alex000777

Salut à tous, ça fait quelques années que je n'étais pas revenu sur ce forum. A l'époque j'étais dans la section A4 B7 avec mon ancienne A4 B7 2.0 TDI 140 Ambition Luxe de 2006 et maintenant je suis de retour avec mon nouveau petit jouet, ma TT MK1 1.8T 180 de 1999. Elle est Grise argent, Cuir noir (pas chauffant mais plus pour longtemps ...) En équipement elle possède : Xénon, Alarme, Ciel de toit noir, Clim auto, ESP, Valence style V6 ... Place aux photos de la belle ... :icon29:

Pour le Coming/Leaving Home tu as le module Kufatec qui pourrait être pas mal http://www.kufatec.de/shop/de/tagfahrlicht/led-tagfahrlicht-interface-vw-audi-universal Comme ça avec tes leds S6 tu as la fonction DRL, Coming/Leaving Home et les leds qui baissent en intensité quand tu allumes tes phares et quand tu allumes les clignotants ... :sol: L'ouverture auto de la malle j'y pense aussi mais avec la commande dans la portière avant style OEM j'attend le printemps pour me remettre dans les modifs. Sinon je verrais bien ta calandre noir brillante vu que tout le reste est noir sur ta voiture. Le contour mais aussi la grille par elle-même ainsi que le porte plaque.

Ta B7 est une véritable tuerie ... Une pure merveille !!! La combinaison parfaite à mes yeux S-Line à l'avant et DTM à l'arrière en plus avec le becquet carbone :love: Une nouvelle modif en vue ? :icon27:

Non j'avoue ne pas avoir fait ce contrôle je vais le faire dés que possible. Ça à pas l'air évident de tout tester, j'ai pu voir que tu avais mis plus de 4 heures pour trouver d'où le problème venait.

Hello ! Alors je me retrouve avec le même problème sur mon A4. J'ai changé le commutateur d'allumage des feux par un neuf pensant que c'était lui qui avait grillé mais rien n'y fait mes feux sont constamment allumés dés que le contact est mis et impossible de les éteindre. Après avoir un peu vérifier mon faisceau, je ne vois aucun problème. Je précise que l'installation est d'origine avec l'allumage automatique des feux. J'ai fais un scan avec VAGCOM et au niveau de la centrale électrique 09 j'ai bien le même défaut qu'un peu plus haut dans la discussion : 01800 - Commutateur de phares (E1) 27-10 - Signal implausible - Intermittent D'où cela peut-il venir ?...

Oui je viens de voir effectivement ça me paraît correcte. Avec ça, dans l'hypothèse où ça ne serait pas câblé d'usine pour les miroirs extérieurs électrochrome, je devrais pouvoir partir de la station de couplage orange jusqu'aux connecteurs de portes conducteur et passager. Ensuite, si je suis un peu le raisonnement avec ETKA, dans chaque connecteurs de portes pour aller jusqu'aux moteurs LV il me faudrait les câbles de réf : 000 979 009 E ?

Oui j'ai ETKA 7.4 PLUS avec les toutes dernières mises à jour. D'accord, donc il faut que je commence déjà par regarder sur la station de couplage. Mais c'est vrai que je me disais quitte à démonter autant faire tout une seule fois plutôt que démontage, remontage etc ... X fois

En fait d'origine j'ai seulement le rétroviseur intérieur qui est électrochrome. Là ce que je comptais faire c'est installer les miroirs extérieurs électrochrome vu que j'ai eu une super occasion. Je sais que le câblage n'est pas fait d'origine, ni dans les portières, ni de la station de couplage aux connecteurs de portes. J'ai pu voir ton schéma à la Page 1 que j'avais aussi pu voir sur Elsawin. Ce qui m'intéresse en réalité, c'est juste de savoir quel type de câble de réparation à acheter chez Audi pour confectionner moi-même le faisceau dans chacune des portes jusqu'à la station de couplage pour me repiquer sur les Pins du rétro intérieur électrochrome.

Il sera forcément câblé à la station de couplage vu que il est présent d'origine sur la mienne c'est pas un retrofit.

