hornetjim

Salut à tous, je viens de tomber sur çà : http://www.leboncoin.fr/voitures/412747294.htm?ca=6_s A ce prix-là, il la donne. Une RS6+ avec des jantes grises c'est bizarre. Mais bon il se sent quand même obligé de préciser dans le texte que c'est une "vraie RS6 plus", des fois qu'on le croirait pas...... -_- Après, je suis pas spécialiste.... @+

:agenoux: :agenoux: :agenoux: :agenoux: :agenoux: :agenoux: :agenoux: :bien:

Salut tlm, Ce petit artifice utilisé par les :icon31: est très connu. On peut aussi utilisé une allumette. çà marche très bien.... Pour autant çà ne veut pas dire qu'ils auraient voulu te la braquer. Je pense qu'un bon carjacking en bon et du forme est plus efficace qu'une roue dégonflée surtout si c'est pour partir avec la belle...(on le saura jamais et c'est tant mieux) Dans ton malheur, tu as de la chance qu'ils n'aient pas utilisé un démonte obus, car là t'étais vraiment dans la m..... :wc: @+

salut, Juste pour te dire que je reçois bien tes messages ;) . Je ne peux pas te répondre en MP (pas l'option dans ton profil :reflexion: ) Merci bcp :bien: . M'en veux pas si je ne répond plus sur le fofo...@+

je répondrais seulement et seulement à ton post bellucci ( en tout cas dans ce topic): Tu n'as pas compris (et tu n'es pas le seul) ma démarche. En aucun cas il n'est question d'argent et de savoir si on assume ou pas une voiture. Pour les voitures j'ai déjà casqué, je te pris de me croire. Donc c'est pas le pb. Si devant toi tu as un panel de voiture avec différentes options, tu prendras laquelle ? la première, la dernière ? la plus jolie ? la mieux équipée ? celle qui a la plus belle annonce ?... J'ai encore un peu de temps pour justement faire le meilleur choix alors ce temps je le prends puisque de toute façon il est incompressible. Pour ma part je choisirais un compromis entre esthétique, équipements et entretiens à réaliser et ceux effectués. J'ai jamais acheter une voiture au feeling ou parce que le vendeur était sympa avec un sourire ultrabrite, et c'est pas maintenant que je vais commencer. J'ai sous la main des RS6 qui m'intéressent et qui rentrent dans le compromis, j'ai juste à attendre que le temps passe et oui peut être qu'elles vont passer sous le nez, mais c'est la vie. pour le moment je me dis que le RS6 n'est pas une clio (ou les affaires partent en rien de temps) et qu'il n'y a pas d'acheteurs à tous les coins de rue... @+

Dernier post de ma part sur ce topic. Merci à tout ceux qui m'ont permis d'y voir plus clair sur la config et la technique du RS6 et à ceux qui ont répondu à mes questions sans râler. :bien:

j'ai contacté le proprio. Je vais pas y aller par 4 chemins ni prendre des pincettes : c'est un gros con ! et s'il traine sur le forum c'est pareil... Quand un gars veut pas répondre aux questions qu'on lui pose, y'a deux solutions: 1- il ,ne veut pas la vendre. 2- il a quelque chose à se reprocher. c'est dit !

tres belle jean-phi ! "8000 kms de moins", on se comprend..... Ben ouais! t'es prem's ! mais je fais pas la course ! belle acquisition. bientôt un descriptif ?

on parlait bien de la même...

attends je suis perdu, on doit pas parler de la même. tu peux remettre le lien stp ?

...ou j'ai mal compris. je vois pas dans l'annonce qu'il est question de disques changés.

A aucun moment j'ai dit quelque chose qui n'allait pas dans ce sens. En ce qui concerne le feeling, je joue pas à la roulette russe... Quand je pourrais acheter au feeling c'est que je pourrais m'orienter vers ta deuxième solution... Mais on s'écarte du sujet. On est pas ici pour faire la morale à qui que soit.

Je sais pas quoi te dire. Tu vois les choses comme tu veux. J'espère juste que ce topic ne servira pas qu'à moi...

T'y vas un peu fort [email protected] trouve. Je reprends: -une qui me plait esthetiquement : ben ouais, çà me parait logique ! -BVA et turbos neufs : là effectivement va falloir se lever tôt... -KW ou bilstein : la plupart en sont équipées. -échangeurs wagner : c'est plus rare mais çà existe. certains du forum le confirmeront! -alternateur neuf : disons au moins changé une fois. Si non, ben y'aura plus qu'a le changer. mais des annonces avec, j'en ai vu. -freins neufs : ou récents, même remarque que l'alter. -distri récent : là c'est mitigé. j'ai trouver des annonces avec et d'autres sans... -jeux de roues : perso je m'en fous mais là encore il y a des annonces avec. Au final, tout çà n'est qu'un idéal, une configuration optimale, pour reprendre les termes de JD, et en rien un but à atteindre. j'suis pas contre.

