Aller au contenu

rsman88

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    75

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par rsman88

  1. rsman88
    On aura tout entendu... Les mano mécanique sont les plus précis De plus gunson, c'est une marque professionnel (pas du chinois) "compressions effectuées ce matin, entre 7 et 9" Au lieu de plus de 12bar.. Depuis le début je le dit.. Moteur rince.. Bref si vous aime vous amusez PS: j'ai parle de l'aspect moteur car tu critique la voiture de totodu70 qui était épave.. Alors que c'est loin d'être le cas.
  2. rsman88
    Voici les compression prise sur une S2 avant d'origine (moteur jamais ouvert) Test réalise a froid - résultat identique sur les 5 cylindres Plus de 12 bar ! Voila pour ceux qui avez des doutes.. Il y a pas besoin que sa brille pour que le moteur soit en bon état
  3. rsman88
    Il me semble qui avait juste une personne qui avait raison depuis le début :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  4. rsman88
    Moi je cherche a aider, mais si c'est pour faire cache le mal je suis contre Phoenix t'es connu sur tous les forum pour être un cas s***** Tu as fait partir tous les passionne de cette section Bref revenons au sujet.
  5. rsman88
    C'est toi qui c'est pas t'exprime.. et tu veux encore avoir raison ! t'es un boulet c'est tout. Ta jamais mis les main dans le cambouis sa se voit directement "Mais faudra que tu nous expliques, comment un moteur peut subir des dommages alors que les problèmes de démarrage, venaient d'un souci de décharge de batterie ?!" Sa se voit que tu comprend rien en mécanique.. un moteur peut fonctionne tout en étant rince c'est pour cela que la 1er chose a faire et de prendre les compression qui sont la base..
  6. rsman88
    T'es un sacre boulet.. :winner:
  7. rsman88
    Juste avant tu disait que ses compressions était ok "constructeur" :icon_lol: j'ai bien précise qu'il pouvait démarre Mais il devrai avoir pour 160 000kms minimum 11bar il a entre 7bar - 9bar et encore si le teste avait été fait avant le rajout d'huile... Pour info même si le moteur démarre et que la voiture roule, il peut être rince.. C'est bien pour cela qu'on prend les compression pour connaître l’état j'ai bien compris que maintenant la plupart des gens ont pour but de camoufle le mal Alors que la culasse doit être fissure, segment gomme, siège,soupapes détériore, etcc Quand on a pas les moyen d'entretenir une auto, on l’achète pas. Quand je vois sa, j'ai envie de vomir !
  8. rsman88
    Sa a rien avoir.... C'est son rapport volumétrique.. et c'est 9.3:1 ... Son taux de compression est 12 - 13 Ton moteur est rince Comme j'ai dit tout dépend se que tu cherche si tu veux faire du bon boulot il faut déculasse obligatoirement, contrôle et refaire..
  9. rsman88
    Une perte de compression d'un ou de plusieurs cylindres engendre : - Une baisse de rendement et de puissance du moteur - Une consommation plus importante - Une émission de fumée à l'échappement - Une consommation d'huile sans fuite visible
  10. rsman88
    Castrol 10W60 RS
  11. rsman88
    Pour info, Je connais un proprio d'une rs2 qui a 180 000kms A froid, il a 11 - 11.5 sur tous les cylindres.. (Moteur origine jamais ouvert)
  12. rsman88
    funzy je me demande si tu connais le monde des 20vt.. On a refais le miens dans les règle de l'art, il est décomprime pour montage gros turbo On sort a froid 12.5 sur chaque cylindre !!! "sur internet le taux de compression est de 9" il faut pas écouter des rumeurs.. Ensuite le kilométrage est qu'une précision car c'est l'entretien qui fait beaucoup (vidange etcc) La prise des compression donne la vérité sur l’état de santé du moteur
  13. rsman88
    Non c'est pas normal. Lisez au moins la rta audi 20 vt.. La prise de compression est a effectue toujours au début (la panne date du mois de juillet) Sur un moteur froid refais en cote origine, "décomprime" on arrive déjà a 12.5 sur les 5 cylindre... A ce taux de compression sa sert a rien de perdre du temps, il faut déculasse directement -> rodage soupape, joint de culasse neuf, contrôle ovalisation des chemises, prise de jeu "piston chemise", prise de jeu "segment chemises", prise de jeu "segment piston" Pour info un bloc qui a partir de 200 000, il faut la plupart du temps prévoir passe en cote réparation 2 pour obtenir la puissance normal. (origine) Après sa dépend se qu'on veut faire de la voiture, si c'est juste pour camoufle le mal et la revendre ou c'est si un passionne qui compte la garde !
  14. rsman88
    Moteur rince. Compression moteur refait : 12 - 13 Compression mini : 10 Même si il peut tourne avec des compression inférieur, le moteur est rince.
  15. rsman88
    J'avais exactement le même probleme que toi j'ai change tous les truc d'allumage.. Au final sa venait de mon calculateur qui avait un probleme.. j'en ai achete un neuf plus de souci et j'ai etait surpris du changement de comportement de la voiture.. qui marche bien mieux et consomme moins !
  16. rsman88
    Les deux ampoule (diode sur schéma) sont hs le connecteur 1 a une trace de chauffe Pour le moment aucun des deux rétro fonctionne Si quelqu'un a une idée, conseil
  17. rsman88
  18. rsman88
    J'ai bien fait de teste, panne résolu ! C’était bien les 3 bouton des vitres qui déconne, je l'ai ai démonte, nettoyé leur contact et j'ai tordu un peu une patte qui permet de redonne de la résistance a la languette qui établi le contact pour qu'il soit net (car a force d'appuyée il y a moins de résistance et le contact se fait mal) Pour info le fait que la led soit grille ne change rien du tout, elle se change facilement.
  19. rsman88
    je vais essaye de shunte un bouton pour voir si c'est bien eux qui sont en cause bouton "E40" si je relis le connecteur 4 au 1, le moteur devrait fonctionne ?
  20. rsman88
    Non ils sont éteint il faudrait que j'en trouve d'autre pour essayer
  21. rsman88
  22. rsman88
    Non pas encore ;)
  23. rsman88
    J'ai teste avec un autre relais 343 qui fonctionne (teste sur une autre s2) Toujours les même symptôme donc sa vient pas de lui quelqu'un a le schéma électrique ?
  24. rsman88
    Mes vitres électrique fonctionne presque plus (ni les rétro électriques) Elle monte ou descende de façon aléatoire au bout de multiple tentative en actionnant le bouton j'ai démonte le relais 343 sous le volant, il y a d'autre relais qui joue un rôle ? j'ai refait des soudure qui paraisse sèche mais aucune amélioration Si vous avez des idées, conseil..
  25. rsman88
    OK ! Merci a tous pour vos réponses.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...