Doc Brown

RV vendredi dernier. En préambule : explication du chef des ventes : nous avons racheté la concession en janvier 2013 et il y a un temps d'adaptation (9 mois, je trouve ça long ...). J'ai exposé mes griefs : écoute et prise de note de leur part. Explications de la CC : - administratif bâclé de mon commercial quand il a quitté la concession (entre autre oubli d'indiquer la reprise d'un véhicule - ce qui a posé les pb dont j'ai été témoin à la livraison) => cela n'est pas mon problème ce n'est pas au client d'apprendre leur métier (en passant, j'ai taclé leur informatique : 3 logiciels sont nécessaires pour commander une voiture ! avec saisie manuelle entre eux) - relationnel nul de son remplaçant qui est parti depuis - relationnel de la secrétaire commerciale inconvenant pour du Prémium (elle me prenait pour un voleur/escroc avec son histoire de virement de 800 € du solde de la facture d'achat - financement VWBank) => devrait repasser par la case "stage de communication" - oubli des vitres avants dans la pose du Glasstint : lors de la commande, la tinte intégrale a mal été notée et du coup, mal interprété par le poseur (3/4 arrière) => j'ai du remettre 200 € au pot pour faire l'avant Constat : pour eux l'affaire n'est pas dramatique car le véhicule est conforme à la commande, mais ils reconnaissent immédiatement que la relation client a été catastrophique (je ne serais pas le premier à me plaindre). Bilan : des excuses orales et écrites, et la première révision offerte. Ce sera l'occasion de voir si cela s'améliore. Point positif : il ne m'a pas bassiné avec l'audit téléphonique Audi (l'autre chef commercial pleurait presque au téléphone avec ce que cela pourrait lui couter => cela ne m'a jamais apitoyé quand l'interlocuteur est en cause). Cet audit n'a même pas été abordé. Sujet clos côté Doc : ils ne sont plus blacklistés, mais ne seront pas pour autant recommandés. Merci pour vos retours et bonne route au volant de cette voiture qui est un vrai plaisir de conduite ! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

L'optique xénon ou LED a un autre design : la signature Audi (la partie feu de jour). C'est ce qui m'a fait prendre l'option sur l'A1 = purement esthétique. Depuis, j'ai aussi été convaincu par l'éclairage et la température de couleur. S'il en va de même pour toi, il va falloir passer par la case "démontage et remplacement des optiques" avec la douloureuse à la clé. Les ampoules "imitation xénon", n'ajouterons pas la signature Audi.

Bonjour, Voiture : A3 SB Ambiente avec MMI préparé GPS + (pas de Advanced et son super écran). Pas de AUDI connect ni de DAB. Voilà mon soucis, je voudrais que s'affiche automatiquement le détail du programme radio à l'écoute, et la seule possibilité trouvée est de passer par le bouton "Fonction" puis sélectionner "Texte radio". Des images étant plus efficaces qu'un long discours, voici : Radio affichée nativement (à savoir à la mise en route du MMI) : Commande du MMI après appui sur le bouton "Fonction" Radio affichée avec la fonction activée (j'ai surligné l'élément ajouté, y'avais peu d'info à c't'heure) J'ai potassé le manuel sans succès. Si quelqu'un a une idée ....

Idem, et Doc junior adore que je fasse descendre et monter l'écran (via le bouton du TB) => il n'y a pas un seul bruit parasite.

:icon_eek: :icon_eek: Oups! je ne lais pas eu celle là.

Ah ? Y'a 3 ans c'était par téléphone. Cela a peut-être changé. On verra bien

Oui il s'agit de la longue enquête téléphonique. Le message aux clients, c'est pour ceux qui auraient du mal avec le Très Satisfait (comme mon père ex-prof pour qui la copie parfaite n'existe pas)