Ah ouais ben je voyais çà différemment, là çà me parle plus déjà ! ;). Alors effectivement je rejoins l'avis de doomastor. Coller des combinés sans refaire une géométrie c'est prendre des risques pour plus tard.

Complètement d'accord avec toi ! Enfin une personne qui me comprend ;) Juste une modif dans ton descriptif pour ma part : BVA et turbos neufs j'y crois pas un seul instant donc çà ne sera pas un critère. Et les jantes été/hiver pas la peine pour moi. (En tout cas pas pour mon achat) La cremière me suffirait :icon_razz: . Parce que tu crois que les factures ne se falsifient pas ? Le mieux est encore de demander les deux pour voir si c'est cohérent mais là encore tu peux te faire entuber. Mais çà va, je ne suis pas parano....;).....en tout cas pas encore à ce point là. En résumé, je ne suis pas gourmand et je sais qu'on ne peut pas tout avoir. Cependant, même si c'est quasi impossible de trouver la voiture parfaite, je fais en sorte de m'en rapprocher. Pour en revenir au sujet initial : Pardonnez mon inculture, mais çà se règle comment un chassis ? :reflexion:

C'est noté. Espérons que je n'aurais pas besoin d'en commander ;)

Je retiens que dès que le DRC et/ou les amortos donnent des signes de fatigue, on en profite pour tout remplacer par des combinés filetés. :closedeyes:

pour le billet j'avais noté french. ;) . merci Si je pouvais en acquérir une avec des bilstein ou des KW, çà serait déjà çà de gagné.

ok merci plus noir. "pompe à vélo" est une bonne image. Est-ce que DRC mort veut forcément dire amorto morts ? la question est peut être débile mais d'importance. Ce sont deux systèmes bien distincts ? En gros, comment fait-on la différence entre un DRC fatigué et des amortos fatigués ? :reflexion:

A ce propos, je ne sais plus si j'ai déjà posé la question, à quoi on voit que le DRC est mort ? Elle ne vire plus à plat ? Y'a des bruits suspects ? Un voyant associé ?

D'accord avec toi.

C'est bien probable mais c'est le jeu. Il y aura d'autres occasions d'ici là et puis je croise les doigts ! :P Peut être que les deux ou trois sur lesquelles je garde un oeil ne seront pas encore vendues... L'arrivée ne sera forçément que du plaisir, avec toute cette attente. Pour te rassurer, avec toutes les annonces que j'ai vu, je ne suis pas encore deçu et même loin de là. Trouver un RS6 qui te plaît mais qui ne rentre pas dans ton budget par exemple ou qui extérieurement est parfait mais a un entretien douteux n'a pour l'instant pas ébranler ne serait-ce qu'un peu ma détermination et mon enthousiasme à trouver le jour J celle qui correspondra le mieux à mes attentes. :content: Et pour ne citer qu'elle, celle de RS-Line est très bien.

Le moment de l'achat n'est pas encore venu, mais rien de dit que je n'ai pas trouvé un (ou deux) RS6 qui m'intéresse ;) . Du coup, dans le cas où elles seraient vendues entre temps je recherche encore.... Certes, mais tu seras d'accord avec moi qu'elles ont toutes des défauts et c'est bien normal pour des voitures de 10 ans. Et comme toute voiture de 10 ans il y aura forcément des frais à prévoir (même sur des voitures neuves...), je le sais que trop bien... :mur: En fait, entre le moment où je vais devoir en trouver une et l'acheter il va se passer au maximum 4 mois et au minimum 2 mois. Trop court pour trouver une belle occasion. Est-ce que mon explication est plus claire ? :nixweiss:

Bien au contraire ! C'est justement en faisant des recherches maintenant que çà me laisse le temps de trier toutes les annonces pourries, ou presque, de celles qui valent la peine de s'y intéresser. De plus, grâce au forum et à l'expertise de certaines personnes, j'en sais un minimum sur le RS6 pour savoir quelles sont ses faiblesses. Après, le moment venu, je péserais le pour et le contre entre une voiture kilométrée tout entretien fait et une autre peut être moins kilométrée avec quelques "bricoles" à faire dessus. Bien sûr le prix sera aussi pris en compte dans le calcul final.... Mon explication est assez claire ? :icon_confused: