biglolo

Bonjour à tous, Depuis un problème de batterie le système anti car jacking ne fonctionne plus. Je dois verrouiller les portes manuellement. De plus, bizarrement lorsque je retire la clé de contact la centralisation ne se déverrouille pas automatiquement, est-ce lié ? Dois-je repasser obligatoirement par la case reprogrammation via VAG COM ou AUDI ?

Bonne année à tous les forumeurs... Et longue vie à nos bolides !!!

Merry Christmas à tous... Le père noêl ne m'a pas apporté mes jantes RS6 demandé, le fumier :MdrDevil: ... Ben il ne montera pas faire un tour dan sle biturbo lol... Attention à vous, prudence et surtout boisson modéré.

Intervention intéressante... Effectivement il n'y a pas d'accoudoir, niveau confort ça doit du coup être moins efficaces qu'un siège auto. Mais question encombrement y'a pas photos !

Bonjour les passionnés, En parcourant des petites annonces, je suis tombé sur celle-ci : http://www.lacentral...e-19236886.html je ne cherche pas à l'acheter, je regarde juste par curiosité, mon biturbo me satisfait pleinement. En revanche, je suis resté scotché sur la photo de l'assise arrière en voyant les deux réhausseurs intégré à la banquette. Je ne savais pas que ça existait déjà. Quelqu'un possède ce type de banquette ? est-ce adaptable sur une version berline avec l'option RECARO ? Ca m'a l'air bien pratique cette petite option...

Bon, l'adaptateur SOFARE qui coûte 35 balles ne fonctionne pas mieux, au contraire même pfffffffffff... Mais j'ai trouvé mon problème, mauvais contacte entre la prise antenne DIN de la voiture et mon adaptateur acheté 2x moins chère, et du coup ça fonctionne. Il ne faut pas grand chose pour nous prendre la tête plusieurs jours voir plusieurs semaine.

Merci HEROSS. Oui du coté de chez YANNICK les radios fonctionnent très bien, idem chez moi ça passe mal par contre avec le poste d'origine aucun soucis de reception même dans les coins perdus. Je vais brancher mon nouvel adaptateur demain en espérant que ça fonctionne (35e tout de même). Concernant l'info vitesse, je parle du fil sur le faisceau. Ton autoradion indique surement la vitesse du véhicule grâce à l'antenne GPS (gyroscope), sauf si tu as réussi à mettre la main sur ce fameux fils. T'as connection s'est fait sur le faisceau d'origine (prise ISO autoradio), ou tu as du mettre un adaptateur ? Perso je passe par une interfasse de commande au volant ALPINE qui reprend en principe l'info vitesse via le CAN BUS mais il semble que ce dernier ne donne pas cette info à mon autoradio. Pour exemple sur mon ancien TOURAN le CAN BUS donnait l'info. Il est probable que sur nos voitures il faille avoir l'option GPS d'origine pour avoir cette information. En même temps ce n'est pas d'une grande importance puisque mon GPS fonctionne quand même (grace à cette fonction gyroscope), sauf sous les tunnels où le guidage perd les satelites et s'arrête le temps de les retrouver (chose qu'il ne fait pas si l'info vitesse est connectée).

J'ai enfin reçu l'adaptateur SOFARE qui reprend les deux prises (FAKRA + DIN), montage prévu cette semaine avec j'espère un résultat au top sinon on se tournera vers une antenne de pare brise amplifié, parait que ça marche bien. Petite question pour les pros, avez-vous l'info vitesse (GALA) sur vos A6 ? (pour connecter à l'autoradion GPS).

Vivement le tuto :race:

Merci Vladi6, mais d'après BOSE c'est 4 OUTPUT :reflexion: ... Mais pour alimenter quoi ?

Quels produits tu utilise pour rendre ta voiture aussi belle ?

Ca dépend aussi de l'endroit où on se trouve. Travaillant sur Roissy la réception est très bonne, mais lorsque je rentre chez moi c'est misérable. 3V6, il se pourrait que finalement la prise DIN soit celle relié à l'amplificateur AM/FM (qui se trouve coté gauche de la voiture, dans le montant de la lunette arrière) et que finalement la fakra ne donne que de la FM (ampli situé lui coté droit en bas). Personnellement je veux bien croire qu'il faille se servir des deux prises, sinon y'a pas vraiment d'intéret d'utiliser deux fiches, si ce n'est pour nous embêter :MdrDevil:

Info pour HEROSS et ceux qui ont des soucis d'antenne, aujourd'hui j'ai fait faire mes vitres teintées et pour réaliser la plage arrière le gars à sorti la plage arrière et tout l'entourage. Du coup je suis tombé nez à nez avec le, ou plutôt les amplis d'antenne. Sur l'un il y avait inscrit AM/FM, et sur l'autre FM. Cela confirmerait donc que les deux prises sont importantes et qu'il faut un adaptateur bien spécifique. J'ai trouvé ça, de chez SOFARE http://www.sofare.fr/accantradio.htm#audi Voir la référence 12168. Cet adaptateur est bien de type Phantom, et se vend sur commande dans la plupart des revendeurs d'accessoires auto.