Cela je le comprends, les gammes Audi sont complexes : les options diffèrent entre modèle / moteur / finition ... J'avais d'ailleurs fait une première config sur le site, noté les options que je ne comprenais pas et nous avions recherché ensemble les réponses : là-dessus AUCUN problème et moi-même, dans mon métier, je n'ai pas forcément toutes les réponses. A la livraison, la personne qui m'a expliqué la voiture a repéré l'antenne requin et a voulu me montrer le GPS : moi surpris car je n'ai pas pris l'option (j'ai gardé mon TomTom). Je l'ai laissé faire sa démo jusqu'à : ah ? ça ne fonctionne pas, nous aurions oublié de l'activer ? IL vérifie la boite à gant et note l'absence de la carte SD, je lui précise alors que je n'ai pas pris l'option. Idem pour le réglage du pack éclairage intérieur : il essaie, ne voit rien se passer et me dit : à ben non, l'option n'est pas présente (alors que c'est de série sur Ambiente), en fait le contact n'était pas mis. Cet épisode pourrait pour certains dénoter un manque de sérieux (ce qui n'est pas faux dans l'absolu) : il n'a pas vérifié les options en place avant de faire la prise en main. Pour moi, épisode arrivé après tout le reste, j'ai pris les choses avec philosophie et mis ça sur le compte d'une erreur sans conséquence (d'autant que je me farci toujours la grosse doc fournie avec la voiture et note toutes les options qui pourraient être présentes = j'ai découvert ainsi la présence des feux de route automatiques).

Merci pour vos retours, ce qui tendrait à prouver que j'ai joué de malchance (ou ma tête ne leur revient pas). Car j'ai cumulé et cela continue : le RV prévu aujourd'hui est décalé, pb d'agenda à la CC "j'ai oublié que j'avais un autre rendez-vous" pfff :icon_eek: . Je bosse dans une SSII qui, si c'était dans l'automobile, serait du prémium (voir du prémium++ car nous sommes parmi les plus chers si ce n'est les plus chers) et un comportement pareil avec un client c'est directement "rendez-vous à la compta, et passez la case préavis chez vous". Je pourrais leur facturer la journée et leur donne un cours de "savoir être Prémium". Sans demander la lune, ça ne fait vraiment pas sérieux. Ou alors je suis trop sympa, je ne négocie pas pendant des jours qq euros supplémentaires de remise : le CC a proposé un prix, une remise et un financement, comme cela rentrait dans le budget j'ai signé. Et ce en 3 RV (1 pour voir la voiture et un premier devis et la doc papier, 2 pour l'essayer et repartir avec une proposition plus précise et 3 pour signer). A suivre ...

Vous plaignez pas, j'ai payé plein pot la "préparation à la route" et seule la boite à pharmacie n'a pas été facturée (boite d'ampoule et le bidon d'huile sont facturés). Le triangle est de série sur les allemandes, sauf erreur. Aucun autre cadeau.

C'est prévu. Je prends note, c'est vrai qu'il ne faut pas se précipiter ... En même temps, je ne les vois pas me faire signer un papier m'engageant à répondre "c'est tout bon et génial" à chaque question :icon_lol:

Pour mon A1, cela s'était SUPER bien passé. Je suis parti du premier RV avec l'idée : c'est cher mais ils ont la notion du "prémium" jusqu'au bout. Le vendeur venait me voir à chacun de mes passages en concession, voire même sur une terrasse de restaurant, il a quitté ses collègues attablés pour venir nous saluer (nous garions la voiture à proximité), voir si tout allait bien avec la voiture ... Cela peut paraître du détail mais j'y suis sensible : je ne suis pas qu'une signature en bas d'un bon de commande. Du coup pour l'A3, nous n'avons pas cherché : ce sera cette concession avec ce vendeur. Le vendeur part 2 mois après avoir signé. Et là, c'est le drame = les ennuis ont commencé ... Et aujourd'hui je recherche une autre concession pour l'entretien (et nous avons un petit défaut de réglage de portière), Mme Doc est même prête à abandonner la marque au prochain renouvellement "si c'est pour être pris pour des c... autant aller chez Renault" (sa voiture est entretenue chez eux). *Edit : typo*

Sur Lille, elle est sous le gros relai télécom et à côté des concurrents ...

