oui j'ai penser au contacteur , apres avoir lu pas mal de sujet sur le forum et qui disait que c'etait recurant sur ce modele , donc je vais voir cela , en ce qui concerne le mode cric , il faut appuyer sur les deux touches en meme temps il me semble ? que devrait il se passer pour savoir si il est enlever ? et tu avais exactement les meme temoins qui s'allumaient ?

oui j'attend mon cable qui est repartit pour une mise a jour ,mais au niveau de l'ESP cela peut venir de quoi , calculateur ou autre ?

bonjour, depuis quelque temps j'ai 3 temoins qui s'allument en meme temps , abs, hauteur d'amortisseur et et le triangle entouré d'une fleche , si je coupe le contact ,et rallume ils s'eteignent et se rallument ,apres avoir freiner ou passer dans quelque trou sur la route,enfin il me semble ?? les disque avant et les plaquettes ont ete changés, cela peut il venir du calculateur abs ? merci d'avance

bonjour ,meme probleme que silverfazz , serait il possible d'avoir le plan aussi ?! merci d'avance fabrice!

bonjour, j'ai le meme soucis a part que c'est apres avoir rouler un moment , ces trois alertes s'allument, et maintenant celle du moteur, alors que tout fonctionne ,mais j'ai un soucis avec mon compteur mon aiguille de temp d'eau monte et passe en dessous du compteur, j'ai telephonner chez un reparateur de compteur (reparation 250€)et m'as dis que c'etait classic sur ces compteur et qu'il allait delirer de plus en plus, donc je ne fais pas trop de cas pour le moment et j'attend d'amener mon compteur a reparer et voir si cela s'allume encore apres , mais j'ai peut etre tort, vous en pensez quoi ? a+ christophe

merci a tous !! je ferai une tite présentation et photos de ma titine bientot. elle passe sur le billard le 18 pour quelques mises au points nécessaire !!mais je vous expliquerai tout cela ! :icon40:

merci a tous ! je suis encore en plaques zurichoise donc je ferai une ou deux photos plus tard

bonjour , je m'appelle Christophe (dixit Gringo) j'habite a Pontarlier dans le Doubs , après avoir été fan de chrysler voyager 3l3 v6 awd, me voici chez audi avec une a6 allroad 2.7L T de 2002, 114000 kil et en très bon etat , acheter en suisse il y a une semaine ,et je crois que je deviens fada , limite a claquer la première personne qui vient poser un doigt dessus !!! elle a quand même déjà dix ans et deux ou trois petites choses a refaire , rien de bien grave , et j'ai eu déjà d’innombrables renseignements sur le forum ,mais je pense que j'aurai besoin de vos lumières a tous de temps en temps. au passage si une personne de la région en possède une ou en a possédé une pouvait venir la voir, l'essayer et me dire ce qu'elle en pense , ca serait super sympa ! 250 chevaux et pas un de malade, a moi d'en prendre soin !!