Aller au contenu

darksidevirus

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    39

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par darksidevirus

  1. darksidevirus
    Si ca interesse toujours je vends la mienne. la pompre a injection fuis; la jauge de carburant déconne (je pensait consomme beacoup eh ben non on a resussi a siffoner pres de 50l de diesel alors que je pensait etre a 1/4 du réservoire) sinon elle roule super bien a 200 sur autoroute je peux l'acher le volant même en accelerent elle part bien droit elle est a venir voir sur charleroi; je la vends car j'ai pas le tems d'attendre de la réparer je reprend une voiture pour bosser a partir de lundi. si je peux en tirer un peux moin de 1000€ je serai content c'est une 140ch boite 6. break cuir avec accoudoir central et volant sport toit ouvran elect, vitre avant electr, retro electrique chauffant, attache remorque. j'avais enfin la voiture que je voulais et elle ne consommait pas un plein par jours. Je la vends a contre coeur mais voila j'ai besion d'argent pour mettre une voiture en route le plus vite possible, si elle ne part pas dans le moi je la garde j'aurais de quoi la remettre en route pour lété.
  2. darksidevirus
    Bonojur. comme dit dans le titre je vends ma Audi a6 C4 c'est un break de 96 2.5 TDI 140CH 6 vitesse intérieure cuir siége passager abimer, vitre électrique a l'avant, toit ouvrant électrique j'ante 17 avec encore des bon pneux je la vends car la pompe a injection a l'acher elle a vraiment du mal a démarer mais une fois en route elle roule comme un bijoux la batterie, bougie de péchauffage, démareur, alternateur, filtre mazout et air sont neuf pas mal de piéce du train avant sont neuf aussi mais je ne pourait dire lequels 700 € en piece. comme je sait quelle sont rare et beacoup les cherche pour piece je fait un petit post mais la voiture est dans un garage en attende d'un marchand pour l'export je l'aisse la voiture au 1er qui me fait une offre. la voiture est en belgique. elle démare si on la tracte ou booster avec une autre voiture mais vu les température elle refuse de démarer et moi j'ai besion d'une voiture d'urgence pour aller bosser.
  3. darksidevirus
    Partis comme ça je vais mettre la mienne en ventes; Voila 3 semaine qu'elle est a l’arrêt Aucun mécano capable de me réglé cette fichu pompe d'injection. un dernière espoirs demain j'ai envie de lui mettre le feux mais quand elle démarre et que je suis au volant j'ai plus envie de la quitter. Une voiture c'est comme une femme ça te fait chier jusque au bout mais une fois dans ses bras ta tous oublier.
  4. darksidevirus
    j'ai un de mes mécano qui est equipé je vai voir ca avec lui. tu est super bien documenter on dirait les cours pour les mécano Audi.
  5. darksidevirus
    qq a une idée de comment recaler la pompe comme il faut?
  6. darksidevirus
    j'ai un problème presque similaire sur mon a6 AEL mes bougie sont alimenter mais voila, si je préchauffe pas le moteur tousse sans même brûler le carburant; si je force le préchauffage en débranchant la sonde des bougie j'ai un allumage mais j'ai l'impression d'avoir un piston bloquer le moteur allume 2 piston voir 3 puis cale et ca peux prendre jusque 10 essais pour lancer le moteur; au démarrage j'ai une super fumée noire, de quoi tuer l’écologie de la place de parking pour les 50 ans a suivre puis la voiture tourne normalement. la nouvelle batterie 80A est déja a plat les bougie sont neuve et sont tous bien alimenter. elle rentre au garage demain. j'aime la mécanique mais la j'ai besoin d'une voiture qui roule tous les jours et j'ai pas de RTT avant 2 semaine.
  7. darksidevirus
    J'ai jamais de chance avec les Mazoute moi. ce matin la voiture démarre sans soucis et apres midi pour rentré pas moyen de démarer; même en démontant le capteur des bougie pour forcer le préchauffage elle broutte et tousse blanc et noir; elle a fini par démarer grace a un college qui a bien voulut brancher sa batterie sur la mienne; au lancement elle a cracher une fumée noire on aurait dit un vieux diesel américain a plein régime, fumée légérement blanche pendent qq minute puis pus rien elle tourne normallement et aucune fumée même a 4000tr rien elle ne fume plus. demain elle rentre au garage en espérent quelle va démarer. dsl pour l'ortho c'est pas mon fort et a bout de nerf pour corriger.
  8. darksidevirus
    il y a une audi a6 c4 2.5 tdi boite6 sur Autoscoute.be http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=225525742&cd=634919605610000000
  9. darksidevirus
    l'ancien proprio a rarement dépasser les 2500 tr aussi car beaucoup de longues route et respecte les limite il a fallu prés de 2 mois pour que la voiture commence a respirer au début elle fumait noir des que je dépassait les 2500 tr maintenant je doit pousser a plus de 3000 pour entrevoir la fumée; j'hésite a mettre un additif style bardhal pour nettoyé moteur et turbo, c'est pour cela que je préféré d'abord viré le cata et l'egr; sur la 80 a mon oncle je me souvient d'avoir fait 1200 km avec le plein ps; je vois que tu a une belle collection de voiture.
  10. darksidevirus
    je vais démonter ça dans 2 semaine, j'ai une semaine de congé, j'aime bien prendre mon temps. de l'extérieure ça semble fonctionner mais j'ai l’impression que ça tourne trop facilement comme si rien ne se passerai a l'intérieure.
  11. darksidevirus
