bibours4

ben merci pour les photos j ai tester retester et le "forum" dit fomat trop lourd donc bon voila je suis sur mac ox snow leopard donc si il y a des adeptes de la pomme par ici welcome .. les photos sont issues d un appareil photo avec une grosse definition et de l iphone ..bref les modifs deja faites sont : suppression du drc proprement avec bouchon etc changement des bras de suspentions avant droite et gauche et puis enfin la pose des b16 un regal..fini trop tard vendredi soir donc pas le temps de passer voir pour la geo mais ce qui est fou ... la voiture tire tres tres legerement a gauche sur l equivalent de trois bandes de distance de securite sur totoroute je m attendez a beaucoup plus enfin.. Donc lundi matin geo et si tout va bien on attaque le decalaminage dans la foulee mais j avoue avoir aussi envie tant qu a faire change les front pipe et juste une ligne (le mode discret ou sauvage me plait beaucoup^^donc pas envie de toucher au clapets) et une mini carto dans la foulee ensuite promis je la laisse comme elle est puis j attend sagement de recuperer mon permis ...si j y arrive :MdrDevil:

Bonsoir je me presente je suis Basile ayant recement achete un rs4 b7 avant 08/2006 Pour ce qui concerne la betaillere ne sachant pas et connaissant tres peu la marque aux anneaux je ne sais pas ce qui est de serie et ce qui est en options: -phares xenon directionnel -toit ouvrant -sieges bacquets type f1 -volant sport (touche s,clapets d echappement etc ) -vitres glasstint partout to y compris sauf pare brise avant -jantes alu 19 -bouton start engine -mmi plus nav gps 16/9 -2 slots carte sd -pack hiver et je pense que c est a peu pres tout apres avoir eu de tout mecaniquement parlant(xantia,clio 1,406 brk,passat v6 mon premier) je decouvre la fiaiblite allemande avec une amie a dusseldorf ou elle me laisse conduire sa serie 645 ci et la grosse claque je comprends j adhere et j adore la fiabilitee allemande et cette année a la fin de ma saison ca y est ELLE est la dans mon garage posee par terre,tant de fois revées,tant de fois convoitées adulant cette voiture par sa reputation sans jamais n avoir eu l occasion de pouvoir ne serait ce que monter dedans Mais avec un peu d obstination tout arrive et voila je vis mon reve je le conduis je le respecte resultat de ce fabuleux coktail apres un check up total chez mon chatragiste(oui il est comme moi il adore les chats et il y en a plein son garage....^^) depart pour les vacances apres un mois et demi sur route autoroute de france et d espagne (hyeres bayonne san sebastian madrid granada sevilla cadix et bien sur territoire mytique du rs4 tarifa ...hahaha mais je suis rentre a vide et bien le resultat comme je l ais ecrit plus haut c est grosso modo 11 000 km de plus au compteurs de la titine et seulement apres une semaine de retour en france j ai etait acceuilli sur une aire de repos par un super village de sctrouph motard camionnette megan rs ... et pour courronner le tout un helico m as peter au radar embarque a 214KM/H tout parce que j etais derriere une charmante famille au demeurant sur la voie de droite a 110 creant une queue de fou derriere moi et quand la dites charmante famille au bout de 10 bonne minute decide en fin de se rabatre je passe en 3 puis en 4 pour destresser un coup puis quand je me dit au bout de 4 seconde qu il faut que je leve le pied le coyot crie son bip fatidique mon regard croise celui du motard ...(ok j abuse un peu mais je ne vis pas loin de marseille) lol et c deja trop tard bienvenue en france me dit le commandant de gendarmerie J ai pas eu de chance c etait le jour ou les charmant petit sdf du cannonball passe par aix je suis passe moi 10 MInute avant eux mais 2 min apres que les gendarmes aient termine d installer tout leur campement donc bon au moins j ai vu des superbes jolie voiture pendant 2 le temps que ma copine et un pote viennent me chercher pour recuperer la rs (ouf pas de saisie j ai eu plus que peur ) donc au moins j ai du temps pour faire toutes les petites modifs dont elle as besoin et plus je decouvre ce forum plus j en apprend voila pour la petite histoire BONJOUR/BONSOIR A TOUS

ok merci fab c nice ;)

