patrickjuvet

tu n'aurais pas le systeme de cle confort?

le hdi 112 etait un moteur developpe avec bmw, c'etait aussi celui de la cooper d, franchement j'en doute; pour ce qui est du 90cv, que j'avais lors de mes 3 premieres annees de permis, oui surement, il etait tres poussif, comme le 110, rien a voir avec le 1.6 112

je suis assez interloque par les consos des tdi! je sors d'une 207 de 112cv et j'ai jamais consomme autant, meme en roulant fort j'etais en dessous des 5L, 3.2-3.4L en roulant "eco" et 4L en roulant plus fort ou avec un peu plus de ville, mon plus petit plein etait de 850-900kms, elle me manque

c'est raisonnable oui, mais elle ne devrait tout simplement ne pas en consommer! pour ma boite non, il faut que je retourne au garage faire constater tout ca mais j'ai bientot des examens donc je mets ca de cote pour l'instant ta concession a bien confirme et pris en compte le pb? ils ont vraiment accepte de changer la boite??

1700kms et je viens de rajouter 1L , j'avais regarde le niveau environ 200kms avant, il etait au max, j'ai roule avec le pied droit assez lourd mais jamais en montant jusque 6500trs (1L de plus au 100 sur mon trajet habituel donc pas de folies..) cette voiture poubelle m'exaspere, je voulais lui laisser une chance jusque ses 3000kms mais je sens que je vais craquer devant tous ces defauts, et la vendre avant l'heure! merci Audi

t'etais pas sur la route de wasselone ce matin?? j'en ai croise une comme toi avec un "truc bizarre" colle sur la vitre arriere gauche, et maintenant que je vois les photos je me demande si c'etait pas l'autocollant du nurburgring

sauf que c'est moteur chaud, apres 200kms a peu pres!! j'en poste 2 autres, j'attends que ca charge

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j'ai roule 250km ce matin pour faire quelques videos et voila ce qu'il en ressort: en drive c'est fugace, mais ca le fait en 4,5,6 et 7eme, si j'appuie plus fort ca ne le fait pas, l'aiguille fait de tres petites variations en amplitude en manuel, ca le fait en 5,6 et 7eme de 1500 a 3500tr (apres ca ne le fait plus) en appuyant doucement, moderement, si j'appuie fortement sans non plus etre pied au plancher ca ne le fait pas, l'aiguille varie avec de fortes amplitudes, sauf en 6eme je charge les videos sur youtube et je poste ca

ton pb ne s'arrange pas, le mien non plus, c'est meme de pire en pire et quasi comme toi a l'acceleration, ca se ressent fortement et c'est fort desagreable je ne comprends pas trop pourquoi ca serait au niveau de l'embrayage puisqu'il n'est pas "actif" pendant la montee en regime, me concernant le phenomene est present a froid et a chaud (apres 150 km et 2h de route) mais s'efface a forte acceleration et en drive, ce qui conforte ton hypothese de la boite je n'ai pas le temps de m'occuper de ca pour le moment mais je compte aller en allemagne pour me faire diagnostiquer ca, parce que les allemands savent faire des voitures mais savent aussi les reparer, alors que les francais..

jantes toles, sur 123pneus je n'ai eu que des michelin alpin mais oui j'ai vu qu'il etait tres bien note ce pneu alors pourquoi pas essayer, d'autant qu'il est beaucoup moins cher

bizarre moi elle ne comprend pas et met du temps a reagir, avec en plus un passage du rapport super long, hyper desagreable pour une boite auto (en cote), je crois qu'en descente je n'ai jamais roule en drive

oui

ceux de devant ne fonctionnent pas non plus chez moi, pour l'arriere je sais pas trop mais la on en a a peine 6 alors?! 2 portes avant un central un sub et 2 a l'arriere? il me semblait egalement avoir lu 10

j'ai trouve des nokian wr d3 livres montes pour 450€ dont 40 de frais de port, parfait

oui voila mais je ne suis pas sur pour les 2 a l'arriere puisque je n'y suis jamais monte :icon_biggrin: je pensais qu'il y en aurait dans les petits tweeters a cote de la poignee de porte dommage, je trouve que le son est bon mais trop "devant et derriere" j'ai l'impression d'avoir un HP dans la face et un autre dans le dos

j'ai les memes que toi en marche sur la liste le code est bien 9VD avec le nom "HP actifs"

je te confirme la monte, et moi aussi je les avais achete avant la voiture, sans trop etre sur de la monte, mais ouf ca passe courage ya plus que 2 semaines!

ca c'est parce que tu avais surement un diesel avant, le frein moteur est plus "puissant"; je n'y connais rien les puristes pourront mieux t'expliquer sur la stronic la voiture est constamment au bord du broutage et retrograde seulement lorsque tu poses ton pied a droite, avec une belle secousse au passage

non non je n'ai rien change par rapport a ma precedente voiture; mes parents et un ami m'ont egalement fait la remarque quand je leur ai fait essaye

tu ne l'as pas encore recu??