Bonjour, La livraison de mon A3 fin octobre s'est super mal passé avec la concession (pris pour un malhonnête, puis pour un cèpe - pour pas dire un c..., y'a un ch'tit résumé dans la présentation de mon engin). Certains d'entre vous m'ont dit en coeur : attends l'enquête Audi tu pourras leur expliquer. Cette enquête n'a pas encore eu lieu mais ne saurait tarder. Mardi, coup de fil de la CC (un chef) : Mr Doc, semblerait que votre livraison ce soit mal passé, pouvez-vous me donner des détails. Après mes explications : - nous voudrions que lors de votre prochain passage chez nous, cela se passe mieux - réponse : hors de question pour moi d'y retourner quitte à faire 100 bornes pour trouver une autre CC Puis, - pourrions-nous convenir d'un RV afin de voir comment compenser cette mauvaise image .... Et là ! Je me pose des questions IL semble qu'en cas d'avis négatif, ils reçoivent un "feu rouge" avec pénalités financières à la clé, chose que la CC ne pourraient pas se permettre. Au RV est prévu : chef des ventes, atelier, commercial ... (j'aurais l'impression d'aller bosser au final, je devrais préparer un powerpoint) Question 1 : Avez-vous une idée du montant qu'ils perdent dans ce cas? Car pour se fendre d'un appel et me proposer un RV "afin de compenser cette journée gachée", cela ne doit pas être qq centaines d'euros. Y'aura peut être que des gros bras qui feront que l'on m’appellera "gueule cassée" le reste de ma vie. Question 1bis : ou alors c'est du flan cette histoire de pénalité ? Et la prise pour un imbécile continue :madgo: :madgo: :madgo: Question 2 : avez-vous déjà eu ce genre de RV ? et comment cela s'est-il passé ? :nixweiss: Pour la question 2, je dois préciser que je suis très très mauvais négociateur (en gros : je te propose ça c'est à prendre ou à laisser), et je n'ai aucune idée de la teneur de cette réunion. Merci de votre aide.

Et faire aussi gaffe à l'environnement : j'ai tenté dans la rue et je me suis fais pourrir les photos par l'éclarage public (toutes jaunies), même avec la balance des blancs. => préférer son garage sans éclairage externe (sauf les feux de la voiture) ou zone isolée de tout éclairage public.

Merci pour le retour. Je rejoins Phil_ et consors : pas de soucis avec le Lane Assist. Je l'utilise en mode tardif, et après 2000 km dont les 3/4 en 2x2voies ou autoroute, je n'ai eu qu'une fois l'alarme (sans vraiment comprendre pourquoi). Cela yoyote un peu quand il y a un vent traversier (ressenti ce matin de retour de Normandie), sinon c'est efficace. J'ai fait un test en mode anticipé, c'est un poil flippant car tu as l'impression d'avoir la voiture sur des rails (ou d'être sur une autoroute belge :icon_wink: Défauts constaté : - sur route humide (luisante) la limite de voie est parfois confondue avec l'espèce de joint posé sur le macadam (zone noire de ~20 cm de large) et la voiture fait un léger écart - en zone de travaux sur autoroute à 3 voies : réduction à 1 voie à droite puis traversée des trois voies pour passer dans le sens opposé, je n'avais pas mis le cligno (y'avait qu'une file) et je me suis fait surprendre par le retour de volant - sur autoroute à 3 voies, retour voie de gauche -> voie de droite, être obligé de remettre le cligno une seconde fois Avantage : Mme Doc n'oublie plus le clignotant lors des changements de file

Je demanderais le coût en seconde monte à la prochaine concession qui assurera le suivi de la voiture. Sinon le pédalier et peut être les aérateurs ... Ce qui me semble le plus complexe à changer, ce sont les poignées de portes ... et c'est ce que j'ai remarqué en premier. A suivre ....

Intérieur ... sans pack alu :mur: :mur: :mur: Photos de nuit à suivre ... Le "plus y'a d'bouton = plus ça s'vend"

Et voilou : vendredi midi, tentative avec le blackberry dans le parking = résultat super moche. J'ai donc profité d'une éclaircie ce matin ...

+1

Concernant l'année sur la carte grise, cela peut avoir un impact à la revente sur les équipements de série pour une finition donnée. Je m'explique, j'avais une A1 de janvier 2011 (fabriquée fin 2010) et c'est en 2011 que Audi a décidé de mettre de série certains équiments: exemple la clim auto que j'ai dû ajouter en option alors qu'elle est de série maintenant. Idem pour le GSM qui était absent sur ma voiture mais présent de série sur celles fabriquée en 2011 (je n'ai pas pris l'option = budget atteint). Du coup certains acheteurs étaient surpris de ne pas voir l'option GSM indiquée dans mon descriptif sur LBC.

