Siimek

Non mais pour le coup de la puissance réelle je n'ai pas osé l'écrire mais je me pose aussi vraiment la question :rolleyes: Parfois j'ai vraiment l'impression d'avoir 10cv de plus facile mais ca doit être l'effet du turbo... ou comme sur pas mal d'autres allemandes ils baissent volontairement le nombre de chevaux sur le papier pour les assurances/normes pollution/etc. et en réalité les moteurs en font 95/100... je sais pas mais si le 1.2 fait vraiment pile 86cv je suis bleuffé :huh:

Bravo pour ta config et bienvenue parmi les heureux possesseurs d'A1 :D

Tout a fait d'accord avec les derniers commentaires, c'est pour ca que depuis le début je remets a chaque fois les consommations dans le contexte utilisation/style de conduite et c'est aussi pour ca que je précise a chaque fois ne faire que de la ville avec feux/bouchons pour ne pas faire "peur" a de futur acquéreurs du 1.2 TFSI avec mes 7L de la même façon qu'il est important pour les possesseurs du 185 de bien préciser les trajets effectués car un futur acheteur qui n'y connait rien peut tomber sur un post "j'ai le 185 et je fais du 6L" ... s'il a le même trajet que moi ca va lui faire bizarre :glare: Les moteurs essences consommes plus que les diesel point à la ligne. Après si on fait que de l'urbain le 1.2 a l'avantage de proposé une consommation modérée et de ne pas avoir le risque de faire péter le FAP. Si on fait beaucoup plus de nationale/autoroute les 122 et 185 sont des moteurs "nouvelle génération" et permettent de se faire plaisir tout en consommant pas beaucoup et là l'utilité du 1.2 est moins évidente (perso j'aurais pris le 122 qui est un bon compromis perf/conso/assurance).

+1 avec Corwin, ça semble dangereux cette histoire :reflexion: Mais déjà du 18'' sur une petite voiture comme l'A1 ca fait très vite ENORME :icon_lol: je suis en 17'' et déjà j'ai l'impression que ma voiture est un "jouet" avec ses grosses roues et ses tailles basses.

Ca veut dire que tu écris mal le français et qu'on a l'impression que tu fais du google translate :) @Kartman : même sur le 1.2 j'adore ouvrir mes vitres pour entendre le bruit le l'échappement au ralenti .. il "pète" et fait un bruit super sympa :icon_biggrin: Par contre je suis bon pour amener mon A1 chez Audi j'ai l'impression que mon support moteur fait de plus en plus de bruit :pleure2:

Super conso rh57 !! Punaise si seulement j'habitais pas en ville :( moi quand je fais 600km avec le même moteur que toi c'est que j'ai déjà le pied léger...

La proportion de voie rapide a 110km/h doit être bien plus importante que la partie ville :icon_biggrin: avec mon 1.2 avec ville/bouchon/autoroute je fais 600km avec 43L ce qui fait du 7,1L si on compare nos expérience on se dit qu'il y a un souci ou que je ne sais pas conduire .. pourtant c'est juste que dans mon témoignage la ville/bouchon correspond à 80% et le reste 20 :D du coup la moyenne en prend un coup. Sur un trajet de voie rapide a 90/110 je fais du 4,5L avec 900km d'autonomie :icon_lol:

Ce qui reconfirme mes propos : 1- c'est un luxe :) 2- Vous pouvez vous le permettre, car vos trajets quotidiens ne sont pas urbains. Venez faire le mien et votre 185cv fera du 9L :petard: La psychologie est belle, conduire doucement pour savourer ton "gros" moteur tout en sachant que dans la cave tu as de la ressource (on dirait que je parle d'un cigare...), mais personne dans les posts précédents n'a dit faire autre chose que toi avec son A1. Personnellement j'ai toujours eu des voitures puissantes et je n'ai jamais été un danger en ville, j'ai toujours pris du plaisir à rouler tranquillement avec en les exploitant quand j'en avais l'opportunité sans mettre personne en danger :nanana: . Tu nous stéréotypes rapidement je trouve ! Pour la comparaison Rolls/A8 je vais rebondir dessus, on va dire que la personne qui roule là-dedans a aussi un confort différent a apprécier que le châssis tape cul d'une A1.. comparons ce qui est comparable :icon_lol:

Ca me conforte dans l'idée que c'est une gros luxe :) Personnellement je fais la même conso que toi sans me prendre la tête à lever le pied dès que possible, à jouer du régulateur en ville (dangereux au passage) et à me mettre sur le point mort à l'arrêt (en 1.2 j'ai le stop and start !) Et quand on l'exploite bien le 1.2 est juste énorme il fait un bruit très sympa et marche super bien dans sa plage de tours. Le fait que tu ai un trajet exclusivement périphérique fais que ton choix tu ne le paye pas sur la consommation mais si tu faisais mon trajet boulot même avec ta conduite tu ferais du 9L ;)

Si tu ne l'utilise que le week-end avec des trajets de 150km ta consommation est basse mais rien d'extraordinaire en respectant les limitations de vitesses à 110/130 je fais facilement du 6L par contre je pense qu'il y a "se faire plaisir" et "se faire plaisir" et c'est dans cette tournure de phrase qu'on ne se comprend pas tous :ripeer: Pour certains comme moi (et XavSline apparemment) "se faire plaisir" ca veut dire 8L avec le 1.2 et a mon avis 10L avec la 185 :icon_lol: Après l’essentiel c'est d'être content de sa voiture :bigthumbup: On peut se faire plaisir avec le 1.2 ou même prendre l'intermédiaire le 122 je trouve bizarre de prendre le 185 pour conduire 95% du temps comme un papy. Après c'est sur il fait ce qu'il veut mais entre nous 185cv sur une A1 c'est un peu luxueux pour "doubler en toute sécurité" ;)

Oui mais ca ne répond à ma question.. quel intérêt d'acheter une voiture avec un moteur de 185cv pour rouler comme ca ? ... Parce que pour faire ton 5,9L en photo t'as du être en 5eme a 90 tout le long du périph'.. et vu t'as moyenne de 7L depuis que tu as la voiture tu ne dois quasiment jamais la pousser :reflexion: Perso j'ai au une 206 S16 2L essence moyenne : 10L et une Golf GTI 2L essence moyenne : 12L mais je peux dire que j'en ai vraiment profité à fond des deux :race: si ta conduite est cool et que tu n'es pas pressé comme tu dis je ne comprends pas la choix de motorisation :nixweiss: tu ferais encore moins avec un TDI 105 ou un 1.2 tfsi

Tu dois vraiment avoir un trajet quotidien qui permet de rouler longtemps a vitesse régulière sans avoir à freiner/changer de vitesse/redémarrer et tu dois avoir le pied ULTRA léger et lacher l'accélérateur dès que possible car honnêtement même quand je rentre chez mes parents avec que de la nationale j'ai du mal a descendre sous les 6L avec le 1.2 mais je suis conscient de tirer sur la voiture donc tes consommations sont quand même extrêmes avec une 185cv. Par contre je me demande pourquoi tu as pris ce moteur si c'est pour conduire comme ca la plupart du temps ? :reflexion: Avec une 1.2 tfsi tu aurais pu tourner autour des 4L avec ta conduite :icon_lol: Moi par exemple a midi je suis rentré chez moi avec personne sur la route et j'ai réussi un 5,1L (trajet ville avec feux) la surconsommation arrive dès qu'il y a des bouchons avec les redémarrages fréquents :petard:

En dessous des 6L ... !! donc tu fais du 5,9/5,8L avec ta 185cv... :champion: :bowdown: :carre: :1-heben: :humour: :icon37:

Petit trip à Annecy ce week-end je vous post une petite photo : Mon A1 à coté de sa grande soeur :D Et quelques photos du vieux Annecy, c'est vraiment une ville super agréable avec des paysages superbes :wub: Voila c'était la petite pause touristique du week-end :icon_lol: NB : j'ai fait du 6,8L sur 400km autoroute/nationale (Cf. le topic consommation) :bien:

Aujourd'hui petit aller-retour Lyon - Annecy avec un tour du lac en voiture soit à peu près 400km et 6,8L de moyenne avec du 140/150km/h sur l'autoroute ou j'avais franchement le pied lourd. Très satisfait de ce petit 1.2 :D et je peux vous dire que l'A1 n'est pas passée inaperçue à Annecy :icon27:

Franchement en toute objectivité prend l'A1 ... :D Look d'enfer et atypique avec les leds, finition au top, consommation très modérée sur le 1.2 TFSI

:derape: Donc il faut que je trouve un moyen d'aller au boulot en chute libre en coupant le moteur et si possible en marche arrière ... :out1:

:icon28:

J'adore ce genre de commentaire "provoque" qui arrivent comme ca d'un coup à l'improviste :degage2: Moi avec mon 86cv desfois je fais du 3L :drive: :fouet:

En réalité Simomax pas mal d'acheteurs préfèrent Seat car même si les matériaux/finitions sont globalement moins bien soignés ils ont leur propre identité alors qu'on reproche plus souvent à Skoda d'être une VW lowcost ;) Perso je comprends que quelqu'un qui n'a pas les moyens ou ne veut pas mettre "trop" dans sa voiture s'oriente plus vers Seat que Skoda car c'est ce que je ferai. Pour revenir sur le commentaire de XavSline je suis tout à fait d'accord je sors tout juste d'une G5 GTI est depuis que j'ai l'A1 je me rend compte que la G5 a pris un coup de vieux phénoménal :o (d’ailleurs l'intérieur de la G6 est quasiment identique et même les A3 ont pris un sacré coup de vieux à coté de l'A1 vivement la nouvelle A3).

Différence de qualité des boutons poussoirs (commande de clim, dégivrage, etc.), potentiomètres (commande ventilation, autoradio, etc.) et éclairage (instrumentation/compteur et ambiance de l'habitacle) aussi entre VW et Audi pour l'intérieur. A noter également une différence d'insonorisation et de qualité des plastiques mou/dur :love: Un point important aussi pour les pointilleux comme moi l'instrumentation des Audi ne se retrouve pas dans les VW/Skoda toutes les commandes sont uniques à la marque voir modèle pour l'A1.

Vokswagen améliore en permanence son design intérieur et la finition mais le but de la marque reste de conserver une hiérarchie dans la gamme et c'est bien normal. Alors a budget équivalent si tu préfère le look de la cox' fonce mais si tu aime autant l'A1 a mon sens tu auras une toute autre qualité de finitions et agrément de conduite après c'est mon avis mais pour être passé d'une Golf à une A1 c'est le jour et la nuit ;) Audi c'est le monde du premium, qu'on aime ou pas la marque tous les gens qui montent dans mon A1 me le disent ca respire le haut de gamme.

+1 pour le bouton qui chasse l'air, j'ai réussi a mettre 43L a mon dernier plein ne voulant pas chasser tout l'air... je sais pas pourquoi c'est psychologique .. mon ODB m'annonce 600Km :D. Pour le moment je suis à 7,5L en ville avec des 5,5L quand ya personne et des 9,5L quand c'est les bouchons avec de longues phases arrêtées/1ère Globalement je suis très satisfait car les bouchons fausse complètement ma moyenne en 1ère ya rien a faire la conso monte :( mais c'est la faute a mon trajet pas au moteur...

Je ne pense pas avoir de problème de conduite ^_^ ya pas mal de domaines ou je suis pas très bon mais sur la conduite ca va pas trop mal ! Mes réactions depuis le début ne remettent pas en cause ta parole sur ta consommation moyenne à l'ODB ou à la calculette, je réagis à ce que tu écris. Dire que tu arsouille comme un malade en montagne pour une consommation de 8L je suis sceptique. Pour les consommations en ville il faut aussi prendre en compte les montées/descentes, exemple : mon trajet boulot (12 feux, ville pure avec bouchons) je fais du 8,5/9L à l'aller car en montée tout le long. Sur le retour je suis à 5/5,5L la moyenne est a 7L. (Maintenant sur le même trajet si je conduit en me faisant plaisir je peux facilement faire du 11L a l'aller et du 7L au retour). Après on peut discuter de ca pendant des siècles mais pour avoir eu 3 voitures essences et conduit beaucoup de voiture en tous genres je n'ai jamais vu de moteur de 185ch qui fasse du 8L en mode sport. Si tu as ce véhicule tu as beaucoup de chance garde le :D :a3:

+1 je consomme plus en jouant sans allé dans l’extrême avec mon 1.2