pour les freins j'ai du mal a croire que tout soit ok, je roule pratiquement que sur route sinueuse un poil de ville et de voie rapide, je freine donc assez souvent et au bout de 1300kms on devrait quand meme sentir une difference par rapport a la livraison or la je suis pris a defaut tout le temps, voila 5 ans que je fais le meme trajet j'ai donc une conduite "automatique" et la je dois me concentrer en permanence ca me fatigue personnellement je trouve que la finition est sans plus, mais cet avis je l'avais deja avant de l'acheter, mon but etait de me faire plaisir avec ce moteur c'est pourquoi j'attends les 3000kms pour me faire une opinion definitive a son sujet mais ca va etre difficile de tenir jusque la parti comme ca.. j'irai quand meme faire un tour chez geiger a kehl, pour ceux qui connaissent c'est apparemment, et de loin, le garage audi le plus competent de tout l'est; quand j'avais visite la concession avant d'acheter il y avait un mec de la banlieue parisienne qui venait faire "diagnostiquer" un pb sur sa RS6 qu'aucun cc n'etait foutu de trouver depuis x temps, je me suis dit qu'il ne venait pas d'aussi loin par hasard pour le claquement des portieres je persiste, les miennes font vraiment cheap, on voit le haut du plastique noir entourant la vitre qui vibre quand on ferme un peu fort, c'est la toute premiere chose que j'ai remarque a la livraison et qui m'a fai tiquer mais la joie aidant, je n'ai pas releve et je me suis bien vite installe au volant

oui je trouve ca bizarre aussi, je dirais tout l'inverse, le seul "confort" de mon ancien diesel etait son couple de tracteur fortement appreciable dans les 2 cols que comportent mon trajet

pour mettre un peu a jour en attendant les photos; je l'ai recu avec un mois et 15 jours d'avance donc bonne surprise de ce cote la elle a maintenant 1300 kms et malheureusement beaucoup de petites choses me decoivent et me gachent le plaisir que j'aurais pu avoir en roulant avec mais je vais commencer par les bonnes nouvelles - pas une goutte d'huile de consommee depuis, je croise les doigts - la conso impec, je suis en dessous des 6L pour des trajets 70 route 20 ville 10 voie rapide, ca plonge quand on est calme avec la pedale de droite et ca monte fort si on est un peu plus genereux, c'est parfait pour moi, ca permettra de calmer mes pulsions - le son du audi sound system est une bonne surprise et du coup je regrette de ne pas avoir pris le bose - le mmi et ses menus est bien pense je trouve, hormis la molette qui fonctionne a l'envers.. - le chassis sport s line est tres confortable, je ne le trouve pas specialement tape cul mais je n'ai que des voitures raides alors c'est pas tres objectif - mon assurance m'avait donne un devis de 650 en tous risques et j'ai finalement recu un contrat avec...575€ en revanche et je commence par le plus gros pb, les freins!!! - je me demande si c'est propre a la mienne ou a toutes puisque personne n'en parle mais en ce qui me concerne le freinage est minable, au debut bien sur j'accepte mais la aucune evolution, aucun mordant, maintes fois j'ai failli me faire avoir avant les ronds points ou dans la circulation, et pourtant je ne pense pas que j'avais une reference en la matiere (peugeot 207), passage en concession pour me dire que non tout est normal, super! - la boite; ok c'est agreable de ne rien sentir a l'acceleration mais quelle lenteur au retrogradage!! dans les bouchons c'est fort genant avec l'inertie et le freinage, combien de fois je me suis fait peur! et je trouve que la gestion est pas geniale, ca ne retrograde pas quand il faut et les vitesses se passent trop tot, la conso augmente, je roule donc la plupart du temps en manuel, et la le pb c'est avec la 1ere, on ne peut passer la 2eme que vers 2500trs ou s'y reprendre a plusieurs fois avec le levier ou les palettes, franchement decu - les portieres, quelqu'un en avait deja parle, vraiment cheap, le cuir prevu sur les portieres n'est en fait qu'un vulgaire tissu plastique, digne d'une dacia, et le bruit quand on claque la porte... :meanie: cheap cheap - le systeme de demarrage confort, qui me joue des tours des mes premiers kms, impossible de demarrer, plein de voyants allumes, batterie a plat tout s'eteint,..et 2h plus tard miracle la voila qui demarre, 2 autres episodes suivront dans la semaine, passage en concession RAS bien sur - les a coups a l'acceleration, meme pb que dodouard, en moins flagrant tout de meme, et cela s'accentue de plus en plus, passage en concession RAS voila je suis passe en concession pour regler tout ca et je me vois dire que tout est normal, la valise ne detecte rien, ca fait je trouve beaucoup de points negatifs et pas des moindres pour une voiture "plaisir" et je regrette maintenant mon ancien choix qui se portait sur la coccinelle; etant donne qu'elle a une bonne cote, je lui laisse 1500kms pour que mes pbs s'arrangent sinon ca sera malheureusement la vente mes parents etant BMistes et m'ayant vraiment soule pour que j'en achete une, j'accuse le coup et ma deception est grande

je penche aussi pour l'injection électronique, je ne sais pour toi dodouard mais moi je n'ai pas ce pb en drive ce serait plutot un pb électronique plutot que mecanique alors