Hier donc trajet Nord -> A1 -> N184 -> route forestière et beeennn que du bonheur :malelovies: - front assist : je me fais parfois piéger en dépassant les "collés_de_voie_du_mileu" qui fait donner un coup de frein en passant de la voie de droite à celle de gauche = maintien du pied sur l'accélérateur. Sinon génial. - suspension par rapport à l'A1 : un vrai fauteuil - GSM : cool de recevoir ses appel en direct avec mise en mute de la radio, et alerte sur la batterie faible du GSM - hold assist sur les feux de la N184 = cool de pouvoir retirer ses pieds des pédales à l'arrêt. Par contre, en marche arrière pour me garer, si je reste le pied trop longtemps sur le frein, le hold assist s'active et je me retrouve coincé : la première fois j'ai cru que je touchais le véhicule derrière et qu'il y avait un défaut des capteurs arrières. - lane assist : maîtrisé de mieux en mieux. Piégé dans une zone de travaux : réduction à 1 voie puis traversée des trois voies = le volant s'est mis à vibrer comme un fou et dur à tourner (mais bon j'ai apris à conduire sur un Unimog sans direction assistée donc il n'a pas résisté longtemps). Et la caméra se débrouille bien pour voir les limites de voies parfois peu visibles. - feux de route automatique : activé au retour de nuit : sympa et efficace sur les grans axes - moteur : commence à pousser mais le son reste discret (départ du péage de Dourges fait sur les chapeaux de roues :race: ) - conso : 5,8 L (200 km autoroute, 40 km 2x2 voies, 10 km forêt/ville) = similaire à l'A1 (j'étais à 5,6 L sur ce type de trajets)

La teinte fait partie des actions en cours (je ne les ai pas contacté de suite, car trop sur les nerfs). Pour les photos, j'attendais une éclaircie qui n'est pas pour tout de suite. J'irais ce midi dans le parking sous-terrain.

Des actions sont toujours en cours avec cette concession, je ne vais donc pas rentrer dans le détail immédiatement. Normalement tout devrait être soldé semaine prochaine. En résumé : - immatriculation transmise 10 minutes avant de partir pour la livraison (du coup, l'assureur a été plus qu'exemplaire dans sa réactivité) malgré la présence du véhicule en concession depuis 1 semaine - problème à la reprise de l'ancienne voiture à cause du kilométrage et obligé de se battre pour faire admettre que c'est eux qui ont décalé la livraison et que je les avais prévenu de l'usage pro du véhicule. Finalement gain de cause. - impossibilité pour la concession en 1 semaine, de vérifier que le virement du solde soit sur leur compte (solde = montant à régler à VMBank+ accompte A3 - reprise) qui représente seulement 1/40 du montant de la facture = allant même jusqu'à me demander si j'avais vraiment fait le virement (escroc moi ?) - pas moins de cinq interlocuteurs lors de cette livraison, à discuter/disputer entre eux m'ignorant complètement - j'ai oublié dans la description : véhicule sale * taches sur le tableau de bord (non visible sous l'éclaire feutré de la concession mais Mme Doc l'a pointé de suite) * poussières sur les tapis de sol * poussières et tâches de pluie sur la carrosserie Heureusement, de par mon métier, je suis rompu à ce genre de situation, mais je cherche toujours à les éviter dans la vie courrante et c'est une des raisons qui m'avait fait pousser la porte d'AUDI. Heureusement aussi que Mme Doc n'est pas venue, je n'aurais pas voulu qu'elle assiste à ça (et ils auraient été capable de la prendre à partie pour me faire plier). Je ne mets pas en cause le constructeur, mais la concession.

Je ne détaillerais pas la livraison, la concession ayant eu un comportement indigne d'une marque prémium (sous peu un courrier à Audi France détaillera ces points). Bref z'ont gaché ce moment tant attendu ... :madgo: :madgo: :madgo: :madgo: :madgo: :madgo: Rappel de la config : Avant : Audi A1 3p Ambition TDI 105 (01/2011) Maintenant : A3 Sportback 2.0L TDI BVM - Ambiente Couleur : Gris Mousson Options (facultatif) : - Feux xenon - Hold Assist - Rampes de toit alu - Retros extérieurs escamotables + jour/nuit côté conducteur - Pack assistance - Vitres avant et arrière surteintées (Glasstint fait par le CC) Commandée le 2 juillet, reçue en CC le 22 octobre et livrée le 30 octobre. Ce WE de Toussaint ayant été chargé pour le Doc (professionnellement parlant) j'ai eu peu de temps pour me balader mais suffisemment pour quelques essais (par contre madame Doc en a bien profité). Côté photo, ce sera assorti à la peinture du fait de la météo dans le Nord (= gris comme la mousson). Les plus : - le TDI 150 est en rodage, mais il pousse déjà bien (et plus que le 105 de l'A1) - confort à bord +++ : on est loin du coté planche à roulette de l'A1 surtout que j'ai quelques dos d'anes à passer pour rentrer à la maison - j'ai testé rapidement le front assist, avec affichage au tableau de bord = je suis en boite manu donc il faut rétrograder à la main. En circulation soutenue, la distance de sécurité par défaut est très importante mais ce point reste réglable (c'est un peu : passez devant m'sieur 'dame) - le lane assist : j'ai du ouvrir la notice pour découvrir le bouton ad hoc :nixweiss: : j'ai testé en mode précoce. Sur nationale à 4 voies et seul : j'ai légèrement tenu le volant, et dans les virages à faible courbure la voiture a suivi la route comme sur des rails. D'ailleurs, à l'activation de la fonction, le volant semble se rigidifier, comme si la direction assistée était désactivée. J'ai tenté un coup de volant d'évitement (j'étais toujours seul sur les deux voies) et cela reste possible sans désactiver la fonction avec quelques vibrations (subtiles) à la clé. - Gestion des feux de route : surprise, je ne pensais pas que cette option serait présente. En rase campagne+village, ça fonctionne bien de face, par contre j'ai ébloui un automobiliste à une jonction en Y (désolé au conducteur de la Volvo) et sur un rond point en haut d'une côte - hold assist : j'avais questionné le forum sur cette option, et j'attendais avec impatience de pouvoir essayer. Donc, le démarrage en côte avec serrage du frein à main automatiquement ne dépendrait pas de cette option = sans l'activer cela fonctionne. Une fois l'option activée, dès que je reste quelques secondes pédale de frein serrée, le frein à main prend le relais (loupiotte de frein à main en vert au lieu du rouge), et ce, sans conditions spécifiques : - au feu rouge, au point mort avec Start/stop actif (= moteur arrêté) - dans un bouchon à l'arrêt en débrayant+frein sans être au point mort Le redémarrage se fait en douceur, cela à l'air bien moins violent que ce qui a été décris ici sur les boites auto. - y'a plus de boutons que dans l'A1, bientôt il n'y aura plus de place sur les comodos mais j'aime bien : pour le front assist = un bouton à glissière sur le régulateur, pour le lane assist = un bouton au bout du commodo de clignotant, le déport des boutons du MMI au niveau du levier de vitesse .... j'ai l'impression parfois de piloter un Airbus. Maman Doc s'y perd ... (j'vais l'envoyer en simulateur) - l'éclairage intérieur : joli même si je n'ai pas le B&0 - le son du MMi standard est meilleur que sur l'A1 - la place à l'arrière : je suis monté derrière la conductrice (madame Doc) à côté de miniDoc et du haut des mes 1m98, je n'étais pas gêné par le pavillon. Je ne ferais pas forcément 1000 km ainsi, mais j'ai été surpris de l'habitabilité. - les feux xénons toujours aussi bien (l'option LED ne s'est pas présenté, inexistante lors de la commande). Madame DOC a eu l'impression que les feux s'allumaient de côté en tournant, je n'ai pas eu l'occasion de réitérer l'essai : à confirmer. - autre détail /A1 : les boutons de gestion des feux anti-brouillards, bien que je les utilises peu (seul sur la route ou pour servir de guide au loin dans le brouillard), il n'est plus nécessaire de basculer le comodo de phare de Auto à "phare allumé" pour pouvoir allumer les AB. Les moins : - j'ai pas pris le pack alu intérieur : MONUMENTALE ERREUR :mur: , je n'ai plus les poignées de portes cerclées, rien que ça donne un sentiment de tout plastique peu flatteur, mais c'est ma faute, découvert trop tard sur le forum Faudrait un popup/flash au nouveaux arrivants du forum .... - la CC n'a pas respecté la teinte de pose du glastint qui devait être identique avant/arrière (trop clair devant) - le manque de rangement : j'ai pas pris le pack rangement, du coup je ne sais que faire de mes gilets fluos (je l'avais sur l'A1, mais j'ai trouvé cher pour deux gilets) - plus de compresseur (mais roue de secours), c'était pratique pour faire le check de la pression des pneux à froid Divs : dans le coffre, un seul point d'éclairage LED à droite (ma participation à la saga de l'éclairage :icon_lol: ) Bilan pour l'instant : :malelovies: :malelovies: Demain un A/R Ch'Nord <-> Ouest parisien avec nationale 2x2 voies, autoroute 2x3 voies, et routes forestières .... A suivre avec quelques photos ....