Olive

Est-ce que, comme en Martinique, chez vous les gendarmes sont exclusivement métropolitain? Ca m'avais marqué ça....j'ai toujours pas compris.

mdr, genre des internautes

La 993 est plus sympa (moteur a air) mais beaucoup plus cher a entretenir. Attends des occas 997 T'aura les yeux rond au moins

Power Point. C'est le nom de l'extension

Le responsable des vente de Audi chez Inchcape je le connais par coeur....C'est curieux qu'il s'étonne de savoir pourquoi il a loupé une vente....Depuis le temps il devrait commencer a savoir pourquoi. Il va pas assez sur le net

Moi bruyante c'est vite dis....Il y a un feuleument a haut régime et le truc dont je ne me lasse pas c'est le "pssscccchhhhhttt" a chaque changement de rapport dans la montagne quand je rentre le soir. Même a vitesse tres modérée ça donne du plaisir d'entendre ça. @Les réunionais : C'est clair que la voiture est un pôste de dépense tres important sur les iles (parfois plus que la maison si je me rappel bien mes séjours en Martinique ) et je ne me fais aucun soucis sur la revente de la A3 V6. Il y aura toujours des amateurs. Et puis les voitures chez vous ne doivent pas avoir des centaines de milliers de bornes ...on tourne vite en rond

Tu as fait gaffe à prendre l'habillage intérieur chrome mat' de manière à en avoir aussi sur le volant? Parce que l'une des deux solutions possibles n'habille pas le volant, c'est moins beau quoi. Sur les photos de la série 1 de la copine de mon frère, c'est l'option chrome mat' (celle qui est posée aussi sur le volant). C'est ça que tu as pris?

je ne dis pas le contraire mec, mais c'est l'inverse en fait......

tout se vend chez vous. Surtout les caisses puissantes. Non?

Je retiens ton offre AutoMat mais je m'en voudrais de causer ton divorce.....donc pour ton bien, je garde le mien @Orange : je comprend mieux ton choix maintenant...mais tu vas déroger à la regle avec le S4 alors

Je sais mon Toto , mais là où tu te trompe c'est que la direction du groupe leur appartient. J'texpliquerais, mes infos ne viennent pas de l'autre mytho de SMA

Ca je dois dire que c'est absolument exact. BMW étant un motoriste extraordinaire et n'ayant pas élargi son "groupe" à d'autre marques automobiles lui appartenant, si ce n'est quelques Rolls Royce à moteur BMW qui ont été pour le moins furtives... Assez proche de Porsche finalement dans la philosophie et le système d'exclusvité de leurs moteurs. NB : L'écart se creuse... 53% pour la 118d. Je vous préviens, si le non l'emporte, ce sera le chaos

53% ... c'est d'actualité Là non plus finalement, rien n'est jamais joué.

ba c'est vrai que niveau regard ça me change, je suis pas trop préparé a ça....c'est génant...et pourtant c'est pas une voiture exptionnelle...stune A3 quoi

pourtant Audi France c'est Inchcape. Enfin, la roue tourne

de toute façon seuls les initiés voient la différence.

Le problême de la Buffa c'est que c'est SMA....(sous un autre nom) et que leur passé d'escrocs parlent pour eux. A chaque fois que j'y suis allé (en 3 ans...) il y a eu des problêmes, plus ou moins important. Et ce n'est pas le responsable des ventes qui remonte le niveau....

pas mieux. J'aurais employé le même argument que nono au sujet du GPS, qui est en série dans la finition GT et qu'aucune finition Audi ne propose en série. Sinon, tu as raison, il faut néanmoins ajouter les tapis de sol et, je te donne l'info, non le chargeur n'est pas inclus dans la finition GT. En gros, il manque trois choses à cette finiton pour être plétorique : Le toit ouvrant, le chargeur CD et la peinture métal. Quoiqu'il en soit, j'insiste sur une chose, le prix de la série GT est beaucoup plus avantageux que la A3. Sur ce point je ne peux pas te donner raison. A équipements équivalents, la A3 est beaucoup plus chère (le GPS y fait pour beaucoup, c'est vrai). Concernant les performances, le vrai coup de pied au fesse, et bien il a disparu totalement lorsqu'elle a rendue la A3 TDI 130 pour la série 1. C'est beaucoup moins violent. mais une fois encore, le bruit était tellement insupportable à la longue que bon an mal an, c'est une excellente opération Pour le radar de recul couplé avec le idrive de la GT, quand on passe la marche arrière, la voiture apparait sur l'écran du idrive et le ou les obstacles se matérialisent avec leur forme quasi-exacte et la couleur change en fonction de leur éloignement. De vert à rouge !!! très impressionant. C'est un gadget mais c'est mignon quand même @renaud86 : mon brother, sgl, te passe le bonjour (c'est de lui et de sa compagne dont je parle dans ce post en fait). Il se rappelle bien de toi

@ Renaud86 : Faudrait voir avec mon frère puisque c'est lui qui avait regardé et négocié la série 1 GT (avec sa compagne, bien entendu) malgré le fait que c'est une voiture de fonction. Mais d'une part il est corriace et en plus il avait pour lui d'arriver dans une nouvelle concession avec une 330ci neuve et très optionnée pour acheter une deuxième voiture... forcement, ils ont pas envie de faire de connerie les vendeurs dans ce cas là. La série 1 GT 118d coûte 34 500 euro et ils peuvent mettre 8% dessus assez facilement, soient 31 700 euros.

Bin justement pour le bruit, pas trop. Quand elle tourne au ralenti, c'est évident que c'est un diesel mais dès que tu roules et à plus forte raison quand tu appuie un peu, le bruit devient difficile à cerner comme étant celui d'un mazout. Presque sympa. C'est ce que confirmait Sangoku au sujet de la 118d de la compagne de mon frère. Pour la A3 TFSI, c'est autre chose... je peux pas en parler je serais pas objectif Pas les mêmes voitures, pas les mêmes énergies, pas les mêmes philosophies... par contre les prix sont pareils et les perfs sont meilleures pour la A3 Turbo...sauf peut-être en tenue de route, la série 1 étant bluffante.

Vu que je dis "impressionant" avant de parler de la 130i, c'est que je parlais d'autre chose. Ce qui est impressionant donc, c'est le niveau sonore de ce moteur qui est infiniment plus agréable que celui du moteur Audi. Avant la série 1, ma belle soeur avait une A3 TDI 130 et franchement, elle n'en pouvais plus du clac-clac-clac. Je connais la 120d parce que je l'ai essayée et je connais très bien la 118d parce que ma belle soeur en possède une (c'est la noire qui est en photo). Elle et mon frère sont d'ailleurs de grands BMistes. Donc comme j'ai uniquement conduit/essayé la 120d, que je la connais moins bien que la 118d, et que je n'ai aucune véléhité de journaliste, je peux simplement te dire que c'est un moteur supérieur au TDI 140 de part sa souplesse, son silence et son agrément. Les performances sont supérieures mais il est moins violent (le turbo ne se ressens pas comme dans la A3) et donc ne donne pas l'impression d'être meilleur. Ils se valent malgré tout. Avantage à l'agrément du moteur BM néanmoins en dehors de toute considération sur la ligne des deux voitures. Ce n'est pas le sujet.

je te rassure, quand on me parle de tape cul je dis comme toi....c'est de mon age....mais ça ne m'empêche pas de reconnaitre un voiture seche quand j'en conduit une. Là c'est le cas. Mais ça ne me dérange pas. Ca le ferais si je devais la rabaissée, mais c'est non....elle restera comme ça

ça ne peut être que ça de toute façon. Il doit il y avoir un petit -15 en moins. Mais honnêtement, je ne me voie pas le faire.....bonjour les dégats sinon. Dommage.

et pour confirmer, l'option "chassis S Line" va être purement et simplmeent enlevé du catalogue....a cause de nombreuses plaintes d'utilisateurs....beaucoup trop désagréable. Mais bon....c'est vrai qu'esthétiquement je l'aurais bien vu un peu plus basse, cela dit, vu comme c'est tape cul, si je la rabaisse, au bout de 2 jours j'ai des rossignols partout....