merci a vous tous et aussi a fab s3 pour un petit detail de plus a savoir sur la titine sinon ma passion pour les voitures qui poussent un peu est venue sur le tard mais elle prends de plus en plus de terrain et ayant la chance d avoir un super garagiste qui est aussi un bon ami j ai decide de m y mettre vraiment Donc la 1 re partie de ce que je compte faire dessus est quasi fini suppression du drc pose de bilstein b16 + bras de suspat inf et sup gauche et droite fini en une petite journee et demi de boulot sous la tutelle d un pro avec pont et tout l equipement que peut fournir un garage la suite de la renaissance de la bete lundi avec l etude et conception d un bocal de recuperation d huile suite a la modif des reniflard reniflant ^ et du decalaminage avec vidange d huile de boite/differentiel et pont arriere mon objectif est de dans la mesure du possible redonner a cette voiture un reel second souffle quasi integral et entre autres ce qui m interresse le plus aussi,au moins reussir a retrouver les 420 poney d origine ou pourquoi pas plus ... si vous avez des idees precises sur ce qu il faut attaquer d abord apres avoir effectuer un decalaminage ?j ai entendu parle de cata ... ligne etc n hesitez pas je suis plus que preneur Ayant decouvert que cela m eclates vraiment d envoyer les mains dedans je pense etre partis pour de belles seances de mecanique et quelle joie de se dire que ce sont mes petites mains ^^^qui vont le faire encore merci a vous tous QUATTRO POWA

Bonsoir je me presente je suis Basile ayant recement achete un rs4 b7 avant 08/2006 Pour ce qui concerne la betaillere ne sachant pas et connaissant tres peu la marque aux anneaux je ne sais pas ce qui est de serie et ce qui est en options: -phares xenon directionnel -toit ouvrant -sieges bacquets type f1 -volant sport (touche s,clapets d echappement etc ) -vitres glasstint d origine a priori ? -jantes alu 19 -bouton start engine -mmi plus nav gps 16/9 -2 slots carte sd -pack hiver et je pense que c est a peu pres tout apres avoir eu de tout mecaniquement parlant(xantia,clio 1,406 brk,passat v6 mon premier) je decouvre la fiaiblite allemande avec une amie a dusseldorf ou elle me laisse conduire sa serie 645 ci et la grosse claque je comprends j adhere et j adore la fiabilitee allemande et cette année a la fin de ma saison ca y est ELLE est la dans mon garage posee par terre,tant de fois revées,tant de fois convoitées adulant cette voiture par sa reputation sans jamais n avoir eu l occasion de pouvoir ne serait ce que monter dedans Mais avec un peu d obstination tout arrive et voila je vis mon reve je le conduis je le respecte resultat de ce fabuleux coktail apres un check up total chez mon chatragiste(oui il est comme moi il adore les chats et il y en a plein son garage....^^) depart pour les vacances apres un mois et demi sur route autoroute de france et d espagne (hyeres bayonne san sebastian madrid granada sevilla cadix et bien sur territoire mytique du rs4 tarifa ...hahaha mais je suis rentre a vide et bien le resultat comme je l ais ecrit plus haut c est grosso modo 11 000 km de plus au compteurs de la titine et seulement apres une semaine de retour en france j ai etait acceuilli sur une aire de repos par un super village de sctrouph motard camionnette megan rs ... et pour courronner le tout un helico m as peter au radar embarque a 214KM/H tout parce que j etais derriere une charmante famille au demeurant sur la voie de droite a 110 creant une queue de fou derriere moi et quand la dites charmante famille au bout de 10 bonne minute decide en fin de se rabatre je passe en 3 puis en 4 pour destresser un coup puis quand je me dit au bout de 4 seconde qu il faut que je leve le pied le coyot crie son bip fatidique mon regard croise celui du motard ...(ok j abuse un peu mais je ne vis pas loin de marseille) lol et c deja trop tard bienvenue en france me dit le commandant de gendarmerie J ai pas eu de chance c etait le jour ou les charmant petit sdf du cannonball passe par aix je suis passe moi 10 MInute avant eux mais 2 min apres que les gendarmes aient termine d installer tout leur campement donc bon au moins j ai vu des superbes jolie voiture pendant 2 le temps que ma copine et un pote viennent me chercher pour recuperer la rs (ouf pas de saisie j ai eu plus que peur ) donc au moins j ai du temps pour faire toutes les petites modifs dont elle as besoin et plus je decouvre ce forum plus j en apprend voila pour la petite histoire BONJOUR/BONSOIR A TOUS

Bibours : comment tu fais pour le deconnecter 'completement' l'esp? tu appuis juste sur le bouton et tu as l esp qui clignote en permanence sur le tableau de bord et la t en total freestyle avec simplement l abs si je ne me trompe pas oui je comprends bien pour les poney sur le bitume mais ce que je souhaite c retrouver ou me rapprocher le plus pres possible de ce qu elle devrait etre c tout

hello a tous la dreamteam du rs clan apres avoir lu et relu le sujet et ayant comme beaucoup d autres des soucis avec ma drc sur ma ptite rs4 de 2006 j ai opte sur des b16 bilsteins que l on va monter demain ou apres demain avec mon mecano donc comme pour les autres suppressions du drc et pose des bilstouin et au passage changement des bras de suspentionss inferieur et superieur avant droit ? si a part les truc astuces montrer sur les photo comme capteur d assiete etc il y a t ils des choses a faire et ne pas faire quand on changent les bras de suspat? merci a tous