Vladi 6, saurais-tu me dire à quoi correspond le petit bornier 4 voix se trouvant sur l'ampli ? J'ai vu sur un autre post que tu avais aidé un forumeur qui se retrouvait avec ce connecteur sans fils, qui donc a pu le rebrancher grave à toi (fil gris et gris/rouge). D'après le document BOSE, ce sont des OUPUT ! :reflexion:

Un gros chantier, impresionnant même ! :marcelpoire: Perso je vais me contenter du caisson, je pense que bidouillerais le faisceau (correctement bien sur) avec les informations que BOSE m'a transmit. Par contre j'ai besoin d'une précision, le système BOSE gère les graves et aigues séparément, comme un filtre en faite. Le système Symphonie fait-il de même ?

Personne ne s'est lancé dans l'aventure ?

Oui ça reste dans le compartiment car c'est un caisson d'origine.

Au fait, sur quel fil avez-vous connecté l'information tachymétrique (info vitesse) de votre station multimédia GPS ? Nos A6 ne possédant pas de système GPS d'origine sont-elles pré-cablé comme le sont la plupart des nouvelles voiture (mon ancien touran l'était) ? Dans mon cas, les modules de commande aux volant de chez Alpine reprenne ce fil mais n'est pas toujours utilisable (Ex dans une Seat IBIZA de 2009 le fil n'est pas utilisable car non connecté à la voiture).

Salut les passionnés(ées), Mon projet comme le précise le titre du post est de remplacer mon caisson d'origine par un BOSE. Je sais que le bornier n'est pas le même mais BOSE mon envoyé le schema (ci-joint, ça peut aider d'autre forumeur). Contrairement au montage d'origine qui alimente le caisson et HP arrière, le système BOSE alimente lui l'avant et l'arrière. Dans mon cas je cherche uniquement à alimenter l'arrière, l'avant étant déjà géré par mon petit ampli Alpine, donc pas de fils supplémentaire à tirer. Quelqu'un a-t-il déjà réalisé cette modification ? Quel problème je risque de renconter ? Bien évidement je compte aussi remplacer les HP arrières qui risquent de ne pas tenir la charge de l'ampli BOSE. Merci d'avance pour vos retour. C5_Limo_3000 amp_pinout_96_04 (2).pdf

Salut Heross, As-tu monté ton adaptateur ?

Mon fil bleu n'alimenta pas l'ampli, juste le remote... De mon coté c'est aussi la prise ISO que j'utilise, je n'avait aucunh signal sur la Fakra. Demain je vais très certainement démonter une nouvelle fois l'installation et tester le fil bleu sur un + après contacte seul.

Petite précision pour mon cas, le fil bleu je l'ai connecté au remote du poste qui lui est déjà connecté à l'ampli audio du caisson. Se pourrait-il qu'il y ai une perte de tension et donc une mauvaise alimentation de l'ampli d'antenne ?

Bonsoir DSTS, Aurais-tu un lien, une photo, de ce fameux adapateur de tension SPA 1 ? Nos adaptateurs dit "phantom" ne sont pas adapté ? Il me semblait justement que ce n'était pas des amplis mais plutôt des pré-amplis.

Merci 3V6 pour les infos. Mon adaptateur est le même, mais reception radio très compliqué sniffff..... Bon, étant donné que l'ampli d'origine est maintenant bien alimenté, pouvons nous amplifier à nouveau le signale via un autre adaptateur amplifié ? En ce qui concerne la différence entre l'autoradio d'origine et le mien, y'a pas photo, c'est le jour et la nuit... Avec des réglages minucieux je fait cracher le caisson comme il n'a jamais craché... Mais bon j'aimerai bien pouvoir suivre correctement les match en direct sur RMC, ou Lahaie l'amour et vous dans ma voiture... :MdrDevil:

T'as une antenne de toi ?