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hornetjim

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Tout ce qui a été posté par hornetjim

  1. hornetjim
    Bah je suis pas entièrement d'accord à toi. Elle ont, je pense, le même impact. Enlève leur les jantes et les sigles et tu te retrouve avec une A6 break...pour les non-initiés j'entends.
  2. hornetjim
    c'est vrai et c'est normal, que veux-tu? tu voudras toujours le retour sur investissement (même si ce n'est clairement pas un investissement à proprement parlé). Je sais pas trop avec les voitures de standing comme la RS6 mais dans le domaine de la moto, tu peux facilement intégrer, dans le prix de vente, tes options du genre passage de roue, sabot, jantes polies dynojet etc... à hauteur de 25% du prix d'achat (au départ en tout cas). moi j'ai toujours procédé ainsi et j'ai toujours vendu au prix affiché.....mais elles étaient quasi-irréprochables. :nixweiss:
  3. hornetjim
    +1 même si des fois.....
  4. hornetjim
    Ah bon ? tu crois pas que les tapis seraient gracieusement offert par la maison SPORTEC pour toute prépa faite avant le....??? :icon_biggrin: D'ailleurs il ferait bien de les changer ou au moins de les nettoyer.... Une petite photo de sous le capot pourrait déjà être plus parlante. Cependant je suis impressionné du prix si bas pour une voiture avec ce genre de prep'.....bizarre. :reflexion: Moi je trouve que les jantes ne lui vont pas si mal. Par contre faut lui dire que les feux arrières fumés c'est pour les jacky moumoutes en 205 GTI...
  5. hornetjim
    ben il en parle pas. et vu la hauteur de caisse çà m'a étonnerait que ce soit les amortos d'origine. De plus, faire une prépa sportec et laisser le DRC.....
  6. hornetjim
    Moi je veux pas une merguez.....la voiture de french me suffirait.... :roi:......à un bon prix. :D
  7. hornetjim
    je te réponds ?
  8. hornetjim
    celui qui va la prendre fera une belle affaire je pense :malelovies: . T'es sûr que tu veux la vendre ? c'est certain
  9. hornetjim
    http://www.leboncoin.fr/voitures/427341633.htm?ca=6_s T'aurais pu m'attendre...... :mur:
  10. hornetjim
    oki doki. Merci à vous. dois-je en conclure qu'elles ont toutes le dble vitrage ?
  11. hornetjim
    Petite question HS : Les vitres blindées étaient une option ou de série ? Y'avait que le pare-brise ou tous les vitrages de la voiture ? je pose la question car j'ai vu des annonces où les gars mettent "pare-brise blindé" et d'autres mettent "vitres blindées" :nixweiss: non je suis d'accord avec french, faut qu'il la vende.....
  12. hornetjim
    mdr....au chausse pied comme le V8
  13. hornetjim
    Réponse du proprio du RS6+ : VENDUE. Dommage j'aurais bien voulu connaître les bricoles... :nixweiss:
  14. hornetjim
    Ben voilà ! merci plus noir. :bien:
  15. hornetjim
    J'ai pas encore de RS6 mais ce que tu énumères peut facilement se rajouter....en option je sais pas mais pas la suite, oui. J'ai cru comprendre, sur ce forum, que la ligne est la même (dimensions) un pédalier çà se change tout comme un volant et un pommeau. Quant aux disques, là encore je crois certains l'ont fait au moment de changer les disques. La puissance, çà je sais pas. J'ai lu 500cv, 510cv....mais je me souviens pas avoir lu 514.... Mais t'inquiète y'a des balaises du RS6 qui vont répondre bien plus précisément que moi ! :bien:
  16. hornetjim
    c'est lourd d'avoir à faire à ce genre d'annonce. On se demande à quoi çà sert de les mettre...
  17. hornetjim
    Très bonne idée ! oui tu as raison la rs6 a 37cv et la plus en a 40 me semble-t-il aussi... je lui demande.
  18. hornetjim
    Je reviens sur la "vraie rs6+" de mon premier post de ce topic. Photos demandées et quelles bricoles à faire. Ne m'a jamais répondu. Je vais le relancer... Apparemment si... y'a des RS6+ avec la finition chromée. :nixweiss:
  19. hornetjim
    j'hésitais avec un cayenne turbo (d'ailleurs je regarde tjs les annonces pour me faire du mal :fouet: ) Mais le côté "m'as-tu vu" m'a fait orienter mon choix vers un RS6 bien plus discret.....mais quand même, qu'est-ce que c'est beau un turbo. :malelovies:
  20. hornetjim
    ben çà : http://thejackytouch...alt=':wub :wub:
  21. hornetjim
    ok.
  22. hornetjim
    Et c'est à la suite de ce test que tu as décidé de changer seulement le régul ? que t'avais dit le pro ?
  23. hornetjim
    Laisse moi t'aider.....non ! ne me remercies pas, je vais rougir.... :roi: http://bit.ly/XnO2f3 :nixweiss:
  24. hornetjim
    y'a pas d'âge.... :icon41: Ceci dit, moi je ne peux pas répondre à ta question.
  25. hornetjim
    Bravo pour ce tuto très instructif ! Juste pour info pour ceux qui ne le savent pas, les deux tiges (en carbone) que l'on voit (raccourcies dans la partie usée) s'appellent des balais. ils frottent sur un rotor et çà redirige l'electricité. avec le temps çà s'use et à un moment donné c'est trop court pour faire son office. Voilà, C'était juste pour mettre un nom sur des choses qu'on ne connait pas forcément (ou lors de discussion de salon :icon_biggrin: ) Du coup on peut se demander si cette fameuse faiblesse de l'alternateur ne viendrait pas de là, et donc changer l'alternateur direct ne serait pas forcé. Vous en pensez quoi ? Encore bravo french. :bien:
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