hornetjim

j'en suis conscient....sois en certain. :content:

Certes, mais je suis qd même pas à la rue sinon je ne m'interesserais pas au RS... ;) pas folle la guêpe !

je confirme: tu la vends bien ta RS !! ;) cependant, un RS qui a plus ou moins 100000 kms, ne va pas forcément tomber en panne... Tu dépeinds un tableau bien noir de l'entretien du RS....et de la situation qui peut se compliquer. Soit, tu dois avoir raison mais çà marche pour toutes les voitures.

ahlalala!!! yeulrs ! tu la vends bien ta rs6..... MP !

ayé ! désolé, savais pô... :nixweiss:

Très belle, je l'avais oubliée celle-là....trop de voitures....je vais voir. Réponse du garage proprio de l'annonce de mon post de 12h15 concernant "le cul en l'air": J'ai acheté cette voiture pour moi, sachant qu'il n'y a pas de carnet d'entretien. C'est pour cela que nous avons tout fait mécaniquement pour ne prendre aucun risque de panne. Je roule avec depuis 6 mois, elle est très seine (pas de fuite). Le compteur affiche aujourd'hui 80400 kms. Nous pouvons commander le sigle manquant. Je vous communique le numéro de série de la voiture avec lequel je me suis renseigné des divers passages dans le réseau pour les entretiens et les garanties. De cette manière notamment, nous avons eu l'information sur le changement des amortisseurs effectué en 2008.

non, mais.... La premiere faut que je contacte le proprio, j'avais zappé car c'était pas dans le budget de départ mais peut etre en négociant.... La deuxième a les jantes en 18 et le pare choc AV n'a pas l'air de la même couleur que la carrosserie....donc çà fait 2 raisons pour ne pas m'en occuper. Dommage l'intérieur est magnifique!

Yes! j'ai revu déjà l'intérieur, dans l'ordre: blanc/gris, bi-ton, noir surpiqué, noir.....et l'extérieur de préférence foncé :noir, bleu, gris daytona, gris avus) c'est déjà pas mal dans un premier temps :content:

Désolé trop cher pour moi.....bon courage pour la vente. :content:

Mouais! En fait c'est super chaud de trouver un RS6 qui cumule les modifs/entretiens incontournables..... :reflexion: PS: y'a personne sur le fofo qui vends son RS avec rien à redire dessus ????? :MdrDevil: PS2: Comment un mauvais montage d'amorto fait que le cul soit en l'air ?

ok merci pour votre avis. Effectivement le cul parait haut, j'ai pas encore l'oeil pour ce genre de détail. je vais lui demander la copie du carnet détaillé avec les consommables utilisés et le num de série. Le toit solaire c'est embêtant. le volant multi j'aime pas du point de vue esthétique, je préfère le 3 branches donc c'est pas grave. Je vous tiens au courant. @+ Mail envoyé...

salut, D'abord merci pour vos réponse. Ensuite, concernant cette annonce ( http://www.leboncoin.fr/voitures/357865800.htm ) , voici ce que m'a répondu le garage : Aucune modification sur la RS6 Véhicule français, jamais accidenté (seulement les pares chocs repeints dans nos ateliers) Nous avons effectué la révision moteur (vidange, et filtres) La BVA est d'origine, nous avons fait la vidange. Nous avons changé le kit distribution. Les trains avant sont d'origine. Les suspensions ont été remplacées par Audi en 2008 par les même amortisseurs montés d'origine. Les échangeurs sont également d'origines, ainsi que l'échappement et l'alternateur. çà a l'air correct, à savoir maintenant si l'entretien à été fait dans les règles de l'art..... Il ne me dit pas que le carnet est à jour, mais je me doute que oui au vu de son mail. Qu'en pensez-vous ?

super! merci JD ! :bien: Y'en a à lire.....

salut à tous, Dites, je voudrais bien connaître les équipements de série sur la RS6 pour pas me faire embourber le jour de la visite de la voiture. je commence : -DA -VE (double vitrage ?) -lave phare -clim (bi-zone ?, auto ?) -TOE (solaire ?, 2 positions ?) merci

"Voila un bon exemple d'une boite qui patine " @simplex: merci je vois mieux maintenant (avec les oreilles ;-) ) "C'est simple comme un coup de fil" : oui c'est vrai mais j'appellerai en temps voulu... Ps: ne sois pas si violent avec jd-0012. Il donne son avis et ses impressions. Après il a rien dit de mal sur la (ta?) voiture.... ;-)

Ben c'est ce que je me disais en parallèle de la reflexion sur l'utilité même de ce genre d'essai ! Je te rejoins sur ce point. mais mis à part çà, c'est utile ou pas ?

salut tout le monde, Je reviens au sujet initial. En ce qui concerne l'essai d'une boite auto (je rappelle que je n'ai jamais eu de voiture avec BVA), j'ai trouvé çà sur un forum : Vérifier le niveau d'huile et sa couleur si couleur brun vieille huile si odeur de brulée huile qui a chauffée peu provenir d'une conduite soutenue Démarrer la voiture passer la marche arrière pied sur le frein la boite doit enclencher immédiatement Passer un marche avant même symptome Rouler et accelerer progressivement les vitesses doivent passer rapidement sans donner d'a-coups Sur le troisième et le quatrième rapport le compte tour doit baisser de quelques centaines de tour à vitesse stabilisée (vérouillage des rapports pour économie de carburant) A vitesse stabilisée se mettre au point mort (neutre) et repasser un rapport correspondant il ne doit pas avoir de temps morts entre le débrayage et la reprise du régime Ensuite test final Faire un départ arreté entre 40 et 100 km heures le kick down doit agir et vérifier que le compte tour reste lineaire au regard des informations compteur de vitesse (absence de patinage) Est-ce que ce sont des manip' à faire réellement ? ou le gars dit de la m..de ! :reflexion: PS: sur un autre fofo ils parlaient de mode sécurité à haut régime.......

ok, j'ai envoyé un mail au proprio de la deuxième (garage du cannet), y'a des chances que ce soit une import italie. On verra ce qu'il me répond. Et pour les annonces précédentes ? un avis ? merci

quelqu'un pourrait-il me faire part de son avis sur les annonces de mon post de 11h37 svp ? merci c'est sympa ! :bien: :bien:

On est bien en classe G alors...(>250g/km) Sinon personne ne paie le malus ecolo chaque année ?

ben dans ce cas je comprend plus rien ! au s'cours.... :sweat: :icon41:

sinon y'a çà et là c'est cohérent avec ce que tu me dis : Une taxe annuelle de 160 € s'applique aux véhicules particuliers les plus polluants, immatriculés pour la première fois en France à partir du 1er janvier 2009. Elle est due, à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhicule Mais c'est pas clair avec l'article précédent :nixweiss: Tu l'as acheté quand ? avant 2009 ou après ? si tu paies rien c'est que tu l'as eu avant le 1er janvier 2009... moi je le comprend comme çà ! Qui sur le fofo est concerné par cette taxe annuelle ? parenthèse dans le topic :icon_biggrin:

étonnant ! tu as lu comme moi l'article ? et notamment le dernier paragraphe: Taxe annuelle à la détention d'un véhicule très polluant La loi de finance rectificatif pour 2009 instaure un malus annuel pour les voitures éméttant plus de 250 gr/Km. Ce malus annuel de 160 euros concerne les voitures de la classe G de l'ADEME, soit les voitures les plus polluantes du parc. Cette redevence CO2 doit être déclarée au centre des impôts avant le 31 janvier de chaque année. Elle s'applique à tout véhicule (neuf ou occasion) acquis à compter du 1er janvier 2009. Quel est le rejet CO2 du RS6 svp ? car on trouve de tout sur le net en matière de caractéristiques techniques...

y'a pas 160 euros a payer chaque année aux impots pour les voitures "polluantes" d'après le 1er juin 2004 ??? http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm

tu parles du sigle trop haut sur la calandre ? sinon je la trouve super belle! L'autre MTM est apparemment suivi chez de vincy donc y'a moyen d'avoir facilement l'historique. Sûrement très belle mais 2005, çà veut dire taxe C02 chaque année.... :wc: et j'en ai marre de me faire raquetter..... :meanie: alors ce sera au pire une voiture du 31 mai 2004 ! ceci étant c'est dommage car j'adore la "plus".