Je voudrais me lancer dans le câblage de miroirs électrochrome extérieur sachant que j'ai déjà l'intérieur d'origine en électrochrome. Je voudrais utiliser des câbles de réparations de chez Audi mais je ne sais pas quelles références prendre ... Pour câbler des moteurs LV aux connecteurs de portes puis de ces derniers à la station de couplage orange dans le pied de porte conducteur. Après est-ce que quelqu'un à déjà essayer de monter les éclairages d'accès à LED's sous rétros d'Audi A6 4F (option QQ1) sur nos A4 B7 ? Mon idée étant de les faire fonctionner avec le C/H ...

En fait quand je rentre le code il met un code défaut dans le module 17 - Instrument : 1 Code défaut trouvé : 01315 - Calculateur de la boîte de vitesse 49-00 - Pas de réponse calculateur J'ai beau l'effacé mais rien n'y fait ... Il doit y avoir un moyen c'est pas possible pourquoi ça marcherait sur l'EXEO et pas sur nos A4 B7. Faudrait que quelqu'un d'autre essaie pour voir si il y a toujours cette erreur. Oui le graveur est nickel il me faut juste les DVD-R DL VERBATIM ...

C'est marrant moi quand je vais sur le canal 60 du module 17 pour le +00002 j'ai marqué " Automatic Transmission or Shifter optical (Optional) " Ce qui est vraiment bizarre c'est qu'un mec à réussi à le faire fonctionner sur son A4 8E. Parce qu'en plus pourquoi ça marcherait sur les SEAT EXEO tout modèles confondus et pas sur nos A4 vu que c'est la même base ... Pour ce qui est du DVD non j'ai pas encore acheté les doubles couches VERBATIM.

Je dis ça parce que j'ai vu sur un forum d'Exeo qu'ils arrivaient à l'afficher et il y a même un membre qui disait qu'il l'avait fait sur une A4 8E et que ça fonctionnait !

Alors j'ai fais une petite trouvaille mais je pense que certains ont dû déjà essayé, il s'agit de l'affichage du rapport engagé sur le SIC pour les boîtes manuelles. J'ai essayé de faire le test sur la mienne mais la modif' ne passe pas. Est-ce que quelqu'un pourrait essayer de le faire sur la sienne pour me dire le résultat. Il faut aller dans le module 17 - Instruments puis dans Adapation puis dans le Channel 60 et de rajouter 2 à votre nombre. Dans mon cas c'était 1109 et j'ai rentré 1111. Attention uniquement les B7 et en boite manuelle !

T411 ... :)

Merci pour l'info justement c'est celui que je comptais prendre.

J'ai une question. Maintenant que j'ai un RNS E 193 cracké pour avoir le Full SDS et qu'il fonctionne avec le DVD 2012 de navigation si je mets le DVD 2013 est-ce qu'il fera une mise à jour du Firmware en supprimant la modification du SDS ?

Ce qui est étrange c'est que les références des armatures de siège n'ont pas de contrainte au niveau de l'année donc à mon avis ils faudrait comparer deux photos du dessous des sièges avant 2006 et après 2006 pour voir si les emplacements des fix-rapids se situent au mêmes endroits.

Oui exact j'ai oublié de préciser que c'était pour des sièges sport. Tu as bien fais de me le faire remarquer ;) Maintenant je pense que je terminerais par les caches arrières des sièges avec filet du pack rangement mais le prix indiqué sur Etka je ne sais si c'est l'unité ou les deux étant donné qu'ils marquent gauche et droite dans la remarque et quantité 2. C'est pour sièges électriques ... je vérifie si c'est les mêmes pour les manuels Je te rassure c'est bien les mêmes !

8J0 882 621 : 62.56 € 8J0 882 622 : 62.56 € 8J0 882 625 : 8.46 € 8J0 882 626 : 8,46 € 4F0 882 251 : 12.81 € 4F0 882 252 : 12.81 € 4F0 882 627 : 27.99 € 4F0 882 628 : 27.99 € Prix TTC remisé de 20 % (en tout cas dans ma concession je dois ajouté 20 % pour avoir le prix public TTC) Total TTC en prix public : 268.39 € Pour ma part je les ai acheté sur Ebay en Allemagne pour 118 € FDP inclus ! :icon_wink: Les miens proviennent d'une A6 4F 3.0 TFSI de 2009 ceux exactement les mêmes que les nôtres ! Tiens un lien ceux là sont une bonne affaire ! http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-S6-4F-A4-S4-B6-B7-8E-Ablagekasten-Ablagefacher-Ablagefach-Schublade-/111108472311?pt=DE_Autoteile&hash=item19de94bdf7 Sinon pour rechercher ça sur Ebay.de tu tapes "Ablagefach unter sitz a4 b7" en sélectionnant la catégorie "Auto & Motorrad: Teile"