    dsl double post 10l en mixte je monte souvant au dela des 160 sur autoroute voir plus. et 1/3 de mon plein par en ville. je suis a 20 000km sur les 6dernier mois. je n'ai jamais été trés economique nivaux conduite mais depuis la Audi je consomme de moins en moins: faut pas oublier que je viens de 20l au 100 de ma Volvo.
  12. darksidevirus
    J'ai fait un peux pus de 700km avec un plein et quand j'ai refait le plein j'ai reussi a remettre 75L dans le réservoirs mais vu que je viens d'un Volvo 850 2.5i je suis content. le bruite du moeuteur me manqe un peux; mais un mazout ca calme, en ville je ne fait plus peut au autre usager mais sur autoroute je me lache un peux
  13. darksidevirus
    merci; je parle bien eu AEL dsl pour l'erreur, Je suis rassurer je vais vidé le cataliseur puis condamné la vanne. ma conso tourne autours de 10L mixte mais je roule rarement en dessous des 140; quand je vois des conso de 7l.
  14. darksidevirus
    Bonjour; je sait que le sujet a été vu et revu 100 fois mais voila; j'aimerai connaitre les avantage et surtout les conséquence au long termes. Est ce que la voiture passera toujours au CT vu les norme appliquer (j'ai payer 1000€ de taxe eco, j'suis en Wallonie, Belgique). Quel est l'effet sur la conso? A quoi sert vraiment la vanne Egr? et la on va me prendre pour un débile mais ça signifie quoi le EAL sur no titine? je suis autodidacte (j'arrive a remonter tous ce que je démonte mais jsuis pas super caler nivau meca diesel. mais c'est ma 1ere mazoute que j'ai pas envie décraser sur un mur. J'aimerai la garder assez longtemps
  15. darksidevirus
    ben j'ai pas de clim donc pas possible de faire le test je vais démonter le boiter ce weekend si j'ai le temps ; j'avais peur d'arracher qq chose; de l'extérieure la commande bouge et change de position. je prendrai qq photo Impossible de trouver qq pour brancher la voiture au vag com tous le monde est en vacance.
  16. darksidevirus
    une fois que je démonte tous ce qu'il y a autour du souffleur (collier, tuyaux, câble d'ouverture le souffleur ne bouge pas il a l'air coller; qq un peut me dire si je risque qq chose a le décoller car j'ai l’impression que le problème est la dessous
  17. darksidevirus
    Ca c'est le pire j'ai même pas la clim; si je met chaleur max et ventilation sur 1 j'ai du tiède mais si j'augmente ça refroidi directement. je vais essayer de démonter la ventilation sur une carcasse pour voir le fonctionnement (j'ai pas envie de faire des dégât sur la mienne); Début du moi la voiture va passer au vag com pour la pompe a injection je verrai en même temps si y a pas une commande électrique autre part
  18. darksidevirus
    tout compte fait c'est pas le radiateur intérieure qui est boucher; sous les essuies glace on a accès au 2 tuyaux du radiateur; l'eau circule bien, a moins qu'il y ait un système pour pas irrigué le radiateur mais je pense pas; j'ai l'impression que le système ne passe pas du chaud au froid, malgré que le bruit des ventilo change quand je passe de l'un a l'autre et la commande au nivaux du ventilo a l'air de fonctionner de l'extérieure. on ma parler d'un commutateur électronique mais aucune idée de ou il se trouve; le bloc ventilo ne bouge pas d'un millime malgré que j'ai enlever le collier qui le retiens; j'ai l'impression qu'il est collé. si qq a une solution pour en revenir au bougie, batterie neuve, bougie neuve, la voiture se lance comme un vieux tracteur, elle a du mal a amorcer le démarage et les qq premier tour on dirait quelle va s’arrêter puis reprend son régime normale.
  19. darksidevirus
    non mais j'ai peur que le radiateur ou une durite éclatte sous le tableau de bord, apres il faut 3 mois pour sécher la moquette et ca sent le moisi. d'ailleur sa sent déjà le moisi bruler quand je met le chaud dans la voiture.
  20. darksidevirus
    Merci, je viens de changer les bougie de ma voiture (elle ne voulais plus démarrer mais les cosse sont abîmer et j'ai pas l'impression que l'on peut les changer comme sur une essence. mais elle démarre au quart de tour. je ferai qq photo pendent le démontage et remontage du tableau de bord mais pour ça je vais attendre ma semaine de congé en Janvier.
  21. darksidevirus
    Bonjour suite a une panne de chauffage de ma voiture je vais devoir démonter tous le tableau de bord de la voiture pour pouvoir démonter le radiateur interne de la voiture; j'aimerai d'avoir si qq l'a déjà fait ou aurais un guide,et a quoi je devrai faire attention; je lai déjà fait sur 2 golf 3 et 4 mais ici j'ai l'impression que je vais galérer un peux plus. diagnostique de mon mécano qui veux pas se lancer pour le tableau de bord radiateur interne bouché; si je laisse mon chauffage sur le 1 j'ai une légère chaleur mais une fois que je monte j'ai de la chaleur au début puis ça se refroidit. merci
  22. darksidevirus
    T'aurais plus de chance a en trouver une pas trop chère en Allemagne et surtout mieux équiper je ne sais pas si tu connais le site autoscout24? en recherche détailler tu peux aller voir les véhicule dans les pays voisins. il y en a qq une a partir de 2000€.
  23. darksidevirus
    C'est vrai que j'ai pas mal d’éléments rajouter (tel, chargeur cd, avec antenne gps de l’époque qui prend toutes la place de la poche arrière dans le coffre).
  24. darksidevirus
    C'est bizzare j'ai un diesel et tous les fusible sont présent.
  25. darksidevirus
    Il y a très peux d'audi a6 94/97 en Belgique j'ai eu de la chance d'en trouver une. la seule que j'ai vu en 4 ans alors bonne chance.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...