Ezreal

Moi j'aime beaucoup ce modèle, que ca soit sur une A3 ou A1

Bonjour, on trouve pas mal de chose sur Ebay également.

+1

Peut être que l'essai post production est plus rigoureux et poussé que celle des voitures françaises :jap:

Répandu je sais pas trop ... T'en vois beaucoup des rotors dans la rue ? Si tu traines sur un forum de passionné d'A1 c'est sur que tu vas voir des rotors. Vivant dans une grande ville et cotoyant beaucoup d'A1, je n'en n'ai vu qu'une avec des rotors en 3 ans. Edit : 2 avec Maxor mais jamais vu en vrai x)

Salut et bienvenue sur le forum. Belle acquisition, j'aime bien ce bleu et elle sera encore plus belles avec les modifications. Je pense que tu n'auras pas de problème par la suite à trouver une ligne, des jantes et des filetés, par contre pour les phareses xénons + sourcils LED c'est plus compliqué car il faudrait penser à mettre des "laves phares" qui sont obligatoires et intégrés au pare choc avant. Les LED des feux arrières pas de soucis, tu trouves une paire en LED et tu remplaces tes halogènes (+ addition d'un boitier je crois)

:out1:

J'achète aussi :P

3/ Je vais être franc avec toi, je pense aussi que le prix est attractif et c'est tout à fait normal d'être attirer par ce type d'annonce, je préfère juste te prévenir que pour ce kilométrage et en connaissant les petits défauts connus de la voiture, prudence. N'hésite pas à poser des questions :) On est bien en dessous du prix moyen sur ce type de modèle je suis d'accord avec toi, et généralement quand c'est peu cher, je me méfie :reflexion: On ne sait jamais :)

1/ Donc c'est les sièges sports, qui est une option sur l'A1, j'ai bien compris maintenant. 2/ Te fais pas rouler pour la consommation d'huile, si ta des problèmes après car tu l'as cru sur parole ca serait vraiment dommage, j'ai possédé une A1 185 de 2011 et elle avait des problèmes de surconso d'huile et je ne suis pas le seul. Parfois cela nécessite un remplacement du moteur.. 3/ Personnellement, et je dis bien personnellement, j'ai du mal à acheter des voitures très fortement kilométrées surtout dans les sportives car ca demande un entretien et un soin particulier par le proprio. Si la voiture c'est une 18ème main j'aurai pas confiance. J'ai vu l'annonce, et elle est bourrée de fautes d'orthographes.. Je dis çà, mais pour moi cela traduit un manque de sérieux

Bonjour, 1- "Avec les sièges de la S1", gné ? Mise à part le signe S1 sur le siège, rien ne les différencient de celle d'une A1. 2- Oui le 1.4 185 sur les "vieux" modèles d'A1 consomment de l'huile. Le proprio te dit qu'elle consomme de l'huile ou pas ? Je veux dire par là, tout les combiens de kms doit-on remettre de l'huile ? Ce type de problèmes peut être soumis à divers opérations mécaniques pour résoudre le problème, ce qui peut être assez embêtant si tu penses avoir acheter une voiture sans problèmes 3- Il nous faudrait peut être plus d'informations concernant l'année de la voiture 4- La boîte S-Tronic est connue pour avoir des petits vices comme des bruits à basses vitesses. Je t'invite à lire ce topic, http://forums.audipa...placement-dsg7/ 5- Personnellement, je l'a trouve trop kilométrée et trop cher. Après celà reste mon avis.

Ca sent bon ca ! La mienne devrait arriver fin de cette semaine donc réception semaine prochaine si tout vas bien

C'est ta manière de conduire en manuelle VS Gestion de la S-Tronic c'est tout :) En tous cas, chapeau cette consommation car c'est difficile de résister à appuyer un p'tit peu quand on sait qu'on a 185 canassons

Avec une boîte S-Tronic les vitesses sont mieux gérés et les vitesses passent généralement au ras du sous régime donc consommation améliorée. Ca peut faire la différence

Compréhensible, moi personnellement je peux appeler également mon assurance (Service dépannage) et me dépanne où je veux lors de ce type de sinistre.

Bonjour. Dommage pour le pneu 'intacte'. Je ne vois pas pourquoi vous êtes restez chez Audi pour simplement un changement de pneu et une main d'oeuvre au prix caviar ... Vous achetez les pneus ailleurs à moindre prix et les faites montez chez un spécialiste pneumatique lambda (Point S, Feu vert etc...) Vous pouvez également dans ce cas de figure récupérer le pneu "intacte" et soit le garder soit le revendre tout simplement. Et, pour répondre à votre question, oui ca fait cher et long pour une crevaison.

Chez Audi ca doit etre 400e. Après ca dépend du choc, pour celà qu'il faut une photo

Je pense qu'on lui a assez dit que la S-Tronic c'était le top justement ! :race:

Super belle :) Félicitations, n'hésite pas à nous faire part de tes impressions

Ah ouai ca rigole pas, superbe la modification !

Sympa !

Rejoins mon voisin du dessus sur plusieurs points : 1- La Ford Fiesta ST est une très bonne voiture sportive, la presse est quasi unanime 2- Il faut essayer les modèles si tu hésites entre plusieurs choix, ça parait évident pour éviter toute déception post achat. Avis personnel : Concernant la Ford Fiesta, personnellement j'aime pas le look notamment arrière. Si le seul argument est de dire qu'elle à un meilleur châssis, ce qui n'est peut être pas ce que recherche Bad Wolf ( Qui sort d'une DS4 haute sur pattes tout de même), difficile de choisir la Fiesta face à une Audi A1 malgré son prix plus élevée, mais pour des prestations globales supérieures.

Pas étonnant tu veux dire, ca reste des allemandes premium avec une liste d'option longue et coûteuse :ripeer:

Ah je ne savais pas, tu as bien fais de me completer ! Je pense qu'avec ton budget, tu pourras trouver ton bonheur, que ce soit neuf, ou en occasion. :) Tiens nous au courant par la suite !

En mode séquentiel tu possèdes totalement la main, il se suffit juste de pousser ou tirer le manche ou bien, utiliser les palettes gauche et droite pour passer ou rétrograder une vitesse. C'est très simple, généralement sans acoups, c'est un réel plaisir surtout sur petites routes. Tu es totalement maître de la situation, si tu veux pousser jusqu'a 4000 tours, tu pourras, la boîte ne dira rien. Si tu souhaites repasser en automatique, tu repasse en automatique quand tu veux grâce au levier de vitesse Lorsque tu es en mode automatique et celà à tout moment,, que celà soit en mode Normal ou Sport, tu peux passer en mode séquentiel avec une simple pression sur les palettes au volant pour rétrograder ou passer une vitesse. Cependant tu resteras en mode séquentiel et non "automatique", il te faudrait revenir dans un mode Normal ou Sport si tu souhaites revenir au mode "automatique". La boîte automatique est tellement confortable tous les jours que j'utilisais rarement le mode séquentiel. J'utilisais cependant les palettes quand je m'amusais sur petite route sinueuse, quand je voulais pousser un peu la mécanique. Celà apporte (C'est mon avis personnel) un plus côté sensation. Un p'tit pilote de course :ripeer: Je pense aussi qu'on est loin des standard Allemand côté finition. Ce qu'il pourrait te déranger, c'est plus le passage d'une compacte à la citadine. Heureuseument que tu rabats les sièges car le coffre est assez petit (C'est une citadine, on lui demande pas non plus 1800 litres)