Alors pour les rangements sous les sièges les références que je vais te donner c'est pour une A4 de 2006 minimum avec un numéro de chassis supérieur à 8E_7_000_001. - Vides-poches gauche 8J0 882 621 - Vides-poches droite 8J0 882 622 - Insert p. vides poches gauche 8J0 882 625 - Insert p. vides poches droite 8J0 882 626 - Poignée vide-poches gauche 4F0 882 251 (4PK soul (noir), E59 platine clair (gris), 8X5 torrone (beige)) - Poignée vide-poches droite 4F0 882 252 (4PK soul (noir), E59 platine clair (gris), 8X5 torrone (beige)) - Cache vide-poches gauche 4F0 882 627 (4PK soul (noir), E59 platine clair (gris), 8X5 torrone (beige), 6G6 bleu indigo, 2UQ vanille, 8Y4 brun amaretto, 1YE argent, 49G carmin) - Cache vide-poches droite 4F0 882 628 (4PK soul (noir), E59 platine clair (gris), 8X5 torrone (beige), 6G6 bleu indigo, 2UQ vanille, 8Y4 brun amaretto, 1YE argent, 49G carmin)

J'ai suivi vos idées concernant cette jauge d'huile qui me faisait bipé l'OBD à tout va ! Alors mon retour concernant le remplacement la jauge est excellent. J'avais "Niveau huile Mini" qui s'affichait et j'ai juste remplacé la jauge et plus rien !!! Et ça sans même faire un appoint d'huile ! J'attend de voir sur du long terme maintenant ...

Hello la communauté ! Ça fait très longtemps que je n'ai plus mis à jour le topic de mon A4. Pour ce qui est des nouveautés le RNSE 192 remplacé par un magnifique 193 G modifié en Full SDS :sol: et les tiroirs du pack rangement sous les sièges avant. Et j'ai toujours pas trouver le temps pour mettre les aiguilles de compteur de R8 et les boutons de lève-vitres d'A3 2010 alu. Sinon à part ça une belle porte avant gauche complètement ruinée et une aile avant droite cabossée par des gens sympathiques qui, à mon grand étonnement, ne laisse pas de mots d'excuses. Donc j'avoue être un peu blazé. Pour le modifs je suis en standby en ce moment à mon grand regret ... Et Madi merci pour tes impressions sur les suspensions rabaissés, j'espère ne pas trop devoir patienter pour faire cette modif car de voir le résultat sur ta voiture me fait grandement envie :malelovies:

Parfait pour ces précisions ! Par contre l'autre jour je regardais le tableau des fusibles et j'ai vu qu'il y en avait spécialement pour l'AFS gauche et l'AFS droite. Donc la question que je me suis posé c'est : "Est-ce qu'il va falloir câbler quelques choses en plus du changement de toutes ces pièces ?..." Et en regardant de plus près les schémas de câblages sur Elsawin, il y a des connections supplémentaires pour chaque phares ...

Bonjour, Quand tu l'auras reçu tu nous feras un retour sur ce module car je suis très intéressé. J'ai pu déjà regarder les différentes vidéos montrant les fonctions disponibles avec ce module et c'est tout simplement bluffant. En ce qui concerne les AFS, j'avais vu sur ton topic les diffèrentes pièces à acheter pour passer de BiXénon en BiXénon avec fonction AFS. Mais je voulais en savoir un peu plus notamment sur la programmation sous VagCom après montage. Parce que si j'ai bien suivi il faut que j'installe les deux optiques BiXénon AFS, les deux ballasts spécifiques AFS, et la centrale spécifique AFS pour traction (dans mon cas) ? Alors sur mon RNSE 193 il n'y a pas de sortie RFSL sur la broche 2 mais ce qu'il faut savoir c'est que c'est un RNSE 193 G modifié pour avoir le Full SDS, donc changement de carte mère par un autre modèle et je ne sais pas si cela fait quelque chose sur les sorties arrières ... Et vu que c'est un 193 G à la base j'ai l'étiquette du 193 G et pas de l'éventuelle configuration actuelle. Sinon oui j'ai un VagCom 908.1 en français, ETKA 7.4 Plus et ElsaWin 4.0.