Akik26

Oui ok bon ben l’achat est fait de toute façon, et comme je ne suis pas seul (cf la vidéo), on vivra avec

Vous arrivez trop tard, j’ai craqué pour celle-ci! Ça me plaît moi d’avoir la seule TTS qui patine du forum, j’irai faire des concours de drift Apres, avoir relu mon commentaire, je pense qu’on s’est mal compris, le mot patiner n’est pas approprié. Le seul phénomène que j’ai constaté c’est seulement le voyant esp qui se mettait à clignoter pendant quelques dixièmes de secondes… l’ancien propriétaire, contacté par le garage, m’a confirmé qu’il avait également constaté ce phénomène de temps en temps quand il mettait le kick down sur routes pas forcément parfaites.

Ça vient sûrement de là, Paris n’est pas réputé pour la qualité de toutes ses routes haha

Merci pour ta réponse! Ce qui voudrait dire que la voiture de la vidéo aurait le même problème alors puisque c’est également sur route sèche… Apres, j’aurais du préciser que l’essai a été realisé à l’entrée de Neuilly sur Seine, entre pavés et routes en mauvais état, ceci explique peut être aussi cela…

Merci pour ta réponse! cela me rassure beaucoup

Cela me faisait exactement la même chose que sur la vidéo à 0:47. Pour vous ça semble normal? Désolé, je suis lourd… https://youtu.be/oqzXZWrn2pg

En conduite normale, aucun souci pour moi! ce n’était vraiment que quand je mettais vraiment plein gaz (donc pas en conditions de conduite normales du tout). pas d’à coup de boite à bas régime… C’est peut être normal mais j’aurais voulu avoir une confirmation d’un possesseur de TT3S. après je viens d’une TT2 traction 160ch meca le voyant esp il faut vraiment que j’accélère en courbe pour le voir haha cest peut être tout simplement ça

C’était quasiment à chaque fois qu’on partait en 1ère/2nde pied au plancher sur route sèche… ce n’est donc pas bon signe…

Merci pour ta réponse. Donc ça te paraît normal? je sais que je vous demande beaucoup surtout que vous n’avez rien de plus que mon mince témoignage… des possesseurs de TTS qui pourraient me rassurer? Elle me plaît beaucoup et je ne voudrais pas abandonner pour un problème qui n’en est pas un…

Merci pour ta réponse! Est ce que le changement de pneumatiques a eu un impact sur ce phénomène? sur un essai de 30 minutes, je l’ai constaté quand même 5-6 fois ce qui me fait un peu peur pour tout te dire…

Je reviens vers vous après avoir vu la bête et l’avoir prise en mains (la TTS blanche sièges nappa rouge, pas celle du début de mon post). Tout est parfait : juste une chose où je me demande si c’est normal ou non. En fait à chaque accélération à fond en partant de la première ou seconde (mode confort, dynamique) j’avais l’impression que la voiture patinait c’est à dire que le voyant de l’esp se mettait à clignoter pendant moins d’une seconde. J’avais l’impression que cela empêchait une prise de vitesse linéaire. Je ne me souviens pas avoir constaté ça lors de mon premier essai d’un TTS, mais je peux me tromper, c’est pour ça que j’en appelle à ceux qui en sont propriétaires. Le précédent propriétaire l’a équipé de pneus Yokohama Advan Sport V105 AO XL en 20’ (255/30 R20 92Y) et ils ont été changés il y a moins de 5000km, ils ne m’avaient pas du tout l’air usés. est ce que cela pourrait venir des pneus? Ou est ce normal?

En jaune Vegas, c’est ma couleur préférée . J’aurais tellement aimé l’acheter dans cette couleur, ma femme a mis son veto Par contre, j’ai pu en voir et essayer une il n’y a pas si longtemps dans cette couleur! Quelle couleur somptueuse!

Oui je sais que ce n’est pas la couleur que je voulais initialement mais ce n’est pas plus mal finalement comme il s’agira d’un daily j’aime bien le contraste classique à l’extérieur et sportif à l’intérieur. J’ai eu un petit coup de cœur et elle est très bien optionnée : - matrix led - cuir nappa - bang et olufsen - sièges électriques - jantes 20’ - advanced key - parking assist plus (radar Ar/av) voilà voilà je vais la voir lundi et certainement la prendre. Et ensuite je vous ferai quelques photos

Tu m’étonnes! Ma première voiture après mon permis était une Twingo I 70CH jaune moutarde mais je ne pouvais pas gueuler j’avais fait la conduite accompagnée dedans Pour revenir à la TTS, mon choix s’est arrêté sur celle là, je l’ai réservée (après nombreuses vérifications avec le vendeur, qui doit me trouver casse pied!) je vais la voir lundi : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69108649432.html

Ça va lui faire drôle quand il prendra des heures de conduite ou qu’il passera son permis en clio ou 208

Oui effectivement les manuelles sont rares. C’est un choix pour toi? Moi je suis sur une autre en auto très bien optionnee, ça risque de se concrétiser demain, je vous tiens au courant

Je tenais à tous vous remercier pour vos réponses qui m’ont permis d’éviter de prendre des risques inutiles. C’est plaisant de pouvoir faire appel à vos conseils avisés et d’avoir une réponse dans un délai aussi rapide. Merci encore! Dès que j’aurai trouvé ma nouvelle TiTine, je posterai sur le forum adapté

Bien sûr, le voilà : https://www.leboncoin.fr/voitures/1972201762.htm

Merci pour toutes vos réponses! Bon je crois que je vais laisser tomber

Je te remercie pour ta réponse. Je ne comptais de toute façon pas faire quoi que ce soit avant d’aller la voir. J’ignorais que laisser une voiture sur place pendant une longue durée endommageait les pneus. Mais déjà d’une sur le carnet d’entretien, ce n’est pas indiqué si l’entretien a été fait en long Life ou pas donc qui croire? Surtout que le garage, bon voilà… la meilleure étant que l’annonce indiquait feux matrix led, je leur ai demandé deux fois, deux fois réponse positive et quand j’ai reçu le VIN, le code 8it renvoie aux phares LED donc bon… J'imagine que le fait que la révision va être faite chez Audi ne viendra pas rétroactivement effacer toutes les erreurs du plan d’entretien…

Et d’ailleurs pour les pneus tu veux dire? A ma connaissance, mais encore une fois j’en manque, des pneus peuvent durer plus longtemps que 30000km.

Merci pour ta réponse! Plus exactement, l’explication qui m’a été donnée par la garage, c’est que l’entretien fait en juin 2018 était en long Life (donc 2 ans) et que la révision n’a pas été faite à partir de juin 2020 car crise sanitaire et processus de vente (concession Audi allemande puis garage français). Mais je t’avoue que ça me paraît pompeux, ce qui est, je trouve, un peu étonnant vu que c’est un garage et non un particulier (ce qui ne garantit rien c’est vrai) Raison pour laquelle j’ai posée la question ici…

Bonjour, Je me permets de m’adresser à vous un peu dans l’urgence. En effet, je recherche depuis quelques temps une TTS3 310 stronic Quattro rouge avec sono B&O, sièges cuir nappa et sièges électriques et Advanced Key en rouge Tango. J’en ai trouvé une hier dans ma région proposée par un garage. Ce dernier m’a envoyé le carnet d’entretien et j’aurais besoin de vos lumières pour savoir si cette dernière a été correctement entretenue. Vous constaterez qu’il s’agit d’un véhicule allemand importé par le garage français. Ce dernier m’a indiqué qu’il l’avait acheté à une concession Audi allemande et que l’entretien y a toujours été fait. Seulement, les révisions me paraissent un peu espacées notamment la dernière qui a été réalisée le 14/06/2018. Elle sera révisée avant la cession. Même en long Life, cela fait près d’un an de retard. Le garage m’explique qu’en raison de la crise sanitaire il y a eu un petit dépassement et que la procédure de vente d’abord a la concession allemande puis à eux a ralenti la chose. Elle a effectivement fait 30000km pile poil depuis le 14/06/2018 puisqu’elle affiche 49000 km. Je vous joins les photos du carnet d’entretien. Pourriez vous me dire si c’est risqué ou si cela est limite? Il s’agit d’un véhicule qui n’a eu qu’un seul propriétaire. Je vous remercie vraiment beaucoup d’avance pour vos conseils avisés!

Je n’ai pas encore accès au carnet complet d’entretien, je regarderai quand je serai sur place. Mais l’entretien ayant été fait en concession Audi allemande, je pense que cela est le cas. J’ai eu comme info aujourd’hui que le garage l’a racheté à une concession Audi allemande, ce qui est déjà un tout petit peu rassurant. Merci beaucoup pour ta réponse en tout cas.

Rebonjour à tous, Les choses ont beaucoup avancé de mon côté depuis mes derniers messages : j’ai pu essayer 2 TT3 230CH et 1 TTS 310CH. Si la version 230 est vraiment très sympa et me fait comprendre les commentaires enthousiastes qui m’ont été donnés ici, j’avoue que la S avec ses 310ch a ce supplément d’âme dont je ne saurais pas me passer sans avoir de regrets. Mes recherches lancées, j’ai sélectionné un certain nombre d’options qui me paraissaient indispensables pour être tout à fait satisfait : B&O, matrix led et sièges cuir nappa. La couleur rouge Tango me paraît être très adapté au véhicule. J’ai trouvé près de chez moi un véhicule qui correspond à mes critères mais j’en appelle à vos connaissances techniques : une chose me chiffonne sur l’annonce à savoir le plan d’entretien. Je vous mets cet extrait de l’annonce : Mise en circulation :14.01.2015 Contrôle technique vierge Entretien à jour , uniquement chez AUDI Dernière révision 49 700 km le 04.2021 Entretien : 19 612 km le 06.2018 Entretien : 4 540 km le 01.2017 Entretien : 1 800 km le 10.2015 Il me semble que si les trois premières révisions ont légèrement eu du retard, la quatrième par contre, même faite en long life, me paraît être particulièrement tardive. Je n’arrive pas à trouver les échéances recommandées par Audi. Quand bien même, est ce que cela pourra représenter un frein en terme de revente par la suite même si l’entretien a été fait chez Audi? Est ce que cela peut poser problème au niveau technique? Je précise qu’il s’agit d’une annonce de professionnel avec garantie et kilométrage garanti mais bon… Je compte appeler demain. Pourriez vous me dire si vous iriez à ma place? Merci d’avance et bonne soirée à vous et encore merci pour tous vos commentaires qui m’ont permis de préciser mon choix!