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  1. ttt
    SIRF III aucun problème :bien: sinon installe la souris GPS ou le récepteur GPS en bas du pare-brise
  2. ttt
    Cette offre concerne le remplacement des lamelles caoutchouc des nouveaux balais d'essuie-glace de type AéroTwin, de qualité équivalente à celle proposée sur votre véhicule. Ici, vous n' achetez pas à bon marché un produit d' Extrême-Orient, mais une marchandise de qualité absolue ! ! ! Les caoutchoucs sont universellement compatibles avec les nouveau Aérotwin de Bosch ! ! ! http://cgi.ebay.fr/Neuf-p-AEROTWIN-Audi-A2...oQQcmdZViewItem
  3. ttt
    En effet 12,99€ + 5€ frais liv pas mal <_< Merci pour le tuyau :coucou:
  4. ttt
    :bien: Moi je préfère aussi, :malelovies: j'avais encore les classiques sur ma précédente A4 Est-ce que vous avez une bonne adresse pour acheter les aérotwins en renouvellement moins chère qu'en concession Audi, les miennes sont encore d'origine après 18.000 kms ?
  5. ttt
    Bridgestone Turanza ER300 d’accord avec flotix , Chez moi ils sont montés d'origine 1° A4 2LTDI140 multi 2° Taille de jante 16 - aussi 3° Confort perçu -> douillet (ou presque) - d’accord 4° Tenue de route -> Bon grippe - d’accord 5° Longévité avec 18.000 devant à 60% derrière à 80% 6° Bruit -> silentieux - d’accord 7° Consommation -> 7,2L en multitronic 8° Conseillé ? -> pour l'instant oui - complètement :bien:
  6. ttt
    Salut Quelqu'un à des prix d'AUDI pour monter l'ODB en deuxieme monte pour une A4 Berline B7 Ambiente / 2LTDI140 / avec regulateur d'origine.?
  7. ttt
    Pour moi c’est environ 1L tous les 7000 kms (c’était plus pendant les premiers 3000 kms) Je vérifie le niveau d’huile fréquemment (tous les 2000 km) mais j’ai du mal à voire quelque chose avec la nouvelle jauge, qui me semble toujours d'un niveau correct (maxi), donc pas de raison d’ajoute de l’huile. MAIS il me déjà arrive deux fois d’avoir l’ALERTE de niveau d’huile en pleine voyage sur autoroute. :colere: Est-ce que vous avez vécu la même chose il y a-t-il une astuce pour le contrôle du niveau ?
  8. ttt
    Version :A4 Berline B7 Ambiente Moteur : 2LTDI140 Mise en circulation : Juin 2006 Kilométrage : 17 000 kms
  9. ttt
    Salut Bartouille c'est sous garantie ? voiture de 6 mois
  10. ttt
    Salut J'ai depuis un certain temps (2 semaines), les freins qui « couinent » au moment de freinage. :angry: Ma A4 n’a que 13000 km. Une raison de s’inquiéter ? Ou juste des effets du mauvais temps et de la pluie qui règne actuellement.
  11. ttt
    bon, je vais le dire quand même (pardon d'avance pour les proprio des bv man) :eldiablo: quand j'avait ma B6 en bv man et la vitesse (1ère à froid) passé que durement, je me suis dit "AUDI ne fait que les bv auto comme il faut" ... :angry: une raison pour ma choix d'une multitronic et j'en suis très content et puis il y a la garantie et comme je me connais, j'aurais du mal à garder ma belle plus que 3 ans :bigsmile:
  12. ttt
    Bruit du réservoir: en ce qui me concerne ma ancienne A4 B6 TDI 130 avant bruit très présent :angry: ma nouvelle A4 B7 TDI 140 berline pratiquement rien :bigthumbup: et puis … je répète pas de problème de tremblement ou volant moteur (pour le moment 10.000 km) :coucou: ... Il y a t'il quelqu'un avec ce type de problème sur une multitronic ?
  13. ttt
    Salut Moi, je suis à 10.000 Km maintenant :) , aucun problème de moteur ou d'accélération. :bien: Est-ce que ça serai un problème en boite manuelle, car moi je suis en multi. Seul bruit un peu trop prononcé à mon goût et le bruit de vent au dessus de 120 km/h, je ne me souviens pas de ça dans ma A4/B6.
  14. ttt
    Salut dans le même genre ... actuellement je suis en 205/55/16 91W (pneus d'été). Est-ce qu'on peut passer à un indice de vitesse inferieure pour les pneus d'hiver, car le prix descend bien aussi ? V ou plus bas ?
  15. ttt
    Salut ENZOLIV exactement ... :bien: je suis d’accord, je pense l'origine du problème et la mauvaise interprétation des traces sur la jauge. facile de se tromper :blink: En regardent bien, en pleine lumière du jour on voit le niveau comme fine trace d'huile, entre les deux renforts de la jauge. Mais il reste aussi systématiquement les traces sur le renfort qui indique le niveau max., probablement issus du frottement et cela malgré une nettoyage de la jauge avant mesure. Mettez les lunettes B) Je vous tiens au courant ...
  16. ttt
    Salut Je suis ce forum avec intérêt depuis quelques mois :coucou: , étant AUDI de longue date Audi 80, A4 avant B6 et maintenant une A4 multitronic TDI 140 B7 (10.000 km et très content) :) Alors voila ma question. Je vérifie le niveau de huile fréquemment (tous les 2000 km) mais j’ai du mal de voire quelque chose avec la nouvelle jauge qui me semble toujours d'un niveau correct (maxi), donc pas de raison d’ajoute de l’huile. MAIS il m’arrive maintenant la deuxième fois d’avoir l’ALERTE de niveau d’huile en pleine voyage sur autoroute. Donc stop immédiat, sortir le bidon, ajout d’huile et voila le témoin s’éteint …. Je n’aime pas de tout ça.. :colere: Un défaut de la nouvelle jauge ? Ou un problème électronique ? Est-ce que vous avez un astuce pour le contrôle du niveau ??